큰 나무가 바람을 끌고, 315는 자동차 산업의 트롤을 폭로하고, 그 중 70%가 BYD를 "해킹"하고 있다고요?

Text/Tao Li

'어린 왕자'에는 '정말 중요한 것은 눈으로 볼 수 없다'는 문구가 인상적이다. 어제 많은 분들이 시청하셨을 거라 생각한다. 315당에서는 이 문장을 더 명확하게 이해해야 합니다.

중국에서는 자동차 품질 네트워크, 절강성 라디오 인민생활 정보 방송국 '카 댄스', 항저우 서호 음성 라디오 방송국 '서커지아 아르', 절강성 TV 방송국 인민생활 레저 채널 '카 파이오니어', 항저우 TV 방송국 "Sina Zhejiang의 "Auto Channel"과 Science and Technology Financial Times***가 공동 주최한 "소비자 안전 보호 및 소비 성장 촉진 - 315 자동차 소비자 권리 보호 특별 조치"에서는 트롤 산업을 둘러싼 혼란을 다루고 있습니다. 자동차 산업은 끊임없이 충격적이다.

낮은 문턱과 높은 수익률은 자동차 산업에 트롤의 확산을 가져왔다

경제적으로 말하면 수요가 있으면 당연히 시장이 생겨나고 상승하게 마련이다. 해군의 특수한 요구로 인해 "하위군"은 해군 직업의 "낮은 문턱과 높은 수입" 특성과 분리될 수 없게 되었습니다.

인터뷰 대상자들의 설명에 따르면 해군에는 보통 특별한 그룹이 있는데, 그 '상관'이 그 그룹에서 관련 업무를 내놓는다고 하는데 소위 말하는 업무는 '자랑'이나 '허풍'에 지나지 않는다. 해킹”. 트롤들은 관련 업무를 받은 뒤 '브레이크 고장', '자연발화' 등의 키워드를 바탕으로 특정 범위만 채워주면 된다. 작성 방법 및 형식에 대해서는 명확한 규정이 없습니다.

제보자는 이런 댓글을 올리면 몇 센트에서 몇 위안까지 받을 수 있다고 하더군요. 말이 많지 않은 간단한 글이라면 수수료는 50센트 정도이고, 그런 댓글이면 50센트 정도 받을 수 있다고 하더군요. 짧은 구성이나 긴 기사의 경우 가격은 약 3 위안에 달할 수 있습니다. 게다가 작업량이 매우 많고 월 수입이 1,000개 이상에 달할 수도 있습니다. 휴대폰이 충분하면 수입이 두 배로 늘어납니다. 이는 기본적으로 "비용이 없고 이익이 큰" 사업입니다.

기본적으로 선원이 되기 위한 기준은 없다고 할 수 있습니다. 휴대폰이 있고 기본적인 조작만 알면 관련 텍스트를 복사하고 관련 링크를 클릭하기만 하면 됩니다. 다른 사람이 준비한 콘텐츠나 자신이 만든 콘텐츠를 붙여넣고 해당 콘텐츠를 그룹에 스크린샷하여 해당 보상을 받으세요.

신에너지 차량은 해군의 최대 타격 지역이 됐다

자료에 따르면 2022년 국내 신에너지 승용차 보급률은 27.6%에 도달해 신에너지 보급률을 완성할 것으로 보인다. 예정보다 3년 앞선 타겟이지만, "인기가 많은데 옳고 그름이 있다"는 말이 있듯이, 시장 인기가 계속 높아지는 가운데, 예를 들어 BYD, Tesla 등 다양한 부정적인 뉴스도 끊임없이 나오고 있습니다. , NIO 및 기타 신 에너지 자동차 브랜드는 다양한 "해킹" 이력을 가지고 있습니다.

인터뷰 대상자들에 따르면 현재 해군이 받는 과제는 대부분 신에너지 차량 산업과 관련된 것으로, 기본적으로 10개 중 9개는 신에너지 차량 관련일 수 있다. 신에너지 차량 간의 내부 싸움과 다른 브랜드의 억압이 있을 수 있습니다. 요컨대, 신에너지 차량은 트롤들에게 가장 큰 타격을 받는 지역이 되었으며 위에서 언급한 "브레이크 고장"과 "자연 연소" 문제는 그 중 하나일 뿐입니다. 빙산의 일각.

내부고발자는 BYD가 주요 공격 대상이 되었다고 말했다

얼마 전 기아의 한 임원은 늦은 밤 왕추안푸를 비난하는 글을 올려 BYD가 트롤을 고용했다고 비난했다. 기아를 "스틱 카"라고 부르는 반면, BYD 자동차 소유자가 아닌 많은 사람들도 "BYD에는 해군이 많다"고 믿고 있지만 우리는 진실을 모릅니다. 하지만 BYD 자체가 트롤의 피해자인 것 같습니다.

앞서 언급한 인터뷰 대상자들은 가장 큰 타격을 입은 분야에는 BYD, NIO 및 기타 신에너지 자동차 브랜드가 포함되며, 주요 목표는 BYD를 주시하는 것이라고 말했습니다. 동시에 피청구인은 전체 공격성 댓글 중 BYD 관련 댓글이 약 70%를 차지한다고도 밝혔다.

실제로 BYD는 지난해 '건물 투하 사건'을 고의로 증폭시킨 것, 공장 배기가스를 악의적으로 연결해 기준을 초과한 것, 자동차 자연발화 사건 등을 모두 사이버 트롤들의 표적이 됐다. 그 중 트롤의 방해를 받았습니다.

'인터넷 트롤'은 대중의 분노를 불러일으켰고 일부 자동차 회사는 그들을 공격하기 시작했습니다.

트롤의 출현은 모든 브랜드에 심각한 영향을 미치며 종종 브랜드의 이미지에도 영향을 미칩니다. 이미지는 회복할 수 없는 피해를 입혔고, 이제 많은 자동차 회사들이 온라인 트롤 문제에 정면으로 대응하기 위해 나섰습니다.

Tesla CEO Musk는 Twitter를 인수한 후 먼저 인터넷 트롤을 처리하겠다고 말했습니다. NIO도 "트롤에 의해 무너지지 않을 것"이라고 말했습니다.

동시에 많은 자동차 회사들도 트롤 공격을 선택하기 시작했습니다. 이전에 BYD, Geely, Great Wall, Chery 및 기타 독립 브랜드는 "사이버 트롤", 특히 BYD를 대상으로 포상금 임무를 시작했으며 최고 포상금 금액은 무려 500만 개에 이릅니다.

만리장성자동차는 최근 열린 '신에너지 정보 컨퍼런스'에서 다시 트롤 문제를 제기했고, 네티즌들이 이메일이나 대왕 공식 계정을 통해 제보하도록 독려하는 '1000만 포상 계획'까지 내놨다. 월모터스 온라인신고센터 신고 메시지를 남겨주세요.

마지막에 쓴 글:

인터넷 시대에는 보이는 것이 반드시 진실이 아닐 때도 있고, 진실이라고 생각하는 것이 반드시 진실이 아닐 때도 있습니다. 트롤의 진실은 종종 그들이 우리에게 보여주기를 원하는 것이 되었으며 대부분의 구경꾼은 어둠 속에 갇혀 있습니다. 산업이 장기적으로 건전한 방식으로 발전하려면 해로운 경향을 제거하고 건전한 경쟁을 형성해야 합니다. 업계가 트롤의 혼란에 맞서 진실을 알려줄 수 있기를 바랍니다.

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