랜드로버 레인지로버 이보크 실내

랜드로버 레인지로버 이보크의 풀네임은 체리 재규어 랜드로버-레인지로버 이보크(Chery Jaguar Land Rover-Range Rover Evoque)인데 이름이 좀 길어서 그냥 이보크라고 하면 줄여서 이보크라고 부르자고 편집자는 기억한다. 2011년 처음 출시되었을 때 모두를 놀라게 했습니다. 랜드로버는 기본적으로 LRX 컨셉트카의 "진정한" 요소를 대량 생산했기 때문입니다. 양산형 이보크는 신형 이보크에 추가된 10개의 숨겨진 도어 핸들을 포함해 컨셉카의 90가지 디자인 요소를 그대로 유지하고 있다.

영국 패션, 일본식 단순함, 북유럽의 역동성, 이탈리아 스타일이 정말 패셔너블하다고 하는데, 그렇지 않으면 어떻게 많은 여성들의 독특한 호감을 얻을 수 있겠습니까? 오로라 자동차의 80% 이상이 여성 소유자다. 오로라가 '라이스 서클' 자동차 시장에 성공적으로 진입한 만큼, 먼저 판매 가격에 대해 이야기해보자.

가격: 355,800~505,800(현금할인 42,000)

쉽게 수백만 달러가 들 수 있는 다른 랜드로버 모델에 비해 오로라 소드는 저가형부터 고가형까지 가격대가 다양합니다. 현금 할인 후 범위는 약 100,000 정도 다릅니다. 편집자는 2011년 이보크가 처음 출시됐을 때 공식 가격이 70만 원이었고, 4S 매장에서 차를 주문하려면 추가 비용을 지불해야 했다고 기억한다. 요즘 자동차 시장에서는 모든 기업이 생존을 위해 몸부림치면서 잠시 쉬어가기 위해 몸을 보호하고 가격을 낮추고 있다.

잘생긴 스킨은 다 똑같다?

오로라를 구매하는 이유는 무엇인가요? 대부분의 자동차 소유자는 외관 주제 없이는 할 수 없다고 생각합니다. 차세대 Evoque에는 Fuji White, London Red, Santorini Black, New York Gray 및 Portofino Blue의 5가지 외부 색상 옵션이 있습니다. 2011년 데뷔 이후 전 세계를 놀라게 했습니다. 거의 10년이 지난 지금, 자동차 산업은 전혀 다른 세상처럼 느껴지지만, 이보크의 아름다움은 어떤 후회나 결점도 없이 이전과 동일하게 유지됩니다.

그냥 '꽃병'이라고 할 수 있지만 못생긴 차를 산다면 절대 선택하지 않을 것 같아요. 오로라(Aurora)는 패밀리 스타일의 디자인 언어를 계승했으며, 용접을 사용하여 루프와 측면 패널을 이음매 없이 결합할 수 있습니다. 모든 신형 오로라 시리즈에는 LRX 컨셉카의 마지막 아쉬운 점인 숨겨진 도어 핸들이 기본으로 장착됩니다.

이보크의 전면 및 후면 라이트 유닛은 LED 광원을 사용하며, 가느다란 라이트 박스는 매우 깊은 구조를 가지고 있습니다. 차량의 공간은 콤팩트하지만 넓어 보입니다. 차량 양쪽의 라인이 상대적으로 완만하고 눈에 띄는 휠 아치 셀프 밴딩 효과가 있으며 전면 매트릭스 헤드라이트도 센터 그릴을 반영하고 타이어가 장착되어 있기 때문입니다. 뛰어난 그립감과 환경 적응성을 갖춘 Pirelli SCORPION?ZERO?ALL?SEASON. 전체적으로 보면 랜드로버 레인지로버 이보크의 외관은 더 이상 말할 필요가 없을 것 같고, 결국 외관에 따라 달라지겠지만, 앞으로도 이보크의 시장 판매량은 여전히 ​​높은 수준을 유지할 것으로 생각된다. 역시 안정적일 것이다.

흥미롭고 컴팩트한 인테리어?

오로라를 구매해보시는 건 어떨까요? 앞서 언급했듯이 오로라 자동차 소유자의 대다수는 여성일 것입니다. 아마도 대부분의 여성들이 자동차를 구입하기 위해 4S 매장에 갈 것입니다. 판매 직원은 브랜드 역사, 구성, 구성에서 성능, 마지막으로 성능에 대해 이야기했습니다. 기사 전체가 건조했습니다. 영업사원의 기대감에 찬 눈으로 당신은 이렇게 말했습니다. 이 차는 별로 좋아 보이지 않습니다. 마지막으로 컴팩트한 공간과 화려한 구성, 뛰어난 성능을 갖춘 '꽃병'을 선택했습니다. 다음으로 레인지로버 이보크의 실내를 살펴보겠습니다.

안녕 착한놈, 들어가자마자 기술적 요소와 영국의 고급스러운 귀족적인 분위기가 가득 느껴진다. SUV 외관의 핵심인 인테리어가 어찌 그렇게 투박할 수 있겠는가? 오로라의 내부 센터 콘솔은 두 개의 화면이 서로 연결되어 있어 대형 화면의 감도, 조작 로직, 섬세함이 매우 좋습니다. 최신 오로라 실내 대형 화면도 더욱 질감이 있고 부드러우며 전반적인 경험이 만족스럽습니다.

모든 시리즈에는 스트리밍 백미러가 기본으로 장착된다. 이 백미러의 카메라는 루프의 샤크핀 안테나 뒤에 위치한다. 랜드로버는 스트리밍 백미러가 차량을 선명하게 볼 수 있다고 공식 홍보한다. 비오는 날에도 그 힘이 자신감을 가져다준다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 하지만 공간적인 면에서는 이보크가 좀 아쉽다. 신차의 휠베이스는 2681mm에 불과하다. 공식적으로 정의된 중형 SUV답게 뒷공간이 형편없다.

마지막에 쓴 글: 이보크는 하드코어 SUV가 아니다. 공간이 너무 좁고, 가족용 SUV로 사용하기에는 적합하지 않기 때문이다. 레인지로버는 뛰어난 외관과 인테리어를 갖춘 오로라를 고려하는 목표 중 하나일지도 모릅니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.