보잉은 피해자 가족들에게 1억 달러를 보상했습니다. 외국 항공사들은 왜 그렇게 많은 돈을 지불해야 합니까?

먼저 보잉 측에 따르면 배상금 1억 달러는 피해자 가족들의 소송과는 무관하다. 즉, 피해자 가족들이 보잉을 상대로 소송을 제기할 수 있는 권리는 여전히 남아 있다는 뜻이다. 1억 달러는 일회성 지출이 아니라 피해자 가족의 교육, 생활 및 개발 요구를 위해 사용되며 피해를 입은 지역사회의 경제 발전을 촉진하는 데 사용될 것입니다.

이런 관점에서 볼 때 1억 달러는 인문학적 배려의 요소를 담고 있으며, 피해자 가족들에 대한 일종의 위로라고 볼 수 있다. 보잉나무는 뿌리가 깊고 연매출이 1000억 달러에 달하지만 1억 달러는 큰 숫자가 아니다. 비록 고인은 세상을 떠났지만 그 어떤 돈으로도 그의 생명을 되살릴 수 없고, 비행기 추락 사고 유가족들이 입은 막대한 손실을 보상할 수도 없지만, 다행스럽게도 그 돈이 적어도 그 가족들에게 위로가 될 수는 있습니다. 다행스럽게도 MAX가 1년에 두 번 추락한 후 보잉은 처음에는 책임을 회피한 후 마침내 진지한 조치를 취했습니다.

둘째, 이는 보잉의 홍보 행위로 볼 수 있다. 두 차례의 MAX 항공기 충돌은 항공기의 심각한 설계 결함과 관련이 있었습니다. 비록 조사가 아직 진행 중이고 아직 결론이 나지 않았지만, 보잉은 회피할 수 없는 책임을 져야 할 것으로 추론할 수 있습니다. 추락 이후 보잉은 전례 없는 신뢰성 위기에 직면했고, 전 세계 항공사로부터 대규모 소송을 당할 가능성도 있었다. 여론의 압박과 신뢰성 회복을 고려한 만큼 보잉의 움직임도 타당하다.

결국 보잉 때문에 300명이 넘는 목숨을 잃었고, 보잉 때문에 고통받는 가족이 300명이 넘는다는 것은 보잉의 행보를 작은 회복으로밖에 볼 수 없으며, 우리가 칭찬을 해도 용서하기 어렵습니다. 이른바 인권을 한탄하기도 어렵습니다. 다시는 이런 사고가 발생하지 않기를 바랄 뿐입니다.

고인의 명복을 빕니다!