179,900대부터, 신형 파사트 자동차 구매 매뉴얼, 중급 모델이 더 가성비 좋다

2021년 8월 26일 SAIC 폭스바겐의 신형 파사트가 공식 출시됐다. 전체 시리즈는 연료 버전 7종, 플러그인 하이브리드 3종 등 10종 모델을 출시했다. 연료 버전의 가격대는 179,900~250,900위안, 하이브리드 버전의 가격대는 213,900~238,900위안이다.

외관이 많이 바뀌었고 두 가지 스타일이 서로 다른 요구를 충족시킵니다

최근 SAIC 폭스바겐은 중기 페이스리프트 티구안 L을 잇달아 업데이트했다. 며칠 전 이번에는 Passat의 차례입니다. 중기적인 페이스리프트 모델인 만큼 변화가 너무 작아서 정당화하기 힘들고, 폭스바겐 역시 디자인 변화를 통해 소비자들에게 신선함을 주고자 하는 만큼 신차의 외관 조정은 꽤 눈에 띈다.

이전 파사트의 차체는 대부분 평평하고 직선적이었다. 새 차는 강인한 성격을 바꾸었고, 더 많은 곡선과 둥근 모서리를 사용하여 훨씬 '부드럽다'. 시간이 지나면서 이전보다 고급스러운 느낌이 더 좋아졌습니다. 현행 모델에 비해 신차의 전면 그릴 크기가 대폭 커졌고, 헤드라이트 형태도 변경돼 시각적 효과가 더욱 위압적이다. 폭스바겐 로고에서 양쪽으로 이어지는 라이트 스트립은 헤드라이트 그룹의 주간 주행등과 잘 통합되어 전면에 더욱 기술적인 느낌을 줍니다.

이번 페이스리프트를 통해 파사트 역시 시대에 발맞춰 도트 매트릭스 정밀 그릴과 스타리 스카이 그릴, 두 가지 스타일로 나뉘는 '듀얼 외관' 디자인을 추가했다. 하나는 더 스포티하고 다른 하나는 더 많은 소비자의 요구를 충족시키기 위해 더 비즈니스적입니다.

차체의 측면은 이전 모델의 전체적인 디자인을 이어받았으며, 가늘고 매끈한 라인이 위엄을 덜고 역동적인 느낌을 줍니다. 더블 웨이스트 라인은 측면의 마무리라고 할 수 있으며 측면의 레이어링을 크게 향상시킵니다. 차체 사이즈는 전장, 전폭, 전고가 각각 4948/1836/1469mm로 전장은 15mm 늘었고, 전폭과 전고는 변하지 않았으며, 휠베이스도 2871mm로 변함이 없다.

후면부의 가장 큰 변화는 관통형 테일라이트를 적용한 것으로, 차량 후면부의 레이어링을 높였을 뿐만 아니라 시각적 효과도 더욱 패셔너블하고 세련되게 만들었다. Passat English 로고는 위의 Volkswagen 로고에 해당하는 후미등 중앙에 배치됩니다. 하단 서라운드는 크롬 도금으로 양쪽에 이중 배기 파이프 효과를 만들어 내며, 어색해 보이지 않습니다.

인테리어의 전체적인 형태는 기존 모델의 디자인을 이어가고 있으며, 폭스바겐의 새로운 디지털 스타일로 변경되지 않은 것은 사실이지만, 상대적으로 전통적인 사용자에게는 더 쉬울 것입니다. 더 쉬워졌습니다.

구성 면에서도 신차는 더욱 개선됐다. IQ.Light는 자동차 소유자를 맞이할 수 있을 뿐만 아니라 차량 교차 시 실시간으로 헤드라이트 조명 범위를 조정할 수 있어 상대방의 눈을 부시게 하지 않고 더 많은 영역을 조명하고 야간 운전 안전을 향상시킵니다.

지능 측면에서 신형 파사트는 SAIC 폭스바겐 모델 중 최초로 MOS 스마트 카 커넥티비티 시스템을 탑재해 음성 제어, 스마트 내비게이션, 온라인 음악 라디오, 스마트 주차 등 실용적인 기능을 갖췄다. , 위반금 지급.

동시에 신형 파사트에는 보조 운전의 L2 수준에 도달할 수 있는 트래블 어시스트(Travel Assist) 완전 주행 지능형 운전 보조 시스템도 탑재되어 있으며, 그 중 ACC 첨단 적응형 크루즈 컨트롤이 있습니다. 운전에 꼭 필요한 운전자의 손과 발을 언제든지 자유롭게 해주는 전속력 범위의 차선 내 주행을 실현할 수 있는 예입니다.

마력 면에서는 신차는 변함이 없고 여전히 익숙한 공식이다. 연료 모델에는 1.4T와 2.0T 저/고출력 튜닝 엔진이 탑재되고, 플러그인 하이브리드 모델도 있다. 1.4T 엔진과 전기모터로 구성된 하이브리드 시스템을 탑재했다. 변속기 시스템은 여전히 ​​모든 시리즈에서 7단 듀얼 클러치 기어박스입니다.

