상하이 BMW x1 견적

국내 시장에서 SUV는 늘 큰 인기를 누려왔다. 수평적인 관점에서 보면 BBA의 보급형 SUV 모델 중 BMW X1은 뛰어난 공간 성능과 뛰어난 성능으로 가장 눈길을 끄는 판매 모델이 됐다. 좋은 브랜드 지원. 최근 상하이 오토쇼에서 신형 BMW X1이 공식 공개돼 주문됐다. 제시된 가이드 가격은 288,900~349,900위안으로 이전 세대 X1에 비해 가격이 인상됐지만 신형 X1은 그 안에 들어간 것으로 보인다. 다양한 시장에서 모든 면이 업그레이드 되었는데, 제품은 얼마나 좋고 구매할 가치가 있나요?

신형 BMW X1은 먼저 외관에 큰 변화를 겪었지만 여전히 M 스포츠 패키지와 X 디자인 패키지라는 두 가지 스타일의 외관 옵션을 제공합니다. 전면 디자인은 BMW의 디자인 경로를 따르며 "더블 키드니" 그릴의 크기를 늘리고 내부에 더욱 세련된 금속 세로 트림 스트립을 추가합니다. 양쪽에 리버스 버클 모양을 더한 '엔젤 아이' LED 주간주행등 역시 BMW의 최신 세대 디자인 언어로 눈부신 표현을 이룬다. M 스포츠 패키지의 전면 범퍼 디자인은 신형 X3의 디자인과 다소 유사하며, 더욱 규칙적이고 접혀 있으며, 더욱 역동적이고 패셔너블하며 아방가르드한 스타일을 자랑합니다.

이전 세대에 비해 차체 측면이 두꺼워지고 단단해지며 전체적인 느낌이 더욱 강해졌습니다. 바디라인과 곡면 역시 더욱 날카롭고 강인해졌으며, 테일램프까지 이어지는 솟아오른 허리라인도 확실한 다이빙감을 선사합니다. 도어 핸들은 본체와 같은 높이로 되어 있어 심플하고 바람의 저항을 줄일 수 있습니다. 차량 측면에는 최대 20인치까지 촘촘한 스포크 휠이 장착돼 시각적 효과가 뛰어나다.

차 뒷모습을 보면 스타일이 굉장히 비각진 형태여서 차 전체가 아주 직립형으로 보이는 것을 알 수 있습니다. 양면에 3D 효과가 있는 LED 조명 스트립은 점등 시 뛰어난 시각 효과를 제공하여 일부 신에너지 차량에 미래 감각을 가져올 수 있습니다. 상부에는 대형 리어 스포일러를 장착하고, 리어 테일게이트에 수평선을 더해 반전을 더해 위계감을 높였다. 리어 범퍼는 넓은 면적의 색분리를 채택해 형태가 매우 풍부하며, 하단의 대형 리어 디퓨저도 강인한 스포티한 분위기를 선사한다. 다만 전체적인 형태의 느낌을 강조하기 위해 배기부는 히든 디자인을 채택했다.

신형 BMW X1의 차체 사이즈는 전장, 전폭, 전고가 각각 4616/1845/1641mm이며, 휠베이스는 2802mm로 이전 세대 대비 모든 면에서 개선됐다. 따라서 이 차는 동급 차량 중 실내 공간의 이점을 계속해서 시장에 선보일 것입니다. Huo의 코너가 커질수록 측면 창문의 면적이 늘어나 차량 내 빛 투과율이 좋아져 라이딩 경험이 더욱 향상될 것으로 예상됩니다.

또한 뒷좌석은 전후 및 등받이 각도 조절을 지원할 뿐만 아니라 4/2/4 비율의 폴딩도 지원해 트렁크 용량을 540L에서 1600L로 확장할 수 있어, 공간 활용도가 높아 야외에서 오랫동안 걷는 사용자에게는 더욱 실용적입니다.

많은 물리적 버튼이 단순화되고 스타일이 더욱 간결해지는 등 신형 BMW X1의 실내 변화도 꽤 파격적이다. 부조종사 전면부에 금속 트림으로 장식된 관통형 공기 배출구는 독특한 형태를 갖고 있으며, 중앙 공기 배출구 아래에는 틸트 각도가 매우 큰 휴대폰 무선 충전 패널도 장착됐다. 장착된 일체형 스포츠 시트는 레이싱 버킷 시트와 형태가 다소 유사하다. 차세대 X1은 더욱 스포티함을 강조할 것으로 보인다.

