신에너지 자동차의 배터리 분류는 무엇인가요?

신에너지 전기자동차는 점점 많은 사람들이 자동차를 구매하는 첫 번째 선택이 되고 있습니다. 연료 자동차보다 더 스마트하고 경제적이지만, 배터리 수명, 밀도, 배터리 수명 등 배터리는 여전히 큰 문제입니다. 무게, 가격 및 안전 문제. 실제로, 동력전지의 종류는 매우 다양합니다. 오늘은 현재 시판되고 있는 신에너지 전지의 종류에 대해 말씀드리겠습니다.

그래서 현재의 동력 배터리에는 일반적으로 삼원계 리튬 배터리, 리튬 인산 철 배터리, 리튬 코발트 산화물 배터리, 니켈 수소 배터리, 전고체 배터리 등의 유형이 포함됩니다. 그 중 신에너지 트램은 일반적으로 삼원리튬 배터리와 리튬인산철 배터리를 사용하는데, 이는 소위 '패권을 놓고 경쟁하는 두 영웅'이다.

삼원리튬 배터리: 대표적인 것이 CATL의 니켈-코발트-망간 시리즈다. 업계에는 니켈-코발트-알루미늄 시리즈도 있다. 배터리의 저장 용량을 늘리고 배터리 수명을 향상시키기 위해 배터리에 니켈을 첨가합니다.

작은 크기, 가벼운 무게, 높은 에너지 밀도, 약 240Wh/kg, 열 안정성이 좋지 않고 자연 발화 문제가 발생하기 쉬운 것이 특징입니다. 저온에는 견디지만 고온에는 견디지 못합니다. 저온 사용 하한은 영하 30°C이며 겨울에는 전력이 약 15% 감쇠됩니다. 열폭주 온도는 약 200°C~300°C이며 자연 발화 위험이 높습니다.

인산철리튬 배터리: 인산철리튬을 양극재로, 탄소를 음극재로 사용하는 리튬이온 배터리를 말한다. 삼원계 리튬 배터리에 비해 열 안정성이 더 좋고 생산 비용이 저렴합니다. 또한 인산철리튬 배터리의 수명은 일반적으로 3,500배로 길어지는 반면, 3원계 리튬 배터리는 일반적으로 충방전을 반복할 때 약 2,000회 정도 수명이 붕괴되기 시작합니다.

리튬 코발트 산화물 배터리: 리튬 코발트 산화물 배터리도 리튬 이온 배터리의 한 분야입니다. 리튬코발트산화물 전지는 구조가 안정적이고 용량비가 높으며 종합 성능이 뛰어납니다. 그러나 리튬코발트산화물 전지는 안전성이 낮고 가격이 높습니다. 리튬코발트산화물 배터리는 주로 중소형 배터리에 사용되며 전자제품에 흔히 사용되는 배터리로 일반적으로 자동차에는 사용되지 않습니다.

니켈 수소 배터리: 니켈 수소 배터리는 1990년대에 개발된 새로운 유형의 친환경 배터리로, 높은 에너지, 긴 수명, 무공해라는 특징을 가지고 있습니다. 니켈수소전지의 전해액은 불연성 수산화칼륨 용액이므로 전지 단락 등의 문제가 발생하더라도 일반적으로 자연 발화를 일으키지 않으며 안전성이 보장되며 제조 공정도 성숙합니다.

그러나 니켈수소 배터리는 평균적인 충전 효율을 갖고 있어 고전압 급속 충전을 사용할 수 없으며 리튬 배터리보다 성능이 훨씬 떨어지기 때문에 리튬 배터리가 널리 사용된 이후에는 니켈 수소 배터리가 많이 사용됩니다. 배터리는 점진적으로 교체될 수도 있습니다.

위 소개 내용은 모두 액체 배터리인데, 전고체 배터리는 어떤가요?

액체 배터리에 비해 전고체 배터리는 긴 항속 거리, 저렴한 비용, 높은 안전성, 긴 수명 등 몇 가지 장점이 있습니다. 그러나 신기술인 전고체전지는 아직 연구개발 단계에 머물러 있으며 기술이 성숙되지 않았고 생산원가도 상대적으로 비싸다.

현재 국내외 자동차 제조사들도 전고체 배터리의 기술적 문제점을 적극적으로 극복하고 있으며, 웨이라이, CATL 등 일부 제조사도 전고체 배터리 개발에 적극 나서고 있다. 2023년 2월, 닛산의 유럽 R&D 담당 수석 부사장인 데이비드 모스(David Moss)는 닛산이 전고체 배터리 개발에 성공했다고 밝혔습니다.

이전에 CATL은 '응축 물질 배터리'라는 신제품도 출시했는데, 이는 현재 삼원계 리튬 배터리 에너지 밀도의 거의 1.5배에 달하는 500Wh/kg의 에너지 밀도에 도달할 수 있다. 하지만 이는 전통적인 의미의 반고체 배터리가 아닌 새로운 형태의 배터리이다.

현재 대부분의 액체 배터리의 항속 거리는 400km~600km에 불과하다. 전고체 배터리의 항속 거리는 가뿐히 1,000km를 넘을 수 있고, 충전 속도도 액체 배터리보다 3배 이상 빠르다. 배터리.

전고체 배터리가 신에너지 자동차에 널리 활용된다면, 신에너지 자동차 개발이 크게 가속화될 것입니다. 새로운 에너지의 빛.

결국 신에너지 차량의 개발로 인해 배터리에 대한 요구 사항은 점점 더 높아질 것입니다. 기술 반복은 대중에게 더 많은 부가가치를 가져다 줄 것입니다. 여행의 형태와 질도 조용히 변화하고 있습니다.

이 글의 저작권은 Yichehao, Dian Pai의 작가에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다