중급 모델은 구매 가치가 더 높다

신차의 변화를 이해한 후 두 번째 부분은 평소처럼 참조 가치가 더 높은 모델에 대한 쇼핑 가이드입니다. 각 모델의 추천 지수를 나열해 모두에게 나눠주세요. 구체적인 구성 차이점을 알고 싶은 친구들은 계속 읽어보세요.

첫 번째는 전체 시리즈의 보급형 280TSI 비즈니스 버전입니다. 1.4T 엔진이 장착되어 있어 가장 기본적인 차량 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 가격은 179,900위안입니다. 추후 일부 할인도 있을 예정이며, 기본적으로 동급 차량 가격과 비슷하고, 가격 대비 성능도 상당히 높아 온라인 차량호출 서비스로 활용하기에 적합합니다. .

다음 단계는 280TSI 엘리트 에디션으로 가격은 11,000위안 더 비싸고 추가 기능도 많다. 기본적으로 더 실용적이고 차량의 품격과 운전 경험을 크게 향상시킬 수 있다. 여기에 더 많은 돈을 투자하세요. 돈을 잃지 마세요. 돈이 정말 부족하고 여전히 Passat를 사고 싶고 전력 요구 사항이 높지 않다면 280TSI Elite Edition을 구입하는 것이 더 좋습니다.

그 뒤를 이어 330TSI 엘리트 에디션/스타리 스카이 엘리트 에디션이 출시되는데, 이는 280TSI 엘리트 에디션에 비해 몇 가지 구성, 주로 안전성 향상과 파노라마 선루프를 추가한 것입니다. 더 중요한 변화는 엔진이 1.4T에서 2.0T 저전력으로 업그레이드됐다는 점이다. 개인적으로는 330TSI 모델부터 시작해야 파워가 파사트 중형차의 아이덴티티와 더 부합할 수 있다고 본다. 게다가 330TSI 모델만 듀얼 외관 옵션이 있는데, 330TSI 모델이 파사트의 주력 판매 모델이 되어야 할 것 같고, 처리 방식도 다르다.

더 나아가 330TSI Deluxe Edition/Starry Sky Deluxe Edition은 Elite Edition보다 19,000위안 더 비싸며 일부 고급 구성이 추가되고 일부는 실제로 더 실용적입니다. 모든 사람에게 꼭 필요한 것에는 적합하지 않습니다. 자금이 허락한다면 구매하세요. 자금이 부족하면 열심히 일할 필요가 없습니다.

그런 다음 330TSI Premium Edition/Starry Sky Premium Edition인 330TSI의 최상위 버전이 있으며, 구성을 중요하게 생각한다면 몇 가지 추가 옵션이 있습니다. 더 많거나 비즈니스 요구 사항이 있는 경우 330TSI 최상위 버전을 구입하세요.

더 올려보면 380TSI는 2개 모델만 남았다. 첫 번째는 380TSI 디럭스 에디션이다. 가격은 330TSI 프리미엄 에디션/스타리 스카이 프리미엄 에디션과 똑같지만 구성은 살짝 다르다. 330TSI 디럭스 에디션과 동일합니다. / 스타리 스카이 디럭스 에디션은 기본적으로 동일합니다. 가장 큰 차이점은 파워를 원하든 같은 가격에 더 강력한 2.0T 고출력 엔진을 탑재했다는 점입니다. 또는 구성은 필요에 따라 다릅니다. 330TSI의 성능은 이미 대부분의 사람들의 요구를 충족시킬 수 있다고 말하고 싶습니다.

마지막으로 연료 구동식 파사트의 최고급 버전인 380TSI 플래그십 버전은 럭셔리 버전보다 가격이 19,000위안 더 비싸다. 330TSI 프리미엄 버전은 럭셔리 버전보다 구성이 더 많고, 플래그십 버전에는 다른 모델에는 없는 무릎 에어백, 타이어 공기압 표시, 운전 피로 알림, 더 많은 주행 모드, HUD 헤드업 디스플레이, 12스피커 하만 카돈 오디오 등도 갖췄습니다. 구성 제어를 위해 플래그십 버전은 까다로운 요구 사항을 충족할 수 있어야 합니다.

플러그인 하이브리드 버전에 관해서는 지금도 같은 생각이고, 꼭 원하지 않는 이상 구매를 권하지 않습니다.

요약

외관은 더욱 고급화되었고, 구성도 개선되었으며, 가격도 비교적 합리적이기 때문에 신형 파사트는 여전히 동급에서 인기 있는 선택이 될 것입니다.

이 글은 Yichehao의 세 드라이버로부터 나온 것입니다. 모든 형태의 재인쇄에 대해서는 저자에게 문의하시기 바랍니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다