투어링카, 스포츠카, 세단, 쿠페, F1 레이싱카, 랠리카의 본질적인 차이점은 무엇인가요?

본질적인 차이점은 신체 구조에 있다.

자동차는 차체에 따라 여러 종류로 나눌 수 있습니다. F1, F3, GP2 및 일부 Baja 1000 그룹에는 개방형 서스펜션이 있는 반면, 기타 랠리 차량, 투어링 차량 등은 모두 비개방형 서스펜션으로 간주됩니다.

일명 RV에 대해서는 두 가지 설명이 있습니다. 첫 번째는 캐러밴(Caravan)이라는 용어인데, 사실 용어는 스테이션왜건(Station Wagon)이라고 불러야 하는데, 사실 RV는 잘못된 이름입니다. 두 번째 유형은 Touring Car라고 불리는 자동차 업계의 실제 RV입니다. 이는 밀폐된 운전 공간을 갖춘 4도어, 4인승 또는 4도어 2인승(업계 정의가 더 엄격하며 "양쪽에 2개의 도어"가 있어야 함) 자동차를 말합니다. 따라서 거의 모든 자동차는 실제로 RV 카테고리에 속합니다.

스포츠카는 실제로 세 가지 범주로 나뉩니다. 쿠페(2도어, 엄밀히 말하면 "양쪽에 도어", 하드탑, 밀폐된 운전 공간), 로드스터(2도어, 컨버터블 또는 수동 장착) 이동식 지붕), 컨버터블(이중 도어, 자동 이동식 지붕 포함). GT라는 카테고리도 있다. 현행 GT 정의는 기준을 완화했기 때문에 2도어 자동차도 GT로 간주될 수 있어 일부 GT는 차체 구조상 스포츠카로 간주된다.

세단은 RV의 일종이지만 도어 4개, 좌석 4개가 있어야 합니다. 게다가. 국산 '자동차'의 범위가 실제로 확대되었습니다. 해치백은 세단에도 포함되는 이른바 해치백이기도 합니다.

쿠페는 순전히 상업적인 컨셉으로 업계에서는 그런 분류가 없다. 본질적으로 세단이지만 형태가 비교적 매끄럽고 스포츠카와 유사한 외관을 갖고 있어 그렇다. 쿠페라는 이름이 붙었습니다.

랠리카의 제목은 사용 목적에 따라 분류되었음을 나타냅니다. 랠리에 참가하는 자동차는 시트로엥 DS3 WRC, 포드 피에스타 RS WRC, 미니 컨트리맨 WRC 등 모두 랠리카다.