세계 10대 해협

세계 10대 해협을 아시나요? 제가 가져온 세계 10대 해협은요?

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1. 말라카 해협

말라카 해협은 말레이반도와 인도네시아 수마트라섬 사이에 위치하며 유럽, 아시아, 아프리카를 연결하는 해상교통의 요충지이다. 위치가 매우 중요합니다.

말라카 해협은 해안을 따라 위치한 고대 말레이시아 도시 말라카의 이름을 따서 명명되었습니다. 서해안은 인도네시아의 수마트라 섬이고, 동해안은 서말레이시아와 태국 남부에 걸쳐 있으며, 65,000 평방 킬로미터. 해협은 현재 싱가포르, 말레이시아, 인도네시아 3개국이 관리하고 있습니다. 해협은 적도 무풍지대에 위치하며 일년 내내 잔잔한 날이 많습니다. 해협의 바닥은 평평하고 대부분 모래이며 물의 흐름이 완만합니다.

말라카 해협은 남동쪽에서 북서쪽으로 뻗어 있다. 북서쪽 끝은 인도양의 안다만해와 연결되고, 남동쪽 끝은 남중국해와 이어진다. 해협의 전체 길이는 약 1080㎞로, 북서쪽 최대 폭은 370㎞, 남동쪽의 가장 좁은 지점은 37㎞, 수심은 25~150m에 이른다. 말라카 해협의 동쪽 끝에는 세계 최대의 항구인 싱가포르가 있는데, 매년 약 10만 척의 선박(대부분 유조선)이 해협을 통과한다. 일본이 중동에서 구입한 석유의 대부분은 일본의 '해상 생명선'이라 불리는 이곳을 통해 국내로 수송된다. 바쁜 해상 교통과 독특한 지리적 위치로 인해 말라카 해협은 "해상 교차로"로 알려져 있습니다.

2. 호르무즈 해협

호르무즈 해협은 아시아 서남부에 위치하며, 이란과 아라비아 반도 사이에 위치하며, 동쪽으로는 오만 만과 만과 연결된다. 서쪽으로는 페르시아만에서 인도양으로 이어지는 유일한 배출구입니다. 동서 길이는 약 150km, 가장 넓은 부분은 97km, 가장 좁은 부분은 48.3km, 남북 폭은 56~125km, 평균 수심은 가장 얕은 부분인 70m이다. 수심은 10.5m, 가장 깊은 곳은 219m이다. 해협에는 많은 섬, 암초, 떼가 있습니다. 호르무즈 해협은 걸프만과 인도양 사이에 있는 유일한 곳이기 때문에 '만해협의 목구멍'으로 알려져 있으며, 전략적으로나 해상적으로 매우 중요한 지위를 갖고 있다.

걸프만 연안 산유국의 석유 대부분은 이 해협을 통해 서유럽, 호주, 일본, 미국 등지로 수송되는데, 이는 전체 공급량의 60%를 차지한다. 따라서 서구 국가들은 호르무즈 해협을 '생명선'으로 여겨 '석유해협'이라 부른다.

호르무즈 해협은 페르시아만과 인도양을 연결하는 해협이기도 하다. 해협의 북쪽 해안은 이란이고, 반다르 압바스 항구가 있고, 해협 남쪽 해안은 오만이다. 해협 중앙, 이란에 가까운 쪽에 케심 섬이라는 큰 섬이 있는데, 그 섬이 속한 곳이다. 이란. 호르무즈 해협은 고대부터 동서양 국가 간의 문화, 경제, 무역의 중심지였으며, 16세기 초 포르투갈이 이 지역을 침략하기 시작했고, 이후 영국, 네덜란드와의 중요한 경쟁 대상이 되었다. , 프랑스, ​​러시아.

