자율주행차를 올바르게 운전하는 방법

자동 변속기 사용

1. 제한된 시동

엔진이 시동되면 자동 변속기도 기어 조정을 제한합니다. 기어박스는 위의 고려 사항을 바탕으로 제작되었습니다. 일반적으로 기어 레버가 P 또는 N 위치에 있어야만 엔진 시동이 걸립니다.

기어 레버가 D, R 등 주행 위치에 있으면 엔진 시동이 걸리지 않습니다. 이 제한의 목적은 자동차가 앞이나 뒤의 물체와 충돌하는 것을 방지하는 것입니다.

초보자가 엔진 시동을 걸 수 없다면 먼저 기어가 잘못된 것인지 확인해야 한다. P 또는 N 기어가 아닌 경우 차량을 시동하기 전에 먼저 조정해야 합니다.

2. N 기어로 출발

차량이 시동을 걸고 후진 없이 직진할 때 먼저 전원을 켜고 브레이크를 밟은 후 기어를 N으로 밀면 됩니다. , 다시 점화한 다음 D 기어로 변속하고 직접 전진합니다. 이렇게 하면 P 기어에서 점화한 후 R 기어를 통과할 필요가 없어 기어박스가 역충격을 받는 것을 피할 수 있습니다!

또 다른 기능은 다음과 같습니다. 주행 중 갑자기 엔진이 정지할 경우, 기어를 N 위치로 빠르게 밀고 엔진을 다시 시동을 걸면서 안전을 확보할 수 있습니다.

3. 자동차는 움직이기 시작할 때 브레이크 페달을 밟는 것만으로 변속 레버가 P 또는 N 기어에서 빠져나와 구동 기어로 변속될 수 있습니다. 브레이크 페달에서 발을 떼면 차량이 천천히 주행할 수 있습니다. 미리 브레이크를 밟아야 하는 이유도 운전자와 자동차의 안전을 위해서다. 그렇지 않으면 시동을 걸고 전진 기어를 넣은 후 차량이 움직일 수 있습니다. 이때 운전자가 충분히 반응하지 않으면 충돌 사고가 발생하기 쉽습니다.

4. 운전

운전 중 전진 기어를 자유롭게 전환할 수 있습니다. 이러한 기어는 도달할 수 있는 최고 기어를 제한하지만 기어가 속도와 일치하는 한 자유롭게 전환할 수 있습니다.

5. 운전 중에는 N 기어로 미끄러지지 마십시오.

자동변속기 박스 내부에 윤활이 필요합니다. 주행 중 기어가 N 이상 위치하게 되면 오일 펌프가 윤활을 위한 오일을 정상적으로 공급할 수 없게 되어 기어박스 내부 부품의 온도가 상승하고 완전한 손상을 초래할 수 있습니다! , 중립에서 고속으로 미끄러지는 것도 매우 위험하며 연료 효율도 좋지 않습니다. 저속으로 미끄러져 정지할 경우 사전에 N 기어로 변속할 수 있으나 아무런 효과가 없습니다.

6. 운전 중에는 P 기어로 밀지 마십시오.

절대로 밀지 마십시오. 더 이상 차를 원하지 않는 한 차량이 주행하는 동안 P 기어로 전환하십시오. 운전 방향을 변경해야 할 경우 기어를 전환하기 전에 차량이 멈출 때까지 기다려야 합니다.

추가 정보:

자동 변속기 자동차는 일반적으로 수동 변속기를 대체하기 위해 유압 변속기를 사용합니다. 자동차는 기계식 클러치이므로 클러치 페달이 없습니다. 엔진 속도가 낮으면 유체에 의해 전달되는 토크가 제한되어 차량을 앞으로 추진하는 데 충분하지 않습니다.

제어 핸들을 전진 기어에 놓고 브레이크 페달을 떼면 주유 및 엔진 속도가 증가함에 따라 전달되는 토크가 증가하여 자동차를 앞으로 밀어냅니다.

자동변속기 차량에 비해 숙련된 운전자가 수동변속기 차량을 운전한다면, 동일한 운전 조건에서 자동변속기 차량은 일반적으로 연료를 6~10% 정도 더 소모하는 반면, 자동변속기 차량은 연료를 덜 소모한다. 같은 모델의 수동변속기 차량에 비해 100km당 연료가 약 1리터 더 높습니다.

자동차 비용으로 따지면, 같은 모델의 수동변속기 비용보다 자동변속기 비용이 더 높다. 수동변속기에 비해 운전이 쉽다는 장점이 있습니다.