부가티, 페라리, 마이바흐 62, 아우디 R8이 가장 미친 택시 10대에 꼽힙니다.

택시는 16세기에 발명된 이후 끊임없이 변화해 왔으며 오늘날 다양한 국가와 지역의 택시와 운전기사는 이에 상응하는 규정과 제도를 갖고 있습니다. 그러나 다양한 규칙과 규정이 있음에도 불구하고 택시의 종류를 제한하는 법은 세상에 없습니다. 따라서 다양한 초호화, 초희귀, 미친 택시 모델이 등장했습니다. 10가지 종류의 택시 중 가장 독특하고 엉뚱한 택시, 어떤 택시를 가장 타고 싶나요?

부가티가 얼마나 비싼지는 말할 필요도 없습니다. 중국에는 부가티 베이론이 10대도 채 안 됩니다. 누군가 Bugatti Veyron을 택시로 사용한다면 그는 매우 부자이고 미쳤거나 너무 부자이기 때문에 미쳤음에 틀림 없습니다. 어찌됐든 부잣집 차주가 '광기'에서 깨어나 사진을 찍고 차를 제대로 관리할 수 있기를 바랍니다.

그러나 실제로 체코 프라하에서 이 부가티 베이론을 얻을 기회가 있지만, 부가티 택시를 타고 진정한 하이퍼카와 같은 경험을 하기는 어렵습니다. 여기서의 제한 속도는 시속 130km에 불과하며 이는 시속 400km가 넘는 부가티의 최고 속도에 비하면 '느긋하게 느린 속도'에 불과합니다.

슈퍼카에 적합한 고속도로가 많은 미국과 달리 인도네시아의 수도 자카르타는 정체가 악명 높다. 그러므로 어디에서나 교통 체증 속에서 슈퍼카를 운전하는 것이 얼마나 무의미한지 상상할 수 있습니다. 하지만 여전히 슈퍼카에 앉아 교통 체증에 갇히는 것을 좋아한다면 자카르타에는 실제로 교통 체증에 갇힌 듯한 느낌을 줄 수 있는 두 대의 슈퍼카 택시가 있습니다.

그 중 하나는 노란색과 검은색, 흰색의 격자 무늬 패턴으로 칠해진 이 아름다운 페라리 360 모데나(이탈리아 북부 도시 모데나)이고, 또 다른 스포츠카는 포르쉐 박스터?S다. 교통 체증은 짜증나기 때문에 원하는 만큼 오랫동안 페라리와 포르쉐 택시에 앉아 있을 의향이 있습니다.

'두바이의 소비가 싸다고 느낄 때까지 열심히 일하라'는 말은 두바이라는 도시가 얼마나 부유하고 사치스러운지를 묘사할 때 자주 쓰이는 표현이다. 하나 택시 역할을 하는 화려한 페라리 458이 대표적이다.

물론 두바이에는 페라리 458 초호화 택시만 있는 게 아니다. 예를 들어 위 사진에는 롤스로이스 택시 두 대가 대기 중이다. 로이스는, 500마력의 자흡식 페라리로 택시를 1대 이상 타는 것이 좋다. 물론 이 페라리 458은 두바이에만 오픈하고 시내를 벗어나지는 않는다.

독일의 자동차 산업은 특히 고급 자동차 시장에서 세계 최고 중 하나라는 것은 잘 알려져 있습니다. 현지인들은 자동차를 구입할 때 기본적으로 자신의 브랜드를 선택합니다. , BMW, 아우디 등 택시의 상당 부분을 차지하고 있는 메르세데스-벤츠 E클래스이기도 합니다. 그렇다면 포드 머스탱 5.0L V8이 그들 앞에 나타났을 때 모두가 얼마나 놀랐을지 상상할 수 있을 것입니다.

사실 포드는 유럽에서 좋은 성적을 거두고 있는 몇 안 되는 미국 자동차 회사 중 하나다. 포커스와 피에스타는 모두 독일 판매 순위 상위 10위에 랭크됐고, 유럽 판매 순위에도 랭크됐다. 영국 2위. 독일에서 포드 머스탱을 택시로 활용한 것도 꽤 홍보 효과가 있다. 피드백 결과로 보면 승객들은 밀어내는 느낌과 열정적인 운전을 정말 좋아한다. 물론 편안함은 메르세데스-벤츠 E클래스와 비교할 수 없다.

