쓰촨-티베트 노선 투어에서 카풀을 이용하는 데 드는 비용은 얼마입니까?

서쪽을 여행하는 사람들은 친절하지 않습니다. 3,800은 단지 요금에 불과하지만 여행 내내 음식과 숙박 비용을 지불할 필요가 없습니다. 관광지 입장권은 무료인가요?

게다가 올해 티베트 물가가 오른 것은 사실이지만(올해 라사의 프라도 가격은 10.77/km, 직접 계산해 보면 공식 가격이 엄청 비싸다) 청두는 오르지 않았다. 가격은 올렸지만 가격은 인하했습니다(물론 가격인하는 품질을 떨어뜨리는 것으로 생각됩니다).

쓰촨-티베트 노선의 전세 버스는 1인당 3,800위안으로 기본적으로 청두 클럽 가격이다.

음식과 숙박(평가하기 어려움) 외에도 일반적으로 전세 차량은 유스호스텔 다통푸를 선택하지 않습니다. 쓰촨-티베트가 바탕을 통과한 후에는 음식과 숙박 가격이 인상됩니다. 하루에 200~300으로 계산해보세요. 카풀 노선의 10일 표준 탑승 비용은 약 6,000~7,000위안입니다.

솔직히 저는 쓰촨 서부에서 주로 운전을 하는데, 며칠 지나면 꽤 피곤해요.

청두 클럽 카풀은 좀 뻔합니다:

1. 1인도 카풀을 할 수 있지만 시간, 관광지, 일정은 정해져 있습니다.

단점 : 클럽은 실제로 티켓으로 볼거리가 가장 적고, 거리가 짧고, 시간이 가장 짧은 방식을 선택했습니다.

2. 혼자 운전할 필요는 없습니다. (당신이 숙련된 운전자라고 생각하지 마세요. 익사하는 사람은 모두 물에 능숙합니다!) 노년층 운전자는 반사율이 높은 조건에서는 반응성이 떨어집니다.

단점: 비용이 조금 더 높지만 일반적으로 그다지 높지는 않습니다! 결국 RMB 100,000의 소형차 가격과 RMB 400,000의 오프로드 차량 가격을 비교할 수 있으며, 이들의 차량 손상은 귀하의 총 비용보다 높을 것입니다.

3. 누군가가 간략한 소개를 해주고 길을 안내해 주므로 스스로 걱정할 필요는 없습니다. 가장 큰 이유는 티베트인들이 구덩이에 묻는 것을 두려워하지 않기 때문이다. 자율주행차가 쓰촨-티베트 선에서 닭을 치고 2만 위안을 지불하면 여전히 화제가 된다고 한다.

단점: 드라이버의 품질이 일반적으로 높지 않습니다! 드라이버에 대한 클럽의 통제는 거의 돈으로 제한됩니다. 물론 스스로 운전자를 찾는 것보다 낫습니다. 결국 운전자는 충분하지 않고 아무도 돌봐주지 않을 것입니다. 그것은 일생에 한 번뿐인 회의이며 모든 투표가 중요합니다.

4. 우리가 얼마나 재능이 있는지에 대한 클럽의 말을 믿지 마십시오. Baidu가 검색할 수 있는 클럽의 처음 세 페이지에는 드라이버도 포함됩니다.

단점 : 클럽 간 경쟁이 치열하고 평균 가격이 3800입니다. 이 가격 이하로 내려가는 것이 나쁘다는 것은 아니지만, 너무 낮으면 문제가 있는 것은 분명합니다.

5. 쓰촨-티베트 노선을 여행하는 것과 척하는 것은 서로 다른 것입니다. 그냥 B인 척하고 카풀을 타세요. 클럽에서 경로를 맞춤 설정하도록 하는 것이 좋습니다(조금 더 비쌉니다).

클럽 선택 방법:

1. 사무실이 있는 클럽을 선택하세요! 라이센스를보세요!

믿지 마세요. 청두에는 크고 작은 클럽이 200개가 넘는데, 그 중 사무실이 있는 클럽은 10분의 1도 안 됩니다.

2. 선택할 수 있는 경로 옵션이 많습니다! 최소한, 맞춤형 경로가 많을수록 상대방이 제공할 수 있는 경로 계획이 더욱 상세해집니다.

믿지 마세요. 청두에서 쓰촨-티베트 선을 운행하는 운전자는 600명이 넘고, 판판산이 어디에 있는지 아는 사람은 10명도 안 됩니다! (PS: 이 글을 읽으신 분은 포함되지 않습니다.)

3. 야외 장비 대여나 하이킹, 자율주행 등의 활동(보통 AA 활동)을 제공할 수 있다면 가산점을 받아야 합니다. 물론, 전세/카풀을 이용하는 경우이며, 하이킹과는 아무런 관련이 없으며 참고만 하시기 바랍니다.

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