2020년 토요타 'FJ 크루저'가 실제 촬영을 위해 홍콩에 도착했습니다. 형태는 그대로, 순수한 '오프로드 차량'입니다!

사진 속 차량은 홍콩에 막 입항한 2020년형 토요타 'FJ 크루저'입니다. 새 차는 전반적인 디자인 측면에서 여전히 이전 디자인 컨셉을 이어가고 있습니다.

우선 스타일링 측면에서 보면 자동차 전체의 디자인이 상당히 독특하다. 양쪽의 헤드라이트는 이중 구멍 구조를 채택하고, 센터 그릴과의 관계는 랩 어라운드 구조로 구성되어 "카세트"적인 시각적 느낌을 주는 것을 볼 수 있습니다! 중앙에 있는 것은 Toyota 황소 머리 로고 디자인을 사용하지 않고 "TOYOTA" 영문 로고만 사용합니다! 차량 전체가 더 넓어지기 때문에 비록 메르세데스-벤츠 G와 동일한 대포구멍 헤드라이트를 갖췄음에도 불구하고 이보다 더 위압적인 시각적 효과를 선사하지는 않습니다. 새 차의 전면이 더욱 달라 보입니다! 프론트 에이프런은 2가지 색상 스타일을 채택하여 이 차량의 파워를 더욱 부각시킬 수 있습니다.

크기는 가로, 세로, 높이가 각각 4670mm*1905mm*1830mm로 이전 모델과 동일하다. 차량 전체가 측면에서 강인함을 발휘할 수 있으며, 특히 앞바퀴와 뒷바퀴 눈썹의 모양은 "랭글러"와 비교할 수 있습니다! 이 차의 또 다른 특징은 뒤쪽에 작은 창문이 있어 좀 더 층층이 보이는 디자인입니다. 후면의 외부 스페어 타이어는 여전히 풀사이즈 디자인을 채택하고 있으며, 이는 또한 이 차량의 파워를 강조합니다. 미등은 헤드라이트와 정확히 일치하도록 측면에 더 가깝게 배치됩니다.

사실 이 차의 외관은 이미 우리에게 완전한 파워감을 보여줬고, 이 차의 파워감을 단숨에 최고조로 끌어올리는 것이 바로 인테리어! 도어를 열었을 때 첫 번째 느낌은 센터 콘솔이 기둥 구조를 채택하고 전체 틸트 각도가 90도에 가깝다는 점이다. 따라서 이 디자인은 운전석을 더욱 직립하게 만들어 어느 정도 운전석을 입체적으로 만들어준다. 더 쉽게 피로해집니다. 이 센터 콘솔은 상부와 하부에 원통형 구조를 적용하고 중앙에 플랫 디자인을 적용한 기계식 계기판과 중앙 제어 화면도 동일하게 오프로드용으로 설계되었습니다. 대시보드.

구성으로는 오르막길 보조, 미끄럼 방지, 타이어 공기압 모니터링 등의 기능을 기본으로 탑재했으며, 다기능 스티어링 휠에는 블루투스 전화, 크루즈 컨트롤 기능도 탑재됐다. 상부 눈부심 방지 실내 백미러에도 반사 기능이 있습니다. 나침반, 수준기 및 디지털 시계가 완벽하게 작동합니다. 시트는 패브릭으로 제작되었으며, 놀랍게도 이 차량에는 JBL 오디오 시스템이 기본으로 제공됩니다. 4.0? V6 엔진이 기본으로 제공되며, 전체적인 출력 성능이 상당히 힘든 이 순수 오프로드 차량에 대해 어떻게 생각하시나요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.