특급 배송 회사에는 아무도 없습니다.

올해는 택배 시장이 가장 혼란스러운 해다. 10월부터 YTO, STO, ZTO, 베스트휘통, 윤다 등이 모두 택배 매장에서 다양한 정도로 파업을 경험했는데, 이런 상황은 더욱 그렇다. 점점 악화되는 추세입니다. 그렇다면 왜 택배회사 5개가 등장하는 걸까요? 그런데 배달하는 사람은 없는데 SF Express는 혼자 살아남을 수 있을까요? 사실 가장 큰 이유는 택배 5개사에 있습니다.

1. 작년부터 시작된 가격 전쟁이 주요 원인이다

사실 오늘 사태의 직접적인 계기는 SF익스프레스가 차지했다. 가격 전쟁이 시작되었고 업계 가격이 전반적으로 낮아졌습니다. 통다 부서에 뭔가 문제가 있는 것 같습니다. 이로 인해 우리 일자리가 망가지는 것 아닌가요? 그래서 가격도 그에 맞게 인하되었습니다. 올해 2월에는 국도 통행료 면제, 유가 인하 중첩 등 관련 정책을 내놓으며 새로운 가격 전쟁이 다시 시작됐다.

모든 특송업체의 특급배송 물량이 어느 정도 늘어났지만, 특급배송 건당 단가도 많이 하락했다. 동대부는 아이디어를 내서 가맹점과 택배기사의 생활공간을 압축하기 시작했고, 이는 택배파업의 도화선이 되기도 했다.

2. 가맹점과 택배업체는 결국 더 이상 참을 수 없게 되었습니다.

속달 회사의 속달 네트워크는 일반적으로 4단계로 나누어져 있어 정상적인 운영을 보장합니다. 빠른 배송 시스템. 첫 번째 수준은 본사입니다. 가격 책정 및 관리 권한이 있으며 가격 인하 결정도 내립니다. 두 번째 수준은 대리인으로, 관할권 내 매장의 하도급 및 벌금 권한을 관리하고 고정 가격으로 특급 배송을 배포하는 역할을 담당합니다. 세 번째 수준은 특급 배송 수령 및 택배 배송을 담당하는 두 번째 수준 에이전트입니다. 4단계는 택배기사로, 가장 기본적인 특급배송 업무를 담당합니다.

위에서도 말씀드렸듯이, 특급배송업체들은 총 이익을 보장하기 위해 관련 비용을 줄이기 시작했습니다. 가장 먼저 영향을 받는 것은 1급 에이전트입니다. 이익이 적으면 특급 배송 가격은 자연스럽게 2급 에이전트와 택배업자의 손에 들어가는 돈도 줄어들 것입니다. 과거에 수익을 냈을 수도 있는 많은 대리점들이 올해는 돈벌이를 중단하고 더 이상 사업을 이어갈 수 없게 되자 도주했고, 결국 택배기사들은 월급을 받지 못하고 파업에 돌입할 수밖에 없었다.

3. 본부와 1급 요원이 서로 공방을 벌인다

1급 요원에게 문제가 생기면 2급 요원과 택배기사는 돈을 받지 못한다. 문제가 본부에 보고되자 1급 요원들과 본부는 서로의 실수를 비난하며 문제 해결을 위한 협력을 원하지 않고 공놀이를 시작했습니다.

택배원들의 수입은 지난해 이후 전반적으로 감소했다. 아직도 일한 대가를 받지 못한다면 당연히 택배원들은 헛된 일을 하고 싶어하지 않을 것이다. 일부 온라인 상점이 다시 영업을 시작했고, 임금은 매일 지급된다고 합니다. 택배기사에게 지급해야 할 임금은 언제 지급될지 아직 불투명하다.

속달업계는 올해도 가격 인하를 이어갈 것이라고 한다. 이때 얼마나 많은 택배기사가 계속 일을 할 것인지가 택배업체들이 직면하게 될 큰 문제가 될 수 있다.

SF익스프레스가 문제가 없었던 이유는 개인적으로 주머니가 넉넉하고 단가가 높아 당분간 영향을 받지 않는다고 생각한다. 특급가격 전쟁이 계속된다면 SF익스프레스에도 문제가 생길지는 장담하기 어렵다.