베이징-바저우 철도 승인, 랑팡, 산업 이전 가속화

국가발전개혁위원회는 1월 15일 새로운 베이징-바저우 철도에 대한 타당성 조사 보고서를 승인했다는 소식을 발표했습니다. 북경-천진-하북 공동 발전 전략을 실행하고 지역 철도 경로 배치를 개선하기 위해 북경-바저우 철도를 건설하기로 합의했습니다.

국가발전개혁위원회는 1월 15일 새로운 베이징-바저우 철도에 대한 타당성 조사 보고서를 승인했다는 소식을 발표했습니다. 북경-천진-하북 공동 발전 전략을 실행하고 지역 철도 경로 배치를 개선하기 위해 북경-바저우 철도를 건설하기로 합의했습니다.

이 노선은 베이징 허브 리잉역에서 남쪽으로 황춘, 베이징 신공항, 허베이성 랑팡 융칭현을 거쳐 바저우시까지 연결되며 총 길이는 78.24km이다. 전체 노선에는 황춘(Huangcun), 신공항(New Airport), 융칭시(Yongqingxi), 바저우(Bazhou) 등 4개의 역이 있습니다. Langfang EMU 역 동시 건설.

이 노선의 철도 등급은 고속철도이다. 설계속도는 베이징에서 신공항까지의 구간은 250km/h, 신공항에서 바저우까지의 구간은 350km/h를 채택하며, 계획수송능력은 5,000만 명/년이며, 건설기간은 다음과 같다. 3.5년이다. 이 프로젝트의 총 투자액은 274억 3천만 위안이며 그 중 엔지니어링 투자 266억 3천만 위안, EMU 구매 비용 8억 위안이 포함됩니다.

자본금은 전체 투자의 50%를 차지하며, 이 중 베이징시가 국내 구간 토지 취득 및 철거 비용으로 약 48억8000만 위안, 허베이성이 41억6500만 위안(토지 포함)을 부담한다. 국내 구간 취득 및 철거 비용 및 일부 엔지니어링 비용), 각자 국내 구간의 토지 취득 및 철거 작업을 담당하며, 나머지 46억 7천만 위안은 중국철도공사가 철도발전기금을 통해 조달할 예정이다.

바저우(Bazhou)는 허베이성 랑팡(Langfang) 산하의 현급시로, 허베이성 지중평원(Jizhong Plain) 동부에 위치해 있다. 베이징, 텐진, 바오저우 사이의 삼각형 중심에 위치하며 베이징, 텐진, 발해 주변의 도시 집합체입니다. 북쪽으로 수도 베이징과 80km, 동쪽으로 항구 도시 텐진과 70km, 서쪽으로 고대 도시 바오딩과 65km 떨어져 있다. 베이징-바저우 고속철도가 개통되면 바저우에서 베이징까지의 여행이 약 20분으로 단축될 것이며, 이는 또한 바저우와 랑팡이 베이징-천진-허베이의 조화로운 발전에서 역할을 하는 데 도움이 될 것입니다.

이와 관련하여 바저우시는 위치 이점을 최대한 활용하고 베이징-허베이성의 유리한 기회를 활용하여 베이징의 신공항과 공항 경제 구역을 건설하고 생태학적, 지능적 기술을 활용할 것을 제안했습니다. 레저와 비즈니스를 개발 방향으로 삼고 적극적으로 투자를 유치하며 현대 서비스 산업과 베이징과 관련된 산업을 적극적으로 발전시키고 베이징과 '하나의 도시' 발전을 적극적으로 추진하여 베이징과 가까워지도록 노력합니다. 베이징과 연결 도킹 개발을 실현하고 어긋난 개발을 실현합니다.

허베이성 당위원회 서기 자오커지는 지난 13일 허베이성 '양회'에서 열린 랑팡 대표단 심의에서 랑팡이 베이징, 텐진과 인접해 있어 특별한 위치가 필요하다고 말했다. 연구 개발, 디자인, 창의성, 모바일 인터넷 등을 적극적으로 발전시킵니다. 베이징에서 비자본 기능의 분산과 산업 이전을 수행하는 현대 서비스 산업은 성에서 처음으로 녹색 발전의 새로운 길을 시작합니다. 생태를 우선시하는 곳입니다.

(위 답변은 2016-01-16에 게재되었으며 실제 관련 현행 주택구입 정책을 참고하시기 바랍니다)

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