자동차 계기판에 표시되는 연료 소비량은 정확합니까? 자동차 소유자는 이를 너무 심각하게 받아들여서는 안 됩니다. 실제 연료 소비량이 항상 더 높은 이유는 무엇입니까?

많은 신중한 자동차 소유자는 먼저 두 번의 주유 사이의 실제 이동 거리를 기록한 다음 주유량을 킬로미터로 나누어 자동차의 실제 연료 소비량을 계산하는 테스트를 수행했을 수 있습니다. 이 실제 연료 소비량을 계기판에 표시된 성능 연료 소비량과 비교해 보면 일반적으로 차이가 있음을 알 수 있습니다. 표시연비와 실제연비 사이의 차이를 논하는 데에는 실질적인 의미가 없습니다. 왜냐하면 그 차이는 고정된 값이 아니고, 같은 모델이라 할지라도 누가 더 크고 누가 더 작은지 알 수 없기 때문입니다. 사람마다 운전 조건이 다를 수 있습니다. 이 현상의 원인이 무엇인지 살펴보겠습니다.

연료계의 원리에 따라 너무 정확하지는 않을 것으로 판단됩니다

자동차가 연료 소비량을 계산할 때 연료 탱크의 연료량 변화를 직접 측정하지는 않습니다. 단위 시간당 또는 오일 파이프 내 연료의 흐름을 실시간으로 측정하는 이 직접 측정 방법은 측정 정확도에 대한 요구 사항이 높고 고가의 센서를 사용해야 하므로 가정용 차량에서는 거의 사용되지 않습니다.

보다 일반적인 접근 방식은 엔진의 연료 분사 데이터 또는 흡기 데이터를 사용하여 단위 거리 또는 시간당 연료 소비량을 간접적으로 계산하는 간접 측정 방법을 사용하는 것입니다. 이것의 장점은 비용 절감입니다. 오늘날의 자동차는 연료 분사 펄스든 공기 흐름이든 상관없이 모두 전자 분사 엔진이므로 모니터링할 해당 센서와 전기 신호가 있으므로 추가 센서나 측정 장비를 추가할 필요가 없습니다. 개별 측정의 경우 컴퓨터에 연료 소비 계산 코드만 작성하면 하드웨어 비용이 크게 절감됩니다. 그러나 단점도 분명합니다. 즉, 여러 변환을 통한 간접 측정은 확실히 그다지 정확하지 않습니다.

차량 상태도 표시되는 연료 소비량의 정확성에 영향을 미칩니다.

시간이 지남에 따라 차량 상태가 악화됨에 따라 연료 소비량 계산 시스템에서 얻은 원시 데이터도 편차가 발생합니다. 예를 들어, 공기 흐름 센서가 잘못 정렬되면 얻은 공기 흐름이 벗어나게 됩니다. 또는 연료 분사기가 막히면 연료 분사가 원활하지 않고 동일한 분사 펄스 폭으로 분사되는 실제 연료량도 편차가 발생합니다. 휠 속도 센서의 노화나 마모로 인한 휠 직경의 감소도 계산 결과에 영향을 미칠 수 있습니다. 이와 같은 편차는 많고 불가피하므로 계산된 연료 소비 오차는 점점 더 커질 것입니다. 이것이 바로 자동차가 오래될수록 연료 소비의 정확도가 떨어지는 이유입니다.

자동차 제조업체는 일부러 이렇게 합니다

자동차 회사가 자동차를 만드는 목적은 이윤을 창출하는 것이므로 일부 자동차 회사가 몇 가지 트릭을 사용할 가능성도 배제할 수 없습니다. , 의도적으로 연료 게이지의 연료 소비량을 실제 연료 소비량보다 약간 낮게 표시합니다. 달성하려는 최적화는 매우 간단합니다. 즉, 컴퓨터의 연료 소비 계산 공식에 몇 가지 트릭을 적용하고 여기에 가중치 계수를 곱하면 자동차 소유자가 자동차의 연료 효율성이 더 높다고 느낄 수 있습니다. . 이렇게 하면 얻을 수 있는 이점은 자명하므로 자세히 설명하지 않습니다. 이것이 바로 많은 자동차 소유자들이 실제 연료 소비량이 표시된 연료 소비량보다 크다고 결론을 내리는 이유입니다. 일반적으로 이는 이러한 이유와 관련이 있습니다. 물론 위의 두 가지 기술적 이유의 영향을 배제할 수는 없습니다.

간단히 말하면, 자동차의 표시되는 연료 소비량은 장기 연료 소비량, 단기 연료 소비량, 순간 연료 소비량 등 컴퓨터에 의한 간접적인 측정과 계산의 결과입니다. 불가피합니다. 우리 자동차 소유자는 이를 대략적으로 살펴볼 수 있으며, 주로 다양한 기간에 따른 차량의 연료 소비량 변화를 관찰하는 데 사용합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.