철도 운영전국 철도 운영

1. 열차 다이어그램이란 무엇입니까? 2. 열차 운행표에는 어떤 내용이 담겨 있나요? 3. 2022년 열차 운행표를 조정하는 데 너무 오랜 시간이 걸렸습니다. 4. 열차 운행표는 무엇인가요? 5. 국철은 오늘부터 새로운 운행표를 시행합니다. 이것이 어떤 변화를 가져올까요? 기차 다이어그램이란 무엇입니까?

열차운행도 철도운행도는 철도운송사업의 종합계획과 열차조직의 기초가 되며, 일정한 절차에 따라 각종 철도부서 및 단위의 활동을 조정하는 도구이다. 철도 구간에서 열차의 운행과 역에 도착, 출발 또는 통과하는 시간을 표시하는 데 사용되는 기술 문서입니다. 각 열차가 해당 구간을 점유하는 절차와 해당 구간의 도착 및 출발(또는 통과) 시간을 규정합니다. 각 역의 열차, 각 역의 열차 도착 및 출발(또는 통과) 시간, 운행 시간, 역에서의 열차 정지 시간, 기관차 교통량, 열차 중량 및 길이 등은 열차 운행을 구성하는 기초입니다. 철도 전체.

역사적 발전

1837년 프랑스 철도부가 처음으로 철도운행도를 채택하여 열차운행도를 작성하였고, 이후 다른 나라들도 철도운행도를 채택하였다. 1960년대 초반부터 일부 국가에서는 기차 다이어그램을 준비하기 위해 전자 컴퓨터를 사용하는 방법을 연속적으로 연구해 왔습니다. 중국 철도는 1965년에 연구를 시작했습니다. 현재 중국 철도 공사는 열차 도표를 준비하고 관리하기 위해 통합 열차 도표 편집 시스템을 사용하고 있습니다. 연구 방법에는 일반적으로 인공 시뮬레이션 방법과 인간-기계 대화 방법이 포함됩니다. 예를 들어, 일본의 국유 철도는 주로 인간-기계 대화 방법을 사용합니다.

2. 그래픽 기반

열차 운행 다이어그램은 열차 운행 시간과 공간 관계를 설명하기 위해 좌표 원리를 사용하여 철도의 각 구간에서 열차 운행 시간과 정차를 나타냅니다. 그리고 각 역에서 시간을 보내는 선 그리기. 가로축은 시간을 나타내고, 세로축은 A, B, C, D 등 각 분할점(역)을 나타냅니다. 슬래시는 열차를 나타내고, 슬래시의 숫자는 열차 번호를 나타냅니다. 열차운행차트는 시간좌표에 따라 2분할 그리드 운행차트(즉, 각 수직선은 2분을 나타냄), 10분할 그리드 운행차트, 용도에 따른 시간별 그리드 운행차트로 구분될 수 있다. . 열차 운행도의 특성에 따라 병렬 운행도와 비병렬 운행도로 나눌 수 있으며, 단선 운행도, 복선 운행도, 단선 및 복선 운행도, 쌍선 운행도 작동 다이어그램 및 페어링되지 않은 작동 다이어그램, 연속 작동 다이어그램 및 추적 실행 차트. 열차운행도에는 어떤 내용이 포함되어 있나요?

열차 운행도에는 다음과 같은 내용이 포함되어 있습니다.

1. 해당 구간의 열차 운행시간은 다음과 같습니다.

다양한 열차가 2대로 운행합니다. 역 간 소요 시간. 각 간격과 상승 및 하강 방향에 따라 결정됩니다. 다양한 열차의 간격 운행시간은 일반적으로 열차가 역을 통과하는 조건에 따라 결정됩니다. 역에서 열차의 출발, 정지 및 통과 속도의 변화로 인해 열차가 출발하는 데 추가 시간이 소요됩니다. 그리고 각 역에서의 정차도 결정되어야 합니다.

