테슬라 전기 픽업트럭, 이제 중국에서 예약 구매 가능: 보증금 1000위안, 2021년형 탕 EV 블레이드 배터리로 교체

테슬라 전기 픽업트럭 사이버트럭, 중국에서 사전 예약 가능: 3개 모델, 보증금 1,000위안

며칠 전, 테슬라 차이나가 마침내 전기 픽업 예약을 시작했습니다. '트럭보다 크다'는 트럭 사이버트럭은 스포츠카보다 실용성과 성능이 뛰어납니다. Tesla China 공식 홈페이지에는 사이버트럭 예약 보증금이 1,000위안으로 나와 있습니다. 단일 모터 후륜 구동, 듀얼 모터 4륜 구동, 3모터 4륜 구동의 세 가지 모델을 사용할 수 있습니다. 이 중 단일 모터 후륜 구동 EPA 추정 순항 범위는 250마일, 견인 능력은 7,500파운드 이상, 0-60mph 가속도는 6.5초 이하로 추정됩니다. 위 수치는 듀얼 모터 4륜 구동 모델의 경우 300마일, 10,000파운드, 4.5초이고 3중 모터 4륜 구동의 경우 500마일, 14,000파운드, 2.9초입니다. 또한 옵션으로 제공되는 FSD 완전 자율주행 패키지의 가격은 64,000위안입니다.

테슬라는 지난해 11월 자사 최초의 전기 픽업트럭인 사이버트럭(CyberTruck)을 공식 출시했으며 가격은 39,900달러에서 69,900달러에 이른다. 사이버트럭은 사이버펑크와 트럭의 합성어로 이해된다. 이 차량은 전통적인 픽업트럭의 이미지를 뒤집고 메카풍 디자인을 채택했으며, 차체 쉘은 높은 내구성과 보호 성능을 갖췄다.

세계 최초의 수소연료전지차인 토요타 신형 미라이가 주행거리 650km로 곧 출시된다

며칠 전 충디안주 편집장은 외신을 통해 이런 사실을 알게 됐다. 토요타의 신형 미라이는 10월에 일본에 공식 출시될 예정이다. 이 자동차는 수소 연료 전지 기술을 사용하는 세계 최초의 모델이 될 것입니다. 신차 가격은 800만엔(약 52만위안)으로 알려졌다. 동력 측면에서는 수소연료전지를 구동에너지로 사용하며, 항속거리도 약 650km로 30% 향상됐다.

외관면에서 신형 토요타 미라이는 오늘날 가장 인기 있는 쿠페 디자인을 채택해 패셔너블하고 스포티하며 미래지향적인 느낌을 준다. 실내 측면에서는 8인치 디지털 계기판과 12.3인치 인포테인먼트 시스템을 제공하고, 스마트폰 무선 충전기, 14스피커 JBL 오디오 시스템 등 구성을 갖췄다. 크기 기준으로 신차의 전장, 전폭, 전고는 4973×1885×1468mm, 휠베이스는 2918mm이다. 차체 폭과 휠베이스가 Lexus ES 모델을 능가했습니다. 따라서 공간적인 측면에서도 좋은 성능을 발휘할 것입니다.

2021년형 BYD Tang EV에는 블레이드 배터리가 장착되어 주행거리가 45km 증가합니다

며칠 전 Dianju 편집장은 2021년형 BYD Tang EV의 구성 정보를 입수했습니다. . 2021년형 탕 EV는 현행 모델의 3원계 리튬 배터리를 취소하고 Han 순수 전기차 버전과 동일한 블레이드 배터리를 사용할 것으로 알려졌다. 동시에, 신형 Tang EV의 출력도 향상되어 가속 시간이 100km에서 약 4.4초로 향상되었습니다. 또한 리튬인산철 블레이드 배터리를 탑재한 신형 BYD Tang EV는 삼원리튬 배터리에 비해 더 높은 안전 성능을 갖출 예정이다.

