가솔린 엔진의 압축비

가솔린의 압축비는 일반적으로 9~12 사이인데, 이는 엔진 혼합물이 압축되는 정도를 의미합니다. 압축 전 실린더 부피와 압축 후 실린더 부피의 비율은 엔진의 출력과 토크 출력에 영향을 미치며 엔진의 중요한 매개변수 중 하나입니다. 엔진의 기술적인 변수는 주로 출력과 토크로 표현되며, 압축비는 엔진의 출력과 토크 출력에 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 가솔린 엔진은 기화된 가솔린과 공기의 혼합물을 실린더로 흡입하여 혼합물을 점화하고 피스톤을 밀어 작업을 수행합니다. 그러나 고압에 직면하는 한 플래시오버 및 노킹이 발생합니다. 가솔린 자체 점화 조건을 제거하고 점화 플러그 타이밍을 사용하여 안정적이고 안전하며 효율적으로 작동하는 낮은 압축비. 가솔린 등급의 가장 중요한 매개변수는 엔진의 압축비입니다. 고급 오일은 내압성이 우수하지만 연소 속도가 상대적으로 느려 엔진의 출력과 온도에 영향을 미칩니다. 저등급 오일은 더 빨리 연소되지만 내압성이 부족하고 노킹이 발생하기 쉽습니다. 노킹을 효과적으로 제거한다는 전제하에 저급 엔진 오일을 사용하는 것이 연비도 더 좋고, 더 강력하며, 엔진 온도와 윤활에도 도움이 됩니다. 차량마다 엔진 성능이 다르므로 자신에게 가장 적합한 휘발유 등급을 선택하는 것이 중요합니다. 올바른 엔진 오일을 사용하면 출력을 높이고 연료를 절약할 수 있을 뿐만 아니라 엔진 소리를 부드럽게 만들고 온도도 적당하며 윤활 성능도 좋습니다.