3. 마카사르 해협

마카사르 해협은 인도네시아 군도의 중앙에 있는 해협으로 칼리만탄 섬과 술라웨시 두 섬 사이에 위치하며, 술라웨시로 이어진다. 북쪽으로 자바해와 플로레스해로 남쪽으로 접해 있는 서중국해는 남중국해와 필리핀에서 호주까지의 중요한 항로일 뿐만 아니라, 양국을 오가는 미국 군함의 가장 중요한 수로이다. 서태평양과 인도양. 해협의 길이는 약 800km, 폭은 일반적으로 250km, 평균 수심은 967m이다.

마카사르 해협은 아시아와 유럽을 잇는 중요한 대륙간 항로로, 남중국해와 필리핀에서 호주까지 이어지는 중요한 항로이자 동남아시아 지역 간 항로의 지름길이기도 하다. .세계의 중요한 군사 및 군사 채널입니다. 경제적으로 중요한 8개 해협 중 하나입니다. 롬복 해협과 연결되어 서태평양과 인도양 북동부를 연결하는 전략적 수로가 되었습니다. 미국, 러시아, 일본 및 기타 국가의 선박은 마카사르 해협과 롬복 해협을 거쳐 태평양과 인도양을 오가는 경우가 많습니다.

제2차 세계대전 당시 해협의 지배권을 놓고 경쟁하기 위해 1942년 1월, 세계적으로 유명한 마카사르 해전에서 일본 연합함대와 연합군이 마카사르 해협에서 싸웠던 해전이다. 다양한 국가별.

태평양과 인도양 사이에 뻗은 인도네시아 군도는 다양한 크기의 13,667개의 섬으로 구성되어 있으며, 흩어져 있는 섬들이 십자형 수로를 형성하며 세계 해상 운송에서 매우 중요한 전략적 위치를 차지하고 있습니다. 패턴. 가장 유명한 해협은 마카사르 해협, 롬복 해협, 순다 해협이다. 이 세 해협은 인도네시아 군도를 통과해 두 바다를 연결하는 해상 관문이다.

4. 베링 해협

베링 해협은 아시아 최동단 데즈네프 곶과 북아메리카 최서단 분계선인 웨일즈 곶 사이의 해협이다. . 평균 수심은 약 30~50m, 가장 좁은 지점은 약 85km이며, 남쪽에는 디오메드 제도(약 16km2)와 세인트로렌스 섬(약 2,560km2) 등 섬이 있다. 해협의. 양측의 대륙은 아시아와 북미이며, 미국과 러시아의 국경이 이를 통과한다. 이 해협은 축치해(북극해의 일부)와 베링해(태평양의 일부)를 연결합니다. 그 이름은 1728년 러시아 군대에 복무하면서 베링 해협을 건너 북극과 남극권을 횡단한 최초의 사람이었던 덴마크 탐험가 비투스 베링(Vitus Bering)의 이름에서 유래되었습니다.

해협은 추코트카 반도와 알래스카 반도를 연결하며, 북극해와 베링해(태평양)와 소통하며, 태평양과 북극해를 잇는 유일한 수로이다.

베링해협이 위치한 베링해는 태평양 최북단 해역이다. 서쪽은 러시아 시베리아, 동쪽은 미국 알래스카, 남쪽은 알류샨 열도와 접해 있으며, 북쪽은 베링 해협을 통해 북극해와 연결되어 있다. 베링해의 모양은 삼각형에 가깝고 동서로 넓고 남북으로 길며 면적은 약 230만 평방킬로미터에 이른다. 베링해의 수심은 약 1,640m이다. 베링해의 바닥은 평평하고 넓으며 경사가 매우 작습니다. 북동쪽에는 세계 최대의 대륙붕이 있으며 수심은 150m에 불과합니다. 남서쪽은 심해유역으로, 일반 수심은 3,600m이다. 베링 해협 바닥에 있는 협곡은 길이 400km, 폭 32km로 50개 이상의 작은 지류 협곡으로 구성되어 있습니다. 과학자들은 이곳이 세계에서 가장 긴 해저 협곡이라고 믿고 있습니다.