2. 열차 정차 시간:

열차가 역에서 다양한 운행을 수행하는 것, 열차가 만나서 건너가는 데 필요한 최소 정차 시간입니다. 위에 언급된 작업에는 주로 승객 탑승 및 하역, 수하물, 소포 및 우편물 싣고 내리기, 차량 하역 및 하역, 트럭 미만 화물 싣고 내리기, 급행 화물열차 얼음 및 물 싣기, 기관차 급수, 기관차 교체 등이 포함됩니다. , 차량 하역 및 교체, 차량 점검 등

3. 역에서 열차 사이의 간격 시간:

열차 운행의 안전을 보장하기 위해 역에는 도착, 출발 및 통과에 대한 최소 간격 시간이 필요합니다. 기차. 여기에는 주로 반대 방향으로 서로 다른 시간에 도착하는 열차 사이의 시간, 열차가 서로 만나는 시간, 같은 방향으로 연속되는 열차 사이의 시간이 포함됩니다.

4. 자동 차단 간격 추적 열차 간격 시간:

자동 차단 구간에서 동일한 방향으로 추적 및 주행하는 두 열차 사이에 필요한 최소 간격은 차단 구역으로 구분됩니다. 시간.

5. 이 구간, 외곽구간 및 역 내 기관차의 체류시간 :

이 구간 또는 외곽구간 및 역에 여객 및 화물기관차가 있는 시간 자신이 위치한 역, 역 도착 시간부터 출발 시간까지의 총 체류 시간 기준은 세 부분으로 구성됩니다: 도착 및 출발 선에서 기관차의 체류 시간 해당 구간의 기관차 운행시간, 해당 구간 내 기관차의 유지보수 및 운행시간.

6. 집결역, 구간역, 여객 및 화물역의 열차의 기술적 운행 시간:

주로 열차의 도착 및 해체와 집결 출발의 체류를 포함합니다. 도착 및 출발 노선의 열차 시간, 도착 및 출발 노선의 재배치 작업이 없는 열차의 승용차 외부 구역 및 해당 역에서의 체류 시간.

철도 열차도 소개:

철도 열차도(이하 열차도)는 철도 구간에서 열차의 운행과 도착을 표시하기 위해 사용되는 기술이다. 역에서의 출발 또는 통과 시간은 철도 전체에서 열차 운행을 조직하는 기초입니다. 2022년 열차운행도가 너무 오랫동안 조정되었습니다

철도운행도는 2022년 12월 30일 0시부터 조정되며, 국철은 신규철도운행의 열차운행도를 시행하게 됩니다. 도표. 조정 차트의 전환 기간은 2022년 12월 27일부터 2022년 1월 2일까지입니다.

철도 운행 도표 조정 후 옌저우 기차역의 여객 열차 2대가 운행 구간을 변경하고, 여객 열차 3대가 노선을 변경하며, 여객 열차 1대가 운행을 중단합니다.

2022년 12월 29일부터 옌저우 기차역에서 더 이상 정차하지 않는 열차는 다음과 같습니다:

난닝과 지난을 왕복하는 K1562/K1561, 난닝과 지난을 왕복하는 K1562/K1561 쉬저우(Xuzhou) 및 옌타이(Yantai) K762/K761, K1182/K1181 - 진화(Jinhua) 및 옌타이(Yantai) 왕복.

2022년 12월 31일부터 바오터우-항저우 간 Z281/Z282 철도 운행 차트가 일시적으로 중단되며 더 이상 옌저우역에 정차하지 않습니다.

2022년 12월 30일부터 스자좡 북부에서 상하이까지 K1011 열차가 운행을 중단하고, 상하이에서 스자좡 북부까지 K1013 열차가 2022년 1월 1일부터 운행을 중단합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다. 기차 시간표란 무엇인가요?

열차 시간표란 무엇인가요? 》

열차운행도 열차운행도는 열차운행 시간표를 나타낸 것으로, 각 열차는 간격 내에서 운행하여 일정한 시간에 따라 역에 도착, 출발, 통과하도록 규정하고 있습니다.

열차도는 열차 운행의 시간과 공간 관계를 그림으로 나타낸 것으로 열차가 각 구간을 달리고 각 역에 정차하거나 지나가는 모습을 2차원 선도로 표현한 것입니다.

열차운행도는 열차의 운행시간과 공간관계를 좌표원리를 이용하여 기술한 선선도로, 철도의 각 구간에서의 열차의 운행시간과 각 구간의 정차 및 통과시간을 표현한 것이다. 역. 가로축은 시간을 나타내고, 세로축은 A, B, C, D 등 각 분할점(역)을 나타냅니다. 슬래시는 열차를 나타내고, 슬래시의 숫자는 열차 번호를 나타냅니다. 열차운행차트는 시간좌표에 따라 2분할 그리드 운행차트(즉, 각 수직선은 2분을 나타냄), 10분할 그리드 운행차트, 용도에 따른 시간별 그리드 운행차트로 구분될 수 있다. . 열차 운행도의 특성에 따라 병렬 운행도와 비병렬 운행도로 나눌 수 있으며, 단선 운행도, 복선 운행도, 단선 및 복선 운행도, 쌍선 운행도 작동 다이어그램 및 페어링되지 않은 작동 다이어그램, 연속 작동 다이어그램 및 추적 실행 차트.

