르노 SUV의 가격은 얼마인가요?

최근 SUV 시장이 점점 더 인기를 끌면서 이러한 추세에 맞춰 독립 브랜드도 급속히 발전한 것으로 보인다. 동시에 합작 브랜드와 경쟁하기 위해 독립 브랜드도 함께 성장하고 있다. 더욱 풍부한 구성과 판매로 가격이 저렴하고, 높은 가성비로 인해 점점 더 많은 소비자들의 인지도를 얻고 있습니다. 요즘 국산 SUV의 강세가 매우 강해 많은 합작 브랜드도 이에 대한 압박감을 느끼고 비용 효율적인 길을 택하기 시작했습니다. 오늘은 국산 자동차보다 저렴한 합작 SUV 세 가지를 소개하겠습니다. 최저 가격은 61,800 위안입니다.

첫 번째 모델: 르노 eNo

가이드 가격: 61,800~71,800위안

순수 전기 합작 SUV인 르노 eNo는 여전히 비용 효율적입니다. 매우 높은 수치로, 소형차와 전기차 개발 기술력에 있어 르노의 강력한 강점을 구현한 것이다. 르노 eNo의 외관은 상당히 귀엽고 크로스오버 스타일을 가지고 있습니다. 전면 그릴은 페인트 패널과 유사한 재질로 중앙에 두 개의 U자형 크롬 장식이 있으며, 이는 분할된 헤드라이트 그룹과 연결됩니다. 양쪽 상단에는 LED 주간 주행등과 방향 지시등이 있고, 하단에는 크리스탈 다이아몬드 할로겐 헤드라이트가 있습니다.

신체의 측면은 매우 컴팩트해 보이지만 비율은 여전히 ​​매우 조화를 이루고 있습니다. 검게 칠해진 루프랙과 넓은 휠 아이브로우, 휠 허브는 차체 크기가 3735*1579*1515mm, 휠베이스입니다. 2423mm입니다. 테일 형상은 상대적으로 둥글게 처리되어 양쪽의 테일램프가 더욱 부각되었으며, 하단의 대형 범퍼에는 실버 가드 플레이트가 적용되어 강렬하고 스포티한 분위기를 강조합니다.

실내는 르노 eNo의 전체적인 레이아웃이 비교적 단순하지만, 가격에 비해 그래도 왼쪽에 3스포크 스티어링 휠과 LCD 계기판이 있어 매우 좋다. 전면에 중앙제어 장치도 내장되어 있으며, 내장된 디스플레이 화면은 단단한 플라스틱 재질을 다량 사용하여 저렴한 느낌이 강한 재질입니다.

최대 출력 33kW, 최대 토크 125Nm, 공랭식 시스템을 갖춘 배터리 팩으로 구동되며, NEDC 항속 거리는 271km로 가정용으로 충분하다.

두 번째 모델: Yipao

가이드 가격: 69,800-82,800위안

독립 브랜드가 점점 더 강해지면서 많은 합작 투자 모델이 점점 더 많은 압력을 받고 있습니다. 커질수록 국산차가 가장 눈에 띕니다. 그 중에서도 이파오의 가격은 같은 수준의 국산 SUV보다 낮다고 할 수 있는데, 가격만 놓고 보면 이 차의 성능은 여전히 ​​매우 뛰어납니다. . 젊은 소비자를 겨냥한 모델인 Yipao는 외관 디자인이 여전히 매우 패셔너블하고 역동적입니다. 동시에 차체 크기는 4100*1735*1533mm이고 휠베이스는 2570mm로 모델 중 주류 수준입니다. 같은 수준의.

기아 에파오의 전체적인 인테리어 레이아웃은 상당히 좋은 편이며, 좌측에 3스포크 다기능 스티어링 휠과 내장형 디스플레이를 탑재해 전체적인 실내는 패션감각과 테크놀로지가 강한 느낌을 줍니다. 중앙 제어 화면에는 타이어 공기압 모니터링, 차체 안정성 제어, 후방 주차 레이더, 후진 이미지, 엔진 ​​시동 및 정지, 오르막 보조 장치, 가파른 언덕 내리막, 전동 선루프, 키리스 엔트리, 키리스 스타트 등이 구성되어 있습니다. 여전히 매우 풍부합니다. 파워는 1.4L 셀프프라이밍 엔진을 탑재해 최고출력 100마력, 최대토크 132.4Nm의 성능을 발휘하며 변속기는 6단 수동과 6단 자동이 조화를 이룬다. 수동 기어박스와 서스펜션은 전면 McPherson 스트럿을 채택합니다. 열악한 토션 빔 조합은 비록 동적 매개변수가 상대적으로 평균적이지만 일상적인 식료품 쇼핑에는 여전히 문제가 되지 않습니다.

세 번째 모델: 제타 VS5

기준 가격: 84,800~112,800위안

제타는 모두에게 친숙한 모델인 제타 VS5가 첫 번째 모델이다. Jetta 브랜드의 이 SUV 모델은 품질과 하드웨어 기반 측면에서 신뢰할 수 있습니다. 1.4T 엔진을 탑재해 최고출력 150마력, 최대토크 250Nm를 발휘하며 변속기는 5단 수동, 6단 자동 수동변속기를 조합했다. 다중링크 조합. 이 동력 시스템은 이전 두 모델보다 더 명확하게 작동하며 저속에서 가속할 때 충분한 동력을 제공합니다.

제타 VS5의 가격은 국산차와 크게 다르지 않지만, 주행 중에는 전후방 4륜 독립 서스펜션을 적용해 여타 차량과 비슷하다는 것을 확실히 느낄 수 있다. 폭스바겐 모델은 전반적인 서스펜션 조정이 더 단단하고 지지력이 좋습니다. 섀시 조정은 상대적으로 스포티하고 진동 감쇠는 평균이므로 도로가 계속 울퉁불퉁할 때 차에 탄 승객이 약간의 충격을 확실히 느낄 수 있습니다.

제타 VS5의 전체적인 성능은 공간적인 면에서 만족스러운 수준이다. 차체 사이즈는 4419*1841*1616mm이고 휠베이스는 2630mm로 앞줄을 조정하면 뒷줄이 적당하다. 175cm의 경험자로서 다리 공간이 한 움큼 이상 있고, Jetta VS5의 트렁크 공간 성능도 비교적 평균적이지만, 저렴한 가격과 안정적인 품질에 비해 가격 대비 성능 비율은 여전히 ​​높습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.