광회그룹 지분 40%를 148억에 매각, 에버그란데는 부채비율을 줄이기 위해 '주식 정리' 외에는 선택의 여지가 없었다

2020년 11월 1일, 모두가 장바구니를 비우기 시작한 시점에 에버그란데도 '청산' 물결을 펼쳤다. Xinjiang Guanghui Industrial Investment Group(약칭 Guanghui Group)의 지분을 인수한 지 2년 후 Evergrande는 보유한 모든 주식을 매각했습니다.

China Evergrande(3333.HK)는 총 148억 5천만 위안에 광휘 그룹 지분 40.964%를 상하이 셰너지 그룹에 양도한다고 저녁 발표했다.

에버그란데 그룹은 이번 조치가 회사가 핵심 사업에 집중하고 장기적이고 안정적인 발전을 이루는 데 도움이 될 것이라고 말했다.

China Grand Group은 A주 상장회사인 China Grand Automobile(600297)의 지배주주입니다.

2018년 9월 21일 에버그란데그룹은 '인수+증자' 방식으로 광휘그룹에 투자해 총 투자금액 144억9000만 위안 중 지분가 66억8000만 위안, 증자에 성공했다. 금액은 78억1000만 위안이다.

광휘그룹의 핵심 산업인 광휘자동차는 중국 1위 승용차 딜러이자 중국 딜러 중 최대 규모의 중고차 거래 대리점이다.

이번 투자를 불과 3개월 앞두고 에버그란데는 신에너지 자동차 산업 진출 계획을 밝히고, 3~5년 내 세계 최대 규모, 가장 강력한 신에너지 자동차 그룹으로 도약한다는 목표를 세웠다.

이번 지분 매각으로 얻은 148억5000만 위안은 금융비용까지 고려하면 2년 전 투자한 144억9000만 위안에 비해 3억6000만 위안 증가에 그쳤다는 점은 주목할 만하다. 이 수익성 없는 사업은 무기력한 움직임에 가깝다는 것입니다.

왜냐하면 부유한 에버그란데 그룹도 이때 자금이 조금 부족하기 때문이다. 현재 Evergrande Group은 부동산 회사에 대한 규제 자금 조달 요구 사항을 충족하기 위해 부채 비율을 줄이는 방법을 찾고 있습니다.

에버그란데가 앞서 발표한 2020년 반기보고서에 따르면 보고기간 동안 회사의 상반기 매출은 45억1000만 위안, 손실은 24억6000만 위안으로 23.82% 증가했다. 작년 같은 기간부터. 동시에 Evergrande Group의 자산-부채 비율은 86%를 초과했습니다.

앞서 에버그란데는 2020년부터 2022년까지 매년 1500억 위안의 부채를 갚겠다는 계획을 외부에 공개해 3년 안에 4500억 위안에 달할 예정이다. 올해 매출 1억 위안으로 8,000위안을 달성할 것으로 예상되는 이번 조치는 3개년 부채 감축 계획에 대한 강력한 재정적 보장을 제공할 수 있습니다.

동시에 청산 후 확보한 자금은 신에너지 자동차의 연구개발과 대량생산에 필요한 재정적 지원도 제공할 예정이다.

에버그란데 자동차의 '사고, 사고, 사고'라는 자동차 제조 철학으로 인해 회사가 상당한 재정적 압박을 받고 있음을 재무 보고서를 보면 어렵지 않게 알 수 있습니다. 보고기간 동안 상반기 전체 매출의 2% 미만을 차지했던 자동차 부문은 전체 손실의 절반 이상인 12억7000만 위안의 손실을 입었다. 에버그란데그룹은 신에너지차 분야에서도 2020년과 2021년 각각 150억 위안, 100억 위안을 투자할 계획이다.

신에너지 차량을 개발하기 위해 에버그란데 그룹도 외부 자금 조달에 눈을 돌렸습니다. 9월 18일, Evergrande Automobile은 상하이 증권거래소 과학기술혁신위원회에 상장하겠다는 의사를 밝혔습니다. 에버그란데 자동차의 1단계 상장 안내가 완료된 것으로 알려졌다. 상장 소식이 발표되기 불과 ​​3일 전에 Evergrande Automobile은 Yunfeng Fund, Sequoia Capital, Tencent Holdings 및 Didi와 같은 전략적 투자자를 소개하면서 40억 홍콩 달러의 자금 조달을 발표했습니다.

현재 에버그란데 모터스가 8월 초 발표한 헝치 6개 모델은 아직 양산되지 않았으며, 신차는 이르면 2021년 하반기가 되어야 양산에 들어갈 예정이다.

모회사 자체가 취약한 상황에서 에버그란데 자동차는 외부 자금 조달 채널을 찾는 것이 필수적입니다.

또한 업계 관계자들은 에버그란데가 광휘그룹 지분을 매각한 또 다른 이유는 신차 제조사의 자체 판매 목표 구축 관행이 당초 비전을 바꿨기 때문일 수도 있다고 분석한다.

올해 8월, 에버그란데는 판매 채널과 애프터 서비스 네트워크 레이아웃을 가속화하고 있다고 밝혔습니다. 현재 에버그란데는 전국 주요 도시의 핵심 업무 지구, 자동차 사업 지구, 커뮤니티 및 주변 도시를 포괄하는 헝치 디스플레이 및 체험 센터 36개, 헝치 판매 센터 1,600개, 유지 보수 및 애프터 서비스 센터 3,000개를 건립할 계획이다. .

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.