Tesla는 또 다른 가격 인하로 대응합니다.

테슬라가 상하이와 협력해 중국에 기가팩토리를 완공한 이후 모델인 모델3가 중국에서 미친 듯이 팔리고 있지만, 최근 테슬라의 시장 가치가 급락해 세계 최대 헤지펀드로부터 비난을 받고 있다. 브리지워터 자금이 모두 청산됐고, 머스크 테슬라 회장도 세계 1위 부자에서 2위 부자로 바뀌었다. 이는 테슬라 차량의 잦은 고장과 관련이 깊으며, 테슬라 배터리 화재, 터치스크린 오작동, 비정상적인 가속 등의 문제가 빈번하게 발생하여 독일과 미국에서는 수만 대의 차량이 계속해서 리콜되었습니다. 모델X는 중국에서 4000대 이상의 테슬라 차량을 리콜했다. 이는 테슬라로서는 큰 좌절이라고 할 수 있다.

IT House 보고서에 따르면 Tesla China 사장 Zhu Xiaotong은 Tesla가 올해 중국에서 Tesla 신에너지 차량을 설계 및 제조할 것이라고 밝혔으며 가격은 약 2.5달러(RMB 160,000)에 해당합니다. 자동차는 중국의 미학을 따라야 하지만, 이는 글로벌 모델이며 전 세계에 배포될 예정입니다. 현재 Tesla China는 중국의 슈퍼 공장에 차량 설계부터 차량 엔지니어링, 차량 테스트에 이르기까지 20개 이상의 실험실을 설립했습니다. 차량 개발 및 기타 분야에서 이 오리지널 모델을 완성합니다.

더페이퍼에 따르면 지난 2월 14일 테슬라 본사는 이에 대해 16만 위안 상당의 신에너지차를 만든다는 것은 전혀 근거 없는 주장이며 사실이 아니라고 반박했다. 뉴스 보도는 거짓입니다. 테슬라는 자동차 제조 움직임을 인정하지 않지만, 중국 중저가 자동차 시장에 진출하려는 야심은 이미 존재했다. 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난해 9월 한 인터뷰에서 향후 3년 안에 2달러 50센트짜리 새 배터리를 장착한 신에너지 자동차를 개발하겠다고 밝힌 바 있다. 중국에서 테슬라 자동차의 가격이 계속 하락하고 중국 소비자가 부추로 변해 많은 중국 소비자의 마음을 식혔습니다.

테슬라가 급격한 가격 인하를 이룰 ​​수 있는 가장 큰 이유는 테슬라가 생산하는 모든 모델은 물론 로켓에도 하드웨어 재료를 사용하기 때문이다. Tesla 자동차는 소비자에게 판매된 후 수익성을 달성하기 위해 향후 소프트웨어 업그레이드를 통해 소비자에게 더 많은 서비스 요금을 부과합니다. 이런 종류의 게임 플레이는 스마트 자동차를 플레이하는 새로운 방법입니다. 기존 자동차는 전혀 할 수 없습니다. 이것이 Tesla 자동차의 판매 가격이 계속해서 하락하는 이유입니다. 테슬라모터스가 정말 16만 위안 정도의 가격으로 중국에서 신에너지차를 출시한다면 중국 현지 신에너지차에 큰 타격이 될 것이다. 신에너지 자동차 시장에서 독점 지위를 갖고 있는 테슬라 역시 언제든지 가격을 인하할 수 있다.