타이타닉 II의 건설

2012년 4월 30일, 호주의 광산 거물이자 억만장자 클라이브 팔머(Clive Palmer)는 여러 대의 세계적 수준의 호화 유람선 "타이타닉 II"의 건조를 발표했습니다.

팔머가 제안한 디자인에 따르면 '타이타닉 2호'의 크기는 '타이타닉'과 정확히 똑같다. 즉, 객실 수는 840개다. Palmer는 이전에 Blue Star Line Pty Ltd(Blue Star International Shipping)라는 새로운 해운 회사를 설립하여 Jinling 조선소에 중국에서 "타이타닉 2"의 건설 및 건조를 조정하도록 의뢰했습니다. 팔머는 이날 '타이타닉호' 규격에 맞춰 '타이타닉II'를 건조하는 중국 국영 진링조선소와 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다. "타이타닉 2호"는 최첨단 항법 및 안전 시스템을 갖추고 북반구를 항해할 예정이며, 영국에서 북미까지의 처녀 항해는 2016년 후반에 수행될 것으로 예상됩니다. Palmer는 중국 창창 중공업 Jinling 조선소가 Blue Star Shipping Company와 '타이타닉 2호' 건조를 위한 양해각서를 체결했다고 밝혔습니다. 타이타닉 2호는 2016년 영국에서 북미까지 처녀 항해를 할 것으로 예상됩니다. 팔머 대변인은 건설 비용이 얼마나 들 것인지 정확히 알지 못한다고 말했다. “아직 최종 건설계획 예산이 나오지 않았고, 팔머 측이 이 자료를 공개할 것 같지도 않다”고 말했다. 그러나 일부 언론에서는 전체 건설계획 비용이 30억~60억 달러가 될 것으로 추정하고 있다.

대변인은 '타이타닉 2호'는 기존 선박과 최대한 일치하되 최신 기계와 장비를 사용할 예정이며, 연료는 석탄 대신 경유를 사용할 것이라고 밝혔다. "새 선박의 기술은 수백 년 앞선 것입니다." "타이타닉 II"에는 기존 선박과 마찬가지로 4개의 굴뚝이 장착되지만 이는 순전히 장식용입니다. 헨리 클라이브 팔머(Henry Clive Palmer)는 "동일한 수준의 럭셔리함을 갖춘 '타이타닉 2호'를 만드는 데 현대 기술이 사용될 것입니다. 물론 21세기의 가장 진보된 기술과 최신 항해 및 안전 시스템도 사용될 것"이라고 말했습니다.

'타이타닉 II'의 흘수선 아래 부분은 '타이타닉'과 다르게 둥그런 코를 사용합니다. 즉, 선체 뱃머리에 둥그런 코를 넣어 방수 저항을 줄였습니다. 그리고 연료 효율을 향상시킵니다. 또한 새로운 크루즈 선박은 디젤 엔진을 사용하며 방향타가 더 크고 기동성을 높이기 위해 선수 스러스터도 장착되어 있습니다. " "에는 기존 선박과 마찬가지로 4개의 굴뚝이 장착되지만 이는 순전히 장식용입니다. 호주의 광산 재벌 클라이브 팔머는 지난해 자신이 타이타닉 2호 건설에 자금을 지원하겠다고 발표하고 중국 양쯔해운그룹의 진링 조선소가 건설을 맡는 협약을 체결했다. 2월 26일 영국 언론 보도에 따르면 내부 디자인에 대한 자세한 내용이 최근 발표되었으며 적절한 개선을 통해 원래 선박과 놀랍도록 유사합니다.

'타이타닉 II'는 거의 모든 세부 사항에 이르기까지 가능한 한 원래 선박에 충실합니다. 팔머는 "타이타닉 2호"에는 TV도 없고 인터넷도 제공되지 않을 것이지만 승객들을 20세기 초의 환경으로 되돌리도록 노력할 것이라고 말했습니다. 신형 크루즈선 역시 기존 선박과 마찬가지로 선실을 3개 등급으로 나누고 성교를 금지하고 있으며, 체육관과 수영장도 기존 선박과 거의 동일합니다. 객실에는 승객들을 위한 20세기 초반의 인기 의류도 갖춰져 있어 보다 진정한 경험을 선사할 수 있기를 바랍니다.

이 복제본은 '타이타닉'의 호화로운 풍경을 완벽하게 재현하기 위해 같은 크기의 작은 수영장, 터키식 목욕탕, 에드워드 시대 목욕탕 등 프로토타입과 거의 동일한 구조를 제시합니다. 7세기 체육관에도 프로토타입 구성에 따라 1등석, 2등석, 3등실이 있고, 같은 규모의 레스토랑과 무선전신실도 갖추게 된다.

크루즈선의 중요한 테마인 화려하고 웅장한 계단은 타이타닉호와 자매선 올림픽호에도 등장한다. 대계단은 매우 럭셔리하며 일등석 VIP 승객만 이용할 수 있습니다. "타이타닉 2"는 대계단을 높은 수준으로 복원했을 뿐만 아니라 그 상태도 그대로 유지했습니다.

일등석 객실에 남성 승객을 위해 마련한 흡연실도 '런던 젠틀맨스 클럽'의 레이아웃과 유사하다. 거대한.

당시 '부자 여행자'를 위해 특별히 준비한 커피숍으로, 20세기 프랑스 파리에서 성행했던 '스트리트 커피' 형식을 모방한 커피숍이기도 했다. 당시 유럽 상류층의 신사 숙녀들이 모이던 사교 장소.

일등석 승객의 침실은 프로토타입 선박과 동일한 참나무, 마호가니 및 기타 단단한 목재로 장식되어 있습니다.

일급 식당에는 홀 전체를 관통하는 흰색 벽 캐비닛과 천장 등 원래 자코비안 장식 스타일을 그대로 재현하고 있으며, 동일한 식사 공간도 있습니다. 데크만큼의 폭.

타이타닉호의 2등석 승객 침실에는 프로토타입 데이터와 동일한 옷장, 마호가니 침대, 침대로 변환할 수 있는 소파가 있습니다.

현대 크루즈선에는 로봇 바텐더, 대형 아이스링크 등 매우 첨단화된 서비스 시설이 갖춰져 있지만, 복고풍 배너에 초점을 맞춘 '뉴 타이타닉'에는 위의 엔터테인먼트 아이템이 없을 수도 있다. 유람선의 내부는 당시의 스타일을 그대로 유지하고 있으며, 예를 들어 객실에는 TV와 같은 현대적인 시설이 없습니다. 그러나 선미 갑판에는 원래 타이타닉호에는 없었던 헬리콥터 착륙장이 있습니다.

신형 타이타닉호의 구조는 전작에 비해 많은 개선을 거쳤다. 전체 크루즈 선박은 원래 크루즈 선박보다 4미터 더 넓고, 선체는 현대 항해 안전 규정을 충족하기 위해 리벳으로 고정하는 대신 전체적으로 용접되었습니다. 마찬가지로 첨단 디젤-전기 추진 시스템은 100년 전의 증기 엔진을 대체했으며 항해를 더욱 안정적으로 만들 것입니다.