t72 엔진 수명

수명은 10년 미만이다

추가 정보

T-72는 전차의 설계 성능을 성공적으로 구현한 강력한 주력전차이다. 화력, 보호, 이동성이라는 세 가지 주요 속성의 균형입니다. 냉전 기간 동안 T-72는 세계에서 가장 강력한 전차포 중 하나를 보유했으며 상당한 장갑 보호 기능을 갖추고 같은 기간의 전차보다 기동성이 뛰어났습니다. 평균 주행 속도 측면에서 T-72의 오프로드 성능은 M60A1, Chieftain 및 Blast 1과 같은 동급 전차와 거의 동일하지만 가속 성능은 T-72가 더 좋습니다. T-72의 기동성은 결코 최고가 아니었습니다. 몇 년 후 T-80이 서비스에 들어갔고 Blast 2와 M1이 뒤따랐는데, 모두 가속도와 최고 성능 측면에서 T-72를 능가했습니다. 속도.

T-**A에 비해 T-72 우랄은 같은 주포를 갖고 있지만 차체와 포탑의 장갑 디자인도 매우 유사하며 내부 장비도 거의 비슷하다. 동일한. 중량 증가의 주범은 주행 및 동력 시스템으로, T-**A의 경우 6.2톤, T-72의 경우 8.47톤입니다. 2.27톤의 차이는 로드 휠이 더 무거워지고 냉각 시스템이 더 무거워졌으며 엔진의 부피 중량이 증가했기 때문입니다. 이 무게는 더 강력한 V자형 엔진을 설치하여 상쇄되었으며, 이로 인해 T-**A보다 T-72가 약간 더 기동성이 향상되었습니다.

T-**A보다 무겁지만 T-72는 여전히 충분히 작고 가볍습니다. 이 단순화된 철도 운송을 통해 교량을 안전하게 건너고 이미 구식인 T-54 교량 건설 차량을 포함하여 소련군의 방대한 엔지니어링 교량 건설 시스템을 최대한 활용할 수 있습니다.

엔진

수년에 걸쳐 T72의 엔진은 처음에는 V-46, V-84, 그리고 이제는 V-92로 진화했습니다. 현재까지 모든 T-72 엔진은 다중 연료 성능이 제한된 V형 4행정 12기통(V-12) 디젤 엔진이었습니다. 저옥탄 휘발유(A-66 및 A-72) 또는 표준 소련 군용 디젤 및 제트 항공 연료(TS-1, T-1 및 T-2)를 소비할 수 있습니다. 섭씨 0도 이상의 온도에서는 일반 러시아 연료를 사용하십시오. 섭씨 0도에서 -30도 사이의 온도에서 러시아 네거티브 라벨 연료를 사용합니다. -30~-50도의 온도에서는 특수 초저온 부동액 연료가 사용됩니다.

인터넷에서 퍼온 정보이고, 침해 내용이 있으면 연락주시고 삭제해주세요