Mazda 3 해치백 개조

보기 드문 스포티한 중형차인 마쓰다 6는 코너의 왕으로 10년 넘게 중국에서 인기를 누려왔다. 마쓰다 6보다 한 단계 낮은 콤팩트한 마즈다 3는 핸들링 면에서 당연히 엉성하지 않다. 장안마쯔다가 중국에 마쓰다3 세단을 선보였을 때 중국인들은 처음으로 스마트 소형차가 무엇인지 경험했던 기억이 난다. 공간 성능은 동급 경쟁사에 비해 좋지는 않지만 섀시 제어 측면에서는 확실히 동급 최고 수준이며, 일본 경쟁사 중에서도 단연 돋보입니다. 수입 해치백 모델은 자동차 팬들의 더욱 많은 사랑을 받고 있습니다.

1세대 마쓰다3는 마쯔다323의 스포츠 유전자를 이어받아 2006년부터 2012년까지 각각 1.6L, 2.0L 모델을 출시해 그 해 시장에서 좋은 성적을 거뒀다. 후속 모델인 2세대 마즈다 3스타는 올해의 새로운 디자인 언어를 채택했고, 차체가 갑자기 무거워진 것은 마즈다 6 루이처럼 핸들링이 쇠퇴하고 있다고 팬들은 믿었다. 2014년 Mazda3 후속 모델 Angkesela와 Mazda6 Atez가 등장할 때까지 Chuangchi Blue Sky 기술은 다시 한번 Mazda를 젊은 자동차 팬들 사이에서 인기 있는 타겟으로 만들었습니다.

클래식 Mazda3 소유자가 제출한 다음 제출물은 구매부터 개조까지의 단계별 이야기를 간략하게 설명합니다.

안녕하세요 여러분. 저는 광시성 룽현 출신의 청년입니다. 저는 이 Ma 3를 타기 전에 우연히 우링 홍광을 운전했습니다. Ma 3의 암입니다. 그것은 저에게 깊은 매력을 느꼈고 나중에 구매하기로 결정했습니다.

처음에는 그냥 자동차 부품 시티 스타일이었는데, 점차 다른 모습을 띠게 됐어요. 지금은 약간 변형됐지만, 물론 아직까지 최고의 상태는 아니죠. 집에 광산이 없어서 차근차근 해야 하는데 주변 친구들은 이게 고장난 차라고 생각하고 돈 들여 고치는 게 돈 낭비라고 생각하는데, 내가 만든 차를 운전하는 기분이 든다. 내 마음이 가장 행복한 일입니다.

마지막으로 수정 목록에 대해 이야기하겠습니다:

K 스타일 소형 서라운드

탄소 섬유 상단 날개

테일 날개

탄소 섬유 기어 헤드

탄소 섬유 전갈자리 AK 테일 스로트

실버 플루트 3방향 서브우퍼 풀 카 방음

LED 안개등 내부 대기 조명

대만 BC?V1 코일오버 충격 흡수 장치

Kk?전력 조절식 자두 스트링

마스턴 휠 허브

Leluchi 215-45 -17 저소음 타이어

Blox 단조 경량 나사

도밍고 미등

이 기사는 Autohome Chejiahao 작성자의 글이며 Autohome의 관점을 대변하지 않습니다.