5. 바브엘만데브 해협

바브엘만데브 해협은 아시아 아라비아반도 남서단과 아프리카 대륙 사이에 위치하며 홍해와 만데브 만을 연결한다. 아덴과 인도양. 수에즈 운하가 개통된 이후에는 대서양에서 지중해, 수에즈 운하를 거쳐 홍해에서 인도양까지 이어지는 유일한 해상 교통로가 되었으며, 그 전략적 위치가 매우 중요합니다. 바브엘만데브 해협은 길이가 50km, 너비가 약 26~32km, 평균 깊이가 150m에 달하며, 그 안에는 화산섬이 산재해 있다. 협곡은 아시아 측에 있으며 폭은 약 3.2km, 수심은 30m이며, 대해협은 아프리카 측에 있으며 폭은 약 30m입니다. 길이 25.8km, 수심 323m로 암초와 위험한 떼가 많아 항해가 불편하다.

아프리카 해안 근처에는 세븐 브라더스 제도라고도 불리는 소와비 제도가 있습니다. 해협의 수많은 암초와 여울과 강풍으로 인해 고대 항행선에 큰 위험과 어려움을 가져왔고, 오가는 승객들로 하여금 두려움에 울지 않을 수 없게 만들었다고 하여 영어로는 '눈물의 문'이라는 뜻이다. 아라비아 말.

바브엘만데브 해협과 그 주변 지역은 지질구조상 동아프리카 대지구대 북단에 속하며, 제3기에는 지층이 균열되어 침하되었다. 아프리카판과 아라비아판이 분리되었기 때문이다. 지협은 형성된 후에도 계속해서 확장되어 500만년 동안 매년 약 2cm씩 확장되었습니다.

6. 터키 해협

터키 해협(흑해 해협이라고도 함)은 보스포러스 해협(일명 흑해 해협이라고도 함)을 포함하여 흑해와 지중해를 연결하는 유일한 수로입니다. 이스탄불 해협으로), 몰디브 마라해와 다르다넬스 해협(차낙칼레 해협이라고도 함)의 세 부분으로 구성됩니다. 전체 해협은 북동-남서쪽으로 뻗어 있으며 아시아와 유럽을 나누는 경계선입니다.

북동쪽 끝은 보스포러스 해협, 남서쪽 끝은 다르다넬스 해협, 두 해협 사이에는 마르마라 해가 있으며, 터키 내해는 양측의 주권이 터키에 속한다. 냉전 기간 동안 미국과 소련은 흑해 해협을 세계에서 가장 중요한 해상 요충지 중 하나로 확립했으며, 냉전 후에도 NATO는 여전히 흑해 해협을 유라시아의 전략 거점 중 하나로 간주했습니다.

해협은 서쪽에서 동쪽으로 다르다넬스 해협, 마르마라해, 보스포러스 해협의 세 부분으로 구성되어 있다. 동쪽으로는 흑해, 서쪽으로는 에게해와 연결되며 총 길이는 361km이다. 다르다넬스 해협은 길이 65km, 폭 1.7~7.5km, 깊이 57~70m이다. 마르마라해는 내륙해로 남북 폭 약 70km, 동서 길이 약 266km, 면적 11,800평방km, 평균 수심 357m, 가장 깊은 곳이다. 수심 1,355m. 보스포러스 해협의 길이는 약 30km로 북동쪽에서 가장 넓은 부분이 3.7km, 중앙에서 가장 좁은 부분이 747m에 불과하고 수심은 27.5~124m이다.

