'하이순31'이란 무엇인가요?

배기량은 3,000톤이며, 주 엔진은 단일 엔진 출력 5,800kW, 최대 속도 22노트 이상의 수입 선박용 4행정 직렬 디젤 엔진을 채택하고 있습니다. 18노트의 속도로 항해할 수 있는 최대 항속 거리는 6,000해리이며, 자체 지속 가능 기간은 40일입니다. 광저우에서 출항하면 물자 없이 곧바로 하와이로 갈 수 있다. 장거리 항해의 요구를 충족하기 위해 선박에는 하루에 15톤의 물을 생성할 수 있는 전기 역삼투 수 생성 장치가 장착되어 있습니다. 이 물 생산량은 해상에서 40일 동안 1인당 하루 231kg의 생활용수를 충족할 수 있으며, 1인당 하루에 한 번씩 목욕을 할 수 있다. 또한 이 선박에는 세계에서 가장 진보된 KELVINHUGHES 항법 레이더가 장착되어 있으며, 이 레이더 시스템, 전자 차트 및 포괄적인 항법 정보 표시는 통합 항법 시스템을 구성하여 항법의 디지털화를 실현합니다.

. "Haixun 31" 선박은 헬리콥터 착륙 플랫폼, 헬리콥터 격납고 및 비행 관제탑과 같은 완전한 선박 시스템 세트를 갖춘 국내 해상 시스템의 첫 번째 해안 순찰선이기도 합니다. 우리나라 선박이 설계하고 제작한 헬리콥터 격납고입니다.

'Haixun 31'함의 네 번째 후방 갑판에는 역 사다리꼴 모양의 비행 관제탑이 있습니다. 타워 내부의 장비와 도구는 매우 발전되어 있습니다. 초단파 라디오, GPS 디스플레이, 자이로나침반 디스플레이, 자동 전화기, 음향 전화기, MF/HF 라디오 컨트롤러, 날씨 디스플레이, 중파 반송 원격 제어 상자, TV 모니터 및 기타 비행 명령 시스템을 모두 사용하여 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 헬리콥터의 이착륙 횟수는 다양한 해상 조건에서 발생합니다.

관제탑과 밀접하게 연결된 곳은 헬리콥터 격납고입니다. 이것은 우리나라가 자체 제작한 민간 선박의 최초 헬리콥터 전용 격납고입니다. 격납고는 길이 15미터, 높이 5미터 이상이며 EC-135 또는 돌핀 헬리콥터 시리즈 헬리콥터를 보관할 수 있습니다. 창고에는 헬리콥터 예비 부품을 보관하기 위한 2층 플랫폼이 있으며, 해상에서 50시간 이내에 부품을 교체하고 일상적인 유지 관리를 수행할 수 있습니다.

격납고 출구 바깥쪽으로 260제곱미터가 넘는 헬리콥터 착륙 플랫폼이 확장되어 있습니다. 이곳은 헬리콥터가 이륙, 착륙, 주차, 유지 관리할 수 있는 열린 공간입니다. 육상 에이프런과 비교하여 선박 착륙 플랫폼은 더 높은 기술 요구 사항을 갖습니다. 헬리콥터 이착륙시 선박의 흔들림 및 미끄러짐을 방지하기 위해 이착륙 플랫폼의 표면은 습윤 및 건조 마찰계수가 0.8은 선박이 ±5° 및 피치 ±2° 범위 내에서 회전할 수 있도록 하며, 갑판 직원을 방지하기 위해 풍속이 17m/s 이하일 때 헬리콥터가 자유롭게 이착륙할 수 있도록 합니다. 발을 잃고 물에 빠지는 것을 방지하기 위해 바다를 향한 이착륙 플랫폼의 3면에 17개 섹션의 강철 그리드가 설치되어 있으며 헬리콥터가 이착륙할 때 모두 유압 시스템으로 제어됩니다. 배는 항해 중이므로 세워서 난간으로 사용할 수 있으며, 올리거나 내리는 데 1분도 채 걸리지 않아 신속한 대응이 필요합니다. 야간이나 주간 시야가 나쁠 때 헬리콥터의 안전한 이착륙을 보장하기 위해 선박에는 첨단 활공각 및 롤 각도 지시등 시스템이 장착되어 있어 정확한 기수 및 활공 각도를 제공할 수 있습니다. 밤에 헬리콥터가 선박에 착륙할 수 있도록 하고, 운전자에게 올바른 방향과 활공 각도를 제공하여 최적의 착륙 시간을 결정하기 위해 모선의 롤링 자세 각도를 제공합니다.