이 외에도 신형 탕 EV 모델에는 DiLink 지능형 주행 보조 시스템도 업그레이드되어 LKA 차선 유지, 360° 파노라마 이미지 등의 구성을 제공합니다. 가격으로 보면 현행 모델을 기준으로 보면 가격대는 279,900~359,900위안임을 알 수 있다. 현행 모델도 이와 유사할 것으로 예상된다. 해당 차량은 오는 8월 공식 출시될 예정인 것으로 알려졌다.

밴과 롤스로이스 충돌, 200만원이 넘는 고급차 수리비, 전적으로 책임은 누구에게?

며칠 전 창사시 카이푸구 완자리로에서 롤스로이스 컬리넌 오프로드 차량이 장안 승용차와 충돌했다는 소식이 인터넷에 보도됐다. 이 사고로 장안 차량이 전복됐고, 롤스로이스 에어백이 모두 터지며 차량 앞부분이 파손됐다. 일부 네티즌들은 장안이 사고에 대해 전적인 책임을 졌다고 말했지만, 해당 차량은 3배상 책임 보험에만 50만 위안만 가입했다. 하지만 이번 사고로 롤스로이스의 손실액은 200만 달러를 넘을 수 있어 창안 오너들은 막대한 수리 비용을 부담하게 될 수도 있다. 하지만 관계부처가 공개한 정보에 따르면 사고 원인은 추가 조사가 진행 중이다. 온라인상에 퍼진 '밴의 책임은 전적으로 밴이다'라는 주장에 대해 교통경찰서는 아직 책임 여부를 확정하지 않았으며 추가 논의가 필요하다.

BYD는 신에너지 자동차 보조금으로 35억 위안 이상을 받게 됩니다

최근 시 발전개혁위원회는 "자동차 진흥 및 지원을 위한 보조금 자금 지방 검토에 관한 발표"를 발표했습니다. 2019년 및 전년도 신에너지 차량 적용." 발표에 따르면 BYD 자동차 산업 주식회사는 신청 요건을 충족하는 92,600대 이상의 신에너지 차량을 보유하고 있으며 35억 8,800만 위안 이상의 보조금을 받게 될 것입니다. 이 보조금은 재정부, 과학기술부, 산업정보기술부, 산업정보기술부가 공동으로 발행한 "2016년부터 2020년까지 신에너지 자동차의 촉진 및 적용을 위한 재정 지원 정책에 관한 고시"를 기반으로 합니다. 국가발전개혁위원회. '고시'에는 신에너지 자동차 제조업체가 신에너지 자동차를 판매할 때 보조금 공제 후 가격을 기준으로 소비자와 정산하며, 중앙 정부는 절차에 따라 기업이 선지급한 보조금 자금을 제조업체에 할당한다는 점을 명시하고 있습니다.

중앙 재정 보조금을 받는 신에너지 자동차는 '신에너지 자동차 홍보 및 적용을 위한 권장 모델 카탈로그'에 포함된 순수 전기차, 플러그인 하이브리드 자동차, 연료전지 자동차인 것으로 파악된다. 프로젝트". 보조금 기준은 주로 에너지 절약 및 배출 감소 효과를 기준으로 하며, 생산 비용, 규모 효과, 기술 진보 등의 요소를 종합적으로 고려합니다.

다임러는 Funeng Technology에 9억 달러를 투자합니다

폭스바겐 그룹이 중국 전력 배터리 제조업체인 Guoxuan Hi-Tech에 투자한 데 이어 또 다른 독일 자동차 회사가 현지 배터리 회사에 투자하려고 합니다. 7월 3일, 다임러 그룹은 Funeng Technology (Ganzhou) Co., Ltd.의 지분을 인수할 것이라고 공식 발표했습니다. Daimler는 먼저 Funeng Technology의 지분 3%를 인수하고 Funeng Technology의 진행 중인 과학기술혁신위원회 IPO에 참여할 예정입니다. Funeng Technology의 최초 공모 및 과학기술혁신위원회 상장 발표에 따르면 Huatai Innovation, Daimler Greater China, Jiangsu Hanrui, Soho Investment 및 China Insurance Investment는 Funeng Technology와 전략적 투자자로 전략적 배치를 체결했습니다. 이번 합의에 따라 상기 5개 전략적 투자자가 지불한 총 지급액은 13억 5300만 위안이며, 이 중 다임러 그레이터 차이나(Daimler Greater China)가 9억 500만 위안을 투자했다.