열차 운행표는 국가 경제 발전의 수요와 철도 수송 능력 상황에 맞춰 편찬됐다. 이는 철도 작업의 다양한 품질 및 수량 지표를 구현합니다. 운행도를 작성할 때 인민철도의 인민복무정책을 충분히 고려하여야 한다. 예를 들어 열차운행노선을 배치할 때에는 여객열차를 먼저 고려하고, 대도시행 여객열차는 낮시간에 도착하도록 하고, 여객열차는 낮시간에 도착하도록 배치하여야 한다. 오후나 밤에 출발하세요. 동시에 화물열차의 운행노선을 마련한다.

열차 시간표에는 열차가 구간을 점유하는 순서, 열차가 각 역에 출발, 도착 또는 통과하는 시간, 해당 구간의 운행 시간, 역에서 정차하는 시간, 중량 및 중량 등이 규정되어 있습니다. 기차의 길이. 이와 같이 열차 운행도에는 철도 노선, 역, 기관차, 차량, 통신 신호 및 기타 장비의 사용과 열차 운행과 관련된 다양한 부서의 업무도 규정되어 있습니다. 따라서 열차운행도는 철도운송사업의 종합계획이며, 철도운송조직의 기본이 되며, 철도의 여러 부서와 단위를 조정하여 일정한 절차에 따라 생산활동을 수행하는 도구이다.

기차도란 무엇인가요?

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노선상의 각 역에 기차가 도착하는 시간을 의미합니다 평균 속도를 표현한다

일반적으로 열차가 이동한 경로와 시간을 배차원에게 보고한다

배차원은 시간과 장소의 함수를 종이에 그린다

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열차 시간표만

열차 시간표 조정이 무슨 뜻인가요? 10 포인트

기차는 모두 기차 시간표의 요구 사항에 따라 운행됩니다. 즉, 기차를 타기 전에 기차가 어떻게 가는지, 특정 역에 도착하는 시간과 떠나는 시간이 다릅니다. 정해진 운행도에 따라 운행하며, 운행도가 작성된 후에는 정상적인 상황에서는 변경할 수 없습니다. 이는 철도의 기본 요구사항입니다. . 그러나 운영 기간이 지나면 지역 경제 발전과 사람들의 여행 요구 사항 변화로 인해 기존 운영 차트는 ​​더 이상 사람들의 운송 요구를 충족할 수 없습니다. 이를 위해서는 운영 차트를 조정하여 운행 횟수와 시간을 조정해야 합니다. 향후 특정 열차의 포인트는 현재 운송 요구 사항에 더 잘 적응할 수 있도록 변경됩니다. 이것이 운행 차트 조정의 목적입니다.

열차도의 형태

①가로축은 시간을 나타내고, 세로축은 거리를 나타낸다(그림 1). 그림의 수평선은 각 역의 중심선을 나타내고, 수평선과 수평선 사이의 간격은 역간 거리를 나타내며, 대각선은 열차의 운행시간을 나타냅니다. 열차 운행선(그림 중 굵은 대각선은 여객열차 운행선, 얇은 대각선은 화물열차 운행선, 점선은 승·인출 운행선) 기차), 사진에 있는 숫자는 역에 있는 기차의 주차 시간입니다. 이 형태의 운행도는 중국, 소련, 일본 등 대부분의 국가의 철도에서 사용됩니다. ② 세로축은 시간을 나타내고, 가로축은 독일연방공화국, 독일민주공화국 등 몇몇 국가의 철도부서에서 사용하고 있습니다. 실제로 열차는 다양한 구간에서 운행하므로 역에서 열차의 출발 및 정지 속도는 크게 다릅니다. 열차 운행 노선은 운행 배치의 편의를 위해 곡선으로 그려야 합니다. 도표에서는 모두 대각선 직선입니다.

열차 도표 조정이란 무엇을 의미합니까?