아마도 이탈리아나 두바이 등 일부 국가에서 범인을 쫓는 경찰차로 람보르기니를 선택하는 모습을 인터넷에서 보신 적이 있을 것입니다. 하지만 실제로 람보르기니를 택시로 이용하는 사람은 아직까지 극소수입니다.

태국에서 이 람보르기니 가야르도를 타려면 우선 운이 좋아야 한다. 게다가 일반 택시 가격의 두 배도 내야 한다. 물론 이것도 안 된다. 람보르기니의 비용 하나를 커버합니다. 하지만 주인은 TV 프로듀서이자 억만장자이기 때문에 걱정할 필요가 없습니다.

전 세계에서 마이바흐가 가장 인기 있는 곳은 중국이다. 결국 70년 된 메르세데스-벤츠-마이바흐는 절판은 물론이고 모두 중국 상사들이 사들인 셈이다. 마이바흐 62?S? 그렇다면 누군가 마이바흐 62?S를 택시로 이용했다면 미친 짓이라고 생각하지 않을까요?

하지만 여기 싸우는 나라에서는 모든 것이 가능합니다. 이는 또한 중국 최고의 부자인 아빠 마와 같은 최고급 고급차를 탈 기회를 더 많은 사람들이 갖게 된다는 것을 의미하지만 가격도 비쌉니다. 운이 좋으면 주요 도시 지역에서 마이바흐 62?S나 57?S를 구입하면 청구서가 미화 320달러까지 올라갈 수 있는데 이는 위안화로 2,000위안 이상에 해당합니다. 이 색 구성표는 좀 너무 못생겼나요?

미국을 가장 잘 대표하는 자동차 브랜드를 꼽으라면 단연 허머가 꼽힐 것이다. 허머 H1은 1992년부터 2006년까지 생산됐다. 허머 H1의 프로토타입인 HMMWV는 표준 군용차량이었지만, 일반 국민을 위한 모델로 강력한 여론 속에서 출시된 허머 H1은 승차감이 대폭 향상됐다. 하지만 차체와 섀시는 밀리터리 버전과 동일해 오프로드 성능도 저하되지 않는다.

미국 휴스턴에 등장한 허머(Hummer) H1 택시는 VIP 이용자는 물론 일반 승객도 직접 탑승해 체험할 수 있는 기회를 제공한다. 1992년부터 생산이 종료될 때까지 11,000대 이상의 Hummer H1이 생산되었으며, 아직까지 도로를 주행하는 차량이 많지 않습니다.

911에 비하면 파나메라는 사실 더 많은 사람들의 마음 속에서 가장 원하는 포르쉐이지만, 독일에서도 파나메라를 살 여유가 없는 사람이 대부분이기 때문에 파나메라 라멜라 택시를 타는 것이 절호의 기회다. 그것을 경험하기 위해.

2010년형 포르쉐 파나메라 S?는 0-96km를 주파하는 데 4.8초밖에 걸리지 않으며 최고 속도는 시속 281km에 이른다. 그러나 독일에는 속도 제한이 없는 고속도로가 많지만 도로는 그렇지 않다. -고속도로 지역 최대 속도 제한은 시속 120km입니다.

인도의 산소 리조트 소유주가 만든 금도금 롤스로이스 팬텀(인도 공기가 정말 안 좋은 것 같아요)과 같은 표준 이상의 서비스를 통해 손님을 유치해야 하는 경우가 많습니다. ?) 관광객 유치를 위해 340달러에 롤스로이스 팬텀 여행 서비스를 시작했는데, 여기에 이틀 간의 숙박 서비스도 포함됐다. 단, 픽업 및 하차 마일리지는 300km로 제한된다. 이 패키지가 꽤 비용 효율적이라고 생각하시나요?

이탈리아는 그야말로 '슈퍼카의 본고장'이다. 페라리와 람보르기니도 이곳에서 탄생했고, 독일 브랜드 최초의 진정한 슈퍼카인 아우디 R8이 이탈리아에 등장했다. . R8이 여기서 택시가 된 이유도 이곳에서 열리는 '아이언맨'의 대규모 파티 덕분이다.

이 R8 택시를 타는 비용은 적지 않습니다. 기본 요금은 11달러이며, 베이징의 아침 출퇴근 시간대에 갇히면 분당 23달러의 요금이 부과됩니다. 아마 며칠 동안 빌리는데 돈이 많이 들 것 같아요.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.