터키 해협은 서아시아, 북아프리카, 남부 유럽에서 흑해에 이르는 목구멍이다. 이 독특한 지리적 위치는 이곳을 군사 전략가들의 전쟁터로 만듭니다. 거의 2세기 동안 유럽 열강은 해협을 장악하기 위해 길고 치열하게 싸웠습니다. 이 때문에 러시아는 터키를 상대로 여러 차례 전쟁을 일으켰고, 영국군과 프랑스군도 해협 지역을 점령했다. 1936년에는 관련국들이 터키해협 문제를 주제로 국제회의를 열고 합의에 이르렀다. 해협은 다양한 국가의 선박이 자유롭게 통과할 수 있도록 규정하고 있으며, 항공모함을 제외하고 흑해 연안 국가의 군함도 통과할 수 있다고 규정하고 있다. 그러나 연안이 아닌 국가의 군함의 통행에는 일정한 제한이 있다. 흑해로. 오늘날 소련은 붕괴되고 바르샤바 조약은 더 이상 존재하지 않으며 NATO는 적극적으로 동쪽으로 확장하고 있으며 터키는 NATO에 가입하여 NATO의 남쪽 날개가되었습니다. 따라서 터키 해협의 전략적 위치가 점점 더 중요해졌습니다. 세계 강대국의 글로벌 전략에 중요한 영향을 미칩니다. 러시아에게 터키 해협은 남쪽으로 지중해와 인도양을 향한 전략적 장벽이다. 따라서 오늘날 터키해협은 자연스럽게 세계의 주목을 받는 곳이 되었다.

7. 지브롤터 해협

지브롤터 해협은 지중해와 대서양을 연결하는 해협으로 스페인 최남단과 아프리카 북서부 사이에 위치해 있다. 길이는 58km로 스페인에서 가장 좁은 지점을 갖고 있으며, 모로코의 케이프 로키(Cape Rocky)와 케이프 사이레스(Cape Sires) 사이의 너비는 13km에 불과합니다. 지브롤터라는 이름은 아랍어에서 유래되었으며, 지브롤터 해협은 북동쪽 타리크에 건설된 지브롤터 항구의 이름을 따서 명명되었습니다. 지브롤터 해협의 서쪽 끝은 북쪽의 트라팔가 곶과 남쪽의 스파르텔 곶 사이에 있으며 폭은 43km이고 케산 산 사이의 폭은 23km입니다. 해협은 북아프리카의 아틀라스 산맥과 스페인 고원 사이에 형성된 호 모양의 구조 벨트에 있는 틈으로, 평균 깊이는 365m입니다. 이 해협은 전략적, 경제적 가치가 크기 때문에 초기에는 대서양 항해사들이 이용했으며 지금도 대서양을 거쳐 남부 유럽, 북아프리카, 서아시아로 가는 중요한 항로입니다.

지브롤터 해협은 지중해와 대서양의 목을 조이고, 지중해와 함께 유럽과 ​​아프리카를 자연스럽게 나누는 경계선을 이룬다. 해협의 북쪽 해안은 영국 지브롤터와 스페인이고 남쪽 해안은 모로코입니다. 대서양과 지중해의 경우 지브롤터 해협은 목구멍만큼이나 중요합니다.

1869년 수에즈 운하가 개통된 후, 특히 페르시아만의 유전이 개발된 이후 그 전략적 위치는 더욱 중요해졌고 서유럽 에너지 운송의 '생명선'이 되었다. 운송 경로. 매일 수천 척의 선박이 이 해협을 통과하며, 연간 최대 100,000척의 선박이 이 해협을 통과하며, 국제 해운에서 가장 바쁜 통로 중 하나이며 중요한 경제적, 전략적 위치를 차지하고 있습니다.

8. 마젤란 해협

마젤란 해협은 ​​남미 대륙 남단과 티에라델푸에고 및 다른 섬들 사이에 있는 해협이다. 1520년 이 항로를 통해 처음으로 태평양에 진출한 항해사 마젤란의 이름을 따서 명명되었습니다. 피요르드는 구불구불하고 길이가 563km, 폭이 3.2~32km이며, 가장 깊은 곳은 1170m에 달한다. 남대서양과 남태평양을 연결하는 수로이다.