열차 도표는 철도의 각 구간에서 열차의 운행 시간과 각 역에서 정차 및 통과하는 시간을 표시하는 선 도표입니다.

열차 시간표에는 열차가 구간을 점유하는 순서, 열차가 각 역에서 출발, 도착 또는 통과하는 시간, 해당 구간의 운행 시간, 역에서 정차하는 시간 등이 규정되어 있습니다. 기차의 무게와 길이 등. 운행표에는 노선, 역, 기관차, 차량 및 기타 장비의 사용과 교통과 관련된 다양한 부서의 업무도 규정되어 있습니다. 따라서 열차시간표는 철도운송사업의 종합계획 및 열차편성의 기초가 되며, 일정한 절차에 따라 다양한 철도부서 및 단위의 활동을 조정하는 도구이다.

2016년 1월 10일 0시부터 전국 철도는 새로운 열차 시간표를 시행해 285.5쌍의 여객열차를 추가로 운행할 예정이다. 운행표 조정 후 전국 철도를 운행하는 여객열차의 총 대수는 EMU 열차 1,980.5쌍을 포함해 3,142쌍에 달한다.

조정의 의미

열차 시간표는 국가 경제 발전과 철도 운송 능력의 필요에 따라 편성됩니다. 이는 철도 작업의 다양한 품질 및 수량 지표를 구현합니다. 운행도를 작성할 때 인민철도의 인민봉사 방침을 충분히 고려하여야 한다. 예를 들어 열차운행노선을 편성할 때에는 여객열차를 먼저 고려하고, 대도시행 여객열차는 낮시간에 도착하도록 하고, 오후나 밤에 출발하세요.

동시에 화물열차의 운행선을 정리한다. 열차 시간표에는 열차가 구간을 점유하는 순서, 열차가 각 역에서 출발, 도착 또는 통과하는 시간, 해당 구간의 운행 시간, 역에서 정차하는 시간, 열차의 중량 및 길이 등이 규정되어 있습니다. . 이와 같이 열차 운행도에는 철도 노선, 역, 기관차, 차량, 통신 신호 및 기타 장비의 사용과 열차 운행과 관련된 다양한 부서의 업무도 규정되어 있습니다. 따라서 열차운행도는 철도운송사업의 종합계획으로서 철도운송조직의 기본이 되며, 철도의 여러 부문과 단위를 조정하여 일정한 절차에 따라 생산활동을 수행하는 도구이다.

열차 시간표 조정이 무슨 뜻인가요? 아직 열리지 않았나요? 설명 좀 도와주실 수 있나요? 감사합니다

기차 시간표 조정은 번호 변경입니다. 주로 열차 수의 증감, 도착 및 출발 시간 변경, 정류장 증감, 등급 차량 수준 개선, 운행 간격 변경 등을 포함합니다. 이러한 변경에 따라 많은 열차 일정도 변경됩니다. .

지도 조정 시간은 1월 10일입니다. 중단되었던 티켓 판매가 차례로 재개되기 시작했습니다. 일반적으로 공식 웹사이트에 특정 티켓 판매 시간에 대한 알림이 있습니다. 지도. 열차의 이 부분은 취소되지 않았습니다.

열차 다이어그램의 기본 요소는 무엇입니까?

산업 기업의 기본 요소: (1) 작업: A. 상사가 할당한 작업 B. 기타 관련 계약 작업

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(2). 인력: A. 운영자의 지식(기술) B. 관리자의 지식(기술)

(3). 물적 자원: A. 토지, 건물 B. 기계 및 전기 장비, 도구, 도구 C. 원료 연료, 반제품, 완제품 D. 연료, 전력

(4) 재정 자원: A. 물류 자금, 특별 자금 B. 급여, 보너스, 복지기금

( 5).정보, 데이터, 도면, 보고서, 규정, 결정

열차운행도 조정이 언제 완료되는지 아는 방법

철도부는 최근 전국 열차 운행표를 조정하여 2016년 1월 10일 0시부터 새로운 운행표를 시행할 예정이다. 승객들은 여행이 지연되지 않도록 12306 웹사이트와 역 공지사항을 주의 깊게 살펴보시기 바랍니다.