업계 관계자는 최근 몇 년간 중국 시장에서 신에너지차 간 경쟁이 극도로 치열해 국제 자동차 대기업들이 국내 선두 배터리 제조업체에 눈독을 들이고 있다고 지적했다. 배터리 국산화는 전기차 산업 체인에서 가장 핵심 부품 공급을 보장할 수 있다.

Li Auto는 미국에서 40억 달러의 가치로 IPO를 앞두고 있습니다.

언론 보도에 따르면 Li Auto CEO는 최근 회의에서 투자 기관에 Li Auto가 다음과 같이 알렸습니다. 미국 기업공개(IPO)는 이르면 7월 모건스탠리(Morgan Stanley)와 UBS 등 인수자들과 함께 시작됐다. 회사의 가치는 40억 5천만 달러에 달하는 것으로 알려졌습니다. 이와 관련하여 Li Auto는 Jiemian News에 공식적으로 회사가 이 소식에 대해 논평하지 않을 것이라고 말했습니다.

리오토가 공개한 자료에 따르면 2020년 4월과 5월 기준 아이디얼 ONE의 판매량은 각각 2,622대, 2,148대이며, 6월 인도된 아이디얼 ONE 차량 수는 1,305대이다. 차량, 누적 납품량은 10,000대에 도달했습니다. 현재 Li Auto의 소매 센터 수는 전국 18개 도시를 포함해 20개에 이르렀습니다. 회사에 따르면, 2020년 3분기에는 소매 센터가 포함된 도시 수가 30개 이상으로 늘어날 예정입니다. 2020년 3분기에는 애프터서비스 네트워크도 확대될 예정이다. 해당 분기 내에는 홍콩, 마카오, 대만을 제외한 모든 지역을 포함하고, 연말까지 100개 도시로 확대될 예정이다.

테슬라가 공식 발표한 바에 따르면, 테슬라는 2분기에 8만2000대 이상의 전기차를 생산해 약 9만650대를 납품해 시장 기대치를 뛰어넘었다. 이전에 많은 월스트리트 분석가들은 Tesla의 2분기 차량 인도량이 작년 같은 기간의 95,000대보다 25% 이상 감소한 60,000~70,000대 사이일 것으로 예상했습니다. 소식통에 따르면 테슬라는 전기차 판매 호조에 힘입어 LG화학뿐만 아니라 다른 공급업체에도 공급량을 늘려달라고 요청한 것으로 알려졌다. 이 문제에 정통한 또 다른 소식통은 LG화학이 테슬라의 배터리 생산을 돕기 위해 한국 내 일부 생산라인을 전환할 것이라고 전했다. 앞서 LG화학 난징 공장에서는 이미 테슬라용 배터리를 생산하고 있었다.

모델 3의 자율주행이 갑자기 가속해 쓰레기 수거차를 들이받았다, 테슬라의 공식 반응

최근 “테슬라의 자율주행이 갑자기 가속을 하다가 쓰레기 수거차를 들이받았다”는 루머에 대한 대응 물건. 며칠 전 Tesla는 이 문제에 대해 다음과 같이 답변했습니다. 배경에서 검색한 데이터에 따르면 사고 발생 당시 소유자의 손이 핸들에서 떨어져 있었으며 브레이크 신호가 감지되지 않았습니다. Tesla는 자동 운전 시스템이 켜져 있어도 안전상의 이유로 자동차 소유자는 항상 운전에 집중해야 한다고 믿습니다.

테슬라의 답변도 차량 소유자 측에서 반박했다. 테슬라는 FSD를 켰음에도 불구하고 스티어링 휠에 손을 놓지 않았다면 자동운전이 될 것이라고 반박했다. 취소. 이와 관련하여 Dianju 편집장은 자동차 소유자들에게 현 단계에서는 여전히 모든 사람들에게 자동 운전에 너무 의존하지 말고 단지 운전 보조 수단으로만 여겨야 함을 상기시킵니다. Tesla는 향후 이 문제에 대해 보다 자세하고 합리적인 설명과 답변을 제공할 수 있습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.