마젤란이 함대를 이끌고 해협을 항해할 때 밤에 남쪽 섬에 불기둥이 솟아오르는 것을 보았습니다. 이것은 인디언들이 횃불을 켰기 때문에 그 섬은 "티에라 델 푸에고"라고도 불렸습니다. 티에라델푸에고(Tierra del Fuego)는 해협 남쪽에서 가장 큰 섬으로 면적이 48,000평방킬로미터에 달하며 동쪽은 아르헨티나, 서쪽은 칠레에 속한다.

해협의 동쪽 끝은 동쪽 대서양의 베르게나스 곶과 에스피리토 산토 곶에서 시작하여 서쪽 데솔라시온 섬의 필러 곶에서 태평양까지 아르헨티나와 연결된다. 해협의 주요 항구인 케이프아레나스(Cape Arenas)는 브런즈윅 반도에 있으며 칠레 양고기 선적항이다. 양쪽의 바위 해안은 매년 겨울마다 거대한 빙하가 바위 벽에 매달려 있으며, 얼음이 부서져 바다에 떨어질 때마다 천둥소리를 내며 위협적입니다. 선박의 항해. 동쪽 부분은 개방적이고 수심이 얕으며, 수심이 가장 얕은 부분은 20m에 불과하며 양쪽은 푸른 초원으로 덮여 있다. 해협은 남위 50도가 넘는 서쪽 지대에 있다. 서쪽으로 가득 찬 해협은 낮은 기온과 비와 짙은 안개, 그리고 강풍과 빠른 파도를 가져올 뿐만 아니라, 거센 바람과 파도가 있는 세계적으로 유명한 해협이 되어 해운업 발전에 도움이 되지 않습니다. 파나마 운하의 경우 남대서양과 남태평양을 잇는 중요한 수로였습니다.

마젤란 해협의 일부 항구에는 대형 선박이 수용될 수 있습니다. 수로의 굴곡으로 인해 대서양과 태평양 사이를 오가는 선박은 일반적으로 파나마 운하가 항해용으로 개방된 이후 더 이상 통과하지 못합니다.

9. 영국 해협

라망슈 해협이라고도 알려진 영국 해협은 유럽 대륙에서 영국과 프랑스를 분리하고 대서양을 연결하는 해협입니다. 그리고 북해. 해협은 길이가 560km, 너비가 240km로 가장 좁은 곳은 도버 해협이라고도 불리며 너비가 34km에 불과합니다. 영국의 도버(Dover)와 프랑스의 칼레(Calais)가 해협 건너편에 있는 이곳에서는 역사상 많은 군사적 갈등과 해전이 있었습니다.

영국 해협은 대서양에 있는 길고 좁은 만으로 잉글랜드 남부 해안과 프랑스 북부 해안을 가르며 서쪽에서 동쪽으로 점차 좁아지며, 도버 해협이 두 대륙을 연결한다. 동쪽 끝에 있는 북해. 면적은 약 75,000제곱킬로미터로 유럽 대륙붕의 얕은 바다 중에서 가장 작으며, 평균 수심은 동쪽으로 120미터에서 45미터로 감소합니다. 역사상 유럽에서 영국을 침략한 이들에게 영국 해협은 통로이자 장애물이 되어 초기 수로학의 중요한 지역이었으며, 그 해저는 세계에서 가장 빈번하게 탐사된 해저였으며, 해안 근처의 해저가 떨어졌다. 좋습니다. 서쪽은 일반적으로 평평하고 동쪽은 기복이 있습니다. 약 4천만년 전에 형성된 영국 해협은 특히 강력한 조수의 영향과 관련하여 과학적으로 놀라운 특징을 가지고 있습니다.

영국 해협 지역의 기후는 겨울에 따뜻하고 여름에 시원하며, 일년 내내 따뜻하고 습하며 비가 내리고 안개가 짙습니다. 비가 고르고 햇빛이 거의 없습니다. 도버 해협의 프랑스 해안 쪽에는 일년 내내 200일 이상의 비가 내리는 날이 있습니다. 영국 해안 쪽의 연간 강수량은 그보다 적으며 일주일에 3번의 비가 내립니다. 해협 지역은 안개가 자욱하며, 종종 넓은 회색 안개와 흰 구름이 부풀어 오르며 선박의 항해에 심각한 영향을 미칩니다.

