엔진 주유비는 언제 취소되나요?

법적 분석: 2012년 4월 17일 공항 건설비가 취소되고 민간항공발전기금으로 대체됐다. 예전에는 연료비가 있었지만 이제는 취소되었습니다. 승객은 항공권과 민간 항공 개발 자금 50위안만 지불하면 됩니다. Air China의 국제선에 대한 개정된 공항 건설 수수료 징수 기준이 70위안에서 90위안으로 인상되었습니다. 즉, 신규 국제선 노선이 20위안으로 인상되었습니다. 그러나 새로운 '조치'는 항공회사로부터 징수하는 '민간항공 인프라 구축 자금'을 변경하지 않는다. 유류할증료가 더 일찍 제거되었습니다. 국제 유가는 올해 들어 계속 상승했고, 항공사들은 새로운 유류할증료를 부과하기 시작했습니다. 공항 건설비가 징수되었습니다. 2015년 2월 5일(발행일)부터 국내항공사 유류할증료 부과가 중단됩니다! 여행에는 항공권과 민간 항공 개발 자금 50위안만 있으면 됩니다. 2018년에는 유가가 다시 상승했습니다. 다시 급유를 시작하십시오. 공항건설비는 공항건설자금 조달을 기준으로 한다. 공항 건설 초기 단계에는 민간 항공 시스템과 지역 채널이라는 두 가지 채널이 있었습니다. 현지 투자 수익을 보장하기 위해 이 시스템이 유지되었습니다.

법적근거 : "민간항공개발기금의 징수 및 사용관리에 관한 경과조치"

제1조는 민간항공개발기금의 징수 및 사용관리를 규정하고, 민간항공 발전 정부 자금 관리에 따라 본 방법에서 관련 규정을 제정한다.

제2조 민간항공발전기금은 원래의 민간항공 공항 관리 및 건설 비용과 원래의 민간항공 인프라 건설 기금을 통합하여 구성된다. 이 방법은 민간항공발전기금의 수집, 사용, 관리, 감독에 적용된다.

제3조 민간항공발전기금은 정부기금으로 그 수입은 중앙국고에 귀속되어 정부기금예산에 편입되며 특수목적에 편성된다.