서스펜션 센터 콘솔 아래에도 빈 수납공간이 있는 디자인으로 공간 활용도가 더욱 높아졌습니다. 스티어링 휠은 차세대 T자 형태를 채택했으며, 아래의 빈 스포크는 강한 기계적 느낌을 선사합니다. 새로운 토글 전자 변속 메커니즘은 BMW 차세대 모델의 패밀리 스타일 디자인으로 공간을 절약하고 무결성을 향상시킬 수 있지만 호평을 받은 "닭다리" 전자 기어 레버가 없습니다.

센터 콘솔에서 가장 눈에 띄는 것은 BMW의 차세대 패밀리 스타일 디자인 언어인 새로운 듀얼 스크린 형태다. . 이 곡면 듀얼 스크린은 10.25인치 LCD 시계와 10.7인치 중앙 제어 엔터테인먼트 스크린을 결합한 형태다.

이 차량에는 BMW의 새로운 iDrive 8 시스템이 탑재되어 기능이 풍부하고 작동이 원활합니다. 전체 시리즈에는 4G(5G 지원 옵션) 차량 인터넷이 기본으로 탑재되어 있으며 CarPlay 및 CarLife 휴대폰 상호 연결 매핑 기능을 지원합니다. , 매우 편리합니다. 다만 센터콘솔과 부위에 아이드라이브의 상징적인 손잡이가 없어진 것은 아쉽다.

구성 면에서는 BMW 신형 X1 시리즈 모두 위치 메모리가 포함된 전동식 인덕션 트렁크 도어, 앞줄 키리스 엔트리 기능, UWB 디지털 키 등을 탑재해 편의성을 높였다. 다만, 스티어링 휠이 완전히 열선이 되지 않아 앞좌석 열선 기능만 옵션으로 해야 하는 점은 아쉽습니다. 고급 모델에는 12스피커 하만 카돈(Harman Kardon) 사운드 시스템이 탑재됩니다.

머징 어시스트, 차선 중앙 유지, 차선 이탈 경고, 액티브 브레이크, 풀 스피드 어댑티브 크루즈 등 지능형 구성 부품과 자동 차선 변경 기능을 갖춘 L2 레벨 주행 보조 시스템의 관련 기능이 탑재됐다. 필수 옵션의 경우 모든 시리즈에 크루즈 컨트롤만 기본으로 제공되지만, 모든 시리즈에서 자동 주차가 가능하지만, 더욱 발전된 트래킹 및 후진 기능도 경험하려면 추가 옵션이 필요합니다. 전/후방 주차 레이더 및 후진 이미징은 모든 시리즈에 표준이며, 360° 파노라마 이미징도 옵션으로 필요합니다. BMW의 보급형 SUV라는 위상을 고려하면 꽤 납득할 만한 수준이다.

전력 시스템 측면에서 신형 BMW X1은 여전히 ​​20Li, 25Li 두 가지 전력 사양을 제공하며, 이전 세대 모델에 비해 변화는 없지만, 책 데이터에 따르면 전체적인 전력이 향상되었습니다. 이 중 20Li에 탑재된 1.5T 엔진 코드명 B38은 최고출력 115kW(156Ps), 최대토크 230N·m로 기존 모델 대비 16Ps, 10N·m 증가했다. 25Li는 코드명 B48 2.0T 엔진을 탑재해 최대 출력 150kW(204Ps), 최대 토크 300N·m로 기존 모델 대비 12Ps, 20N·m 증가했다. 0~100 가속 시간이 7.7초로 늘어났습니다. 변속기 시스템 측면에서 모든 시리즈는 7단 습식 듀얼 클러치 기어박스와 일치하여 이전 세대 4륜 구동 버전에 장착된 8AT 기어박스를 취소합니다.

요약

신형 BMW X1은 외관상 더욱 젊고 패셔너블하며, 인테리어 스타일도 기술과 스포츠를 잘 융합해 젊은 소비자들에게 이 차를 더욱 매력적으로 만들어준다. 동시에 차체 크기가 커져 실내 공간도 넓어졌고, 실용성도 더 잘 고려됐다. 가장 중요한 것은 신형 BMW X1의 출력 향상으로 제품 경쟁력이 더욱 강화됐다는 점이다. 롱보드가 더욱 길어진 후 신형 X1은 확실히 구매 가치가 더 높아졌습니다. 더 많은 소비자에게 인식될 수 있을지에 대해서는 신차의 후속 시장 성과를 기대해 볼 필요가 있습니다.

이 글의 저작권은 Yichehao의 작가인 Yunzhifeng Car World에서 가져왔습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다