10. 모잠비크 해협

모잠비크 해협은 서부 인도양의 수로이자 세계에서 가장 긴 해협으로 동쪽으로는 마다가스카르, 서쪽으로는 모잠비크와 경계를 이루고 있습니다. . 코모로 제도는 해협의 북쪽 끝에 위치하고 있으며, 인디언 리프와 유로파 섬은 해협의 남쪽 입구에 위치하고 있습니다. 협곡의 전체 길이는 1,670km로 북동쪽에서 남서쪽으로 대각선으로 뻗어 있습니다. 해협은 양쪽 끝이 넓고 중앙이 좁으며, 평균 폭은 450km이며, 북쪽 끝의 가장 넓은 지점은 960km, 중앙의 가장 좁은 지점은 386km에 이릅니다. 협곡의 수심은 대부분 2,000m 이상이며, 남북단은 3,000m 이상, 중앙은 약 2,400m이며, 최대 수심은 3,500m 이상으로 드레이크 해협에 이어 두 번째이다. 그리고 바시 채널.

지질학자들의 연구에 따르면 1억여 년 전에 마다가스카르 섬은 아프리카 대륙과 연결되어 있었다. 이후 동아프리카의 지각변동으로 인해 아프리카 대륙에서 갈라져 분리되면서 섬의 서쪽 부분이 가라앉으면서 거대한 그라벤이 형성되면서 이렇게 길고 넓은 해협이 형성됐다.

계곡은 덥고 비가 많이 오고, 여름에는 허리케인이 온다. 물이 깊고 협곡이 넓기 때문에 거대한 선박이 일년 내내 항해할 수 있습니다. 해협에는 랍스터, 새우, 해삼이 풍부합니다. 모잠비크 난류는 남쪽으로 흐르며 기후는 덥고 습하며 산호초가 많습니다.

잠베지강은 서안에서 흘러들어오는 동아프리카의 중요한 수로로서 관광자원이 풍부하고 모잠비크해협의 경제적 가치가 날로 부각되고 있다.

모잠비크 해협은 중요한 지리적 위치로 인해 식민지 개척자들이 늘 탐내던 곳이다. 16세기 이후 포르투갈, 네덜란드, 프랑스, ​​영국이 잇따라 이 지역을 침략했고, 이후 모잠비크와 마다가스카르는 포르투갈과 프랑스의 식민지가 됐다. 포르투갈과 프랑스는 동해안 마다가스카르의 마하장가(Mahajanga)와 툴레아(Tulear), 서해안의 모잠비크의 마푸토(Maputo), 모잠비크 시, 베이라(Beira), 켈리마네(Quelimane) 등 각각 모잠비크와 마다가스카르에 다수의 항구를 건설했다. 그 중 모잠비크시는 오랜 역사를 가지고 있으며, 지리적 발견과 새로운 항로의 발견 기간 동안 고대 항구로서 한때 해상 운송 역사에서 중요한 역할을 담당했습니다. 이 항구를 기점으로 철도는 아프리카 내륙의 철도망과 연결되어 아프리카 대륙 남부를 횡단하여 대서양 연안의 앙골라 항구까지 연결됩니다. 이로 인해 모잠비크 해협은 인도양과 대서양을 연결하는 가장 편리한 교통 동맥이 되었을 뿐만 아니라, 해협 지역은 식민지 개척자들이 동아프리카와 아시아를 침략할 수 있는 기지가 되었습니다. 독립을 위해 해협 지역 주민들은 수세기 동안 용감하고 끈질기게 싸웠으며, 마다가스카르는 1960년 6월 26일 독립을 선언했고, 1975년 6월 25일 모잠비크 인민 공화국이 공식적으로 선포되었습니다. 코모로 제도도 공식적으로 독립했습니다. 1975년 7월 6일, 해협지역은 점차 식민통치를 벗어났다.