2016년 1월 10일 0시부터 국철은 EMU 열차 281.5쌍을 포함해 여객열차 285.5쌍을 추가하는 새로운 열차 운행표를 시행할 예정이다. 운행표 조정 후 전국 철도를 운행하는 여객열차의 총 대수는 EMU 열차 1,980.5쌍을 포함해 3,142쌍에 달한다.

이번 운행표 조정은 “고속열차는 주로 밀집화하고, 보통열차는 주로 최적화 조정하고, 화물열차는 주로 증편한다”는 생각에 따른 것이다. 톤수". 열차 운행 중에 여객 운송 제품, 화물 제품, 열차 구성, 교통 경로, 기관차 사용 및 기타 측면이 큰 변화를 겪었습니다.

12306은 열차 시간표가 조정되어 판매가 중단되었음을 나타냅니다. 일반적인 이유는 무엇이며 얼마 동안 정지되나요?

열차표가 정지되는 이유는 다음과 같습니다. 일부 열차 노선과 운행 시간을 변경해야 하며 일부는 새로운 열차를 추가하고 운행을 중단해야 합니다. 일부 오래된 기차.

철도가 시스템의 데이터를 수정하고 새로운 데이터로 변경되기를 기다리는 동안 판매 중단이 종종 발생합니다. 따라서 티켓을 구매하기 전에 변경이 완료될 때까지 티켓 판매가 중단됩니다.

언제 티켓 판매를 재개할지에 대해서는 철도청 자체도 아직 언제 티켓 판매를 재개할지 결정하지 못했고, 다른 사람들도 아직 확실하지 않습니다. 매일 확인하시거나 지역방송 공지에 주의하시기 바랍니다.

10점 열차 도표의 숫자는 무엇을 의미하나요? 예를 들면 0, 9, 3, 등입니다.

답변드릴 수는 있지만, 오늘부터 국철의 새 운행표가 시행될지는 확실하지 않습니다.

국철운행도의 철도지도는 새 버전의 운행도를 구현하기 시작했으며, 이에 따라 철도운행도에는 다음과 같은 변화가 있을 예정이다.

일부 철도 운영이 완벽하게 운영되었습니다. 효율성과 적시성이 향상되었습니다. 예를 들어, 원래 고속열차는 정저우에서 충칭까지 도착하는 데 약 8시간이 걸렸지만, 철도 노선이 변경된 후 정저우에서 충칭까지 도착하는 데 약 4시간밖에 걸리지 않습니다. 충칭. 또한 베이징-광저우 철도와 수도에서 우한까지의 철도 속도를 원래 시속 300km에서 시속 350km로 늘렸습니다. 업데이트된 대부분의 데이터에 따르면, 속도와 효율성의 향상은 주로 다양한 새로운 1선 도시와 무역 및 운송 산업이 상대적으로 발달한 지역에 집중되어 있습니다. 왜냐하면 이러한 지역이 철도 운영 지도와 우리나라 경제 발전에 더 많은 자극을 제공할 수 있기 때문입니다. . 효율성과 효율성 측면에서 철도운행도를 개정하는 데 주력해야 한다.

철도도 새로운 노선도를 만들었다. 철도 운행 지도가 개정되기 전에는 정저우에서 제남까지 고속철도가 없었으나, 개정 후 정저우에서 제남까지 이동하는 데 약 4시간밖에 걸리지 않았으며, 정저우는 전국 최초의 도시가 되었습니다. 자주식 고속철도. 수도의 펑타이(Fengtai)역에서 광저우까지의 철도 노선은 기존 20개 노선에서 32개 노선으로 확장되었으며, 가장 빠른 열차는 수도에서 광저우까지 약 7시간 만에 도달할 수 있습니다.

철도는 또한 우하이 북부에서 국경 지역에 이르기까지 우리나라 운송 산업의 경제 발전을 더욱 촉진하기 위해 지속적으로 운송 로드맵을 최적화해 왔으며 중요한 교통 허브입니다. 예를 들어, 란저우에서 새로 추가된 철도는 우루무치, 쿠얼러 및 기타 석탄 운송 지역을 통과하는 최대 6개의 열차를 보유하고 있으며, 여기에는 칭하이와 청두에서 쿤밍까지 다양한 철도가 포함됩니다. 증가되었습니다.

일반적으로 새 운행표는 가장 기본적인 노선을 변경한 것이 아니라, 우리나라 국내 경제 순환을 보다 원활하게 하기 위해 많은 신규 노선을 추가하고 많은 열차의 속도를 높였습니다.