이우 국제 무역 종합 개혁 파일럿은 무엇을 의미하나요?

제3자 전자상거래 서비스 플랫폼 구축 가속화, 전자상거래 개발 관리 메커니즘 혁신, '이우 중국 소상품 지수' 구축 및 개선 등 정보 흐름 구축이 진전을 이루었습니다. , "이우"를 더 크고 강하게 만드는 "엑스포", "문화 박람회" 등을 만들고, 모든 종류의 상품 정보를 전방위적으로 반영할 수 있는 정부 주도의 공공 서비스 플랫폼 구축을 가속화합니다. 자본 흐름 측면에서 주요 초점은 외국 은행 도입, 농촌 은행 개발, 대출 회사, 기업 금융 회사 및 기타 금융 기관 도입을 통해 현대 금융 서비스 시스템 구축을 가속화하고 산업 투자 자금 및 지분 투자 개발을 가속화하는 것입니다. 자금을 조달하고 국경 간 위안화 결제 사업을 시범적으로 개시할 것입니다. 전반적으로, 이우의 국제 무역을 위한 종합 지원 개혁 시범 프로그램의 핵심은 제도 및 메커니즘 혁신을 통해 이우 시장을 원래 국내 소형 상품 유통 센터에서 국제 및 글로벌 상품 무역 유통 센터로 더욱 확장하여 새로운 경쟁력을 창출하는 것입니다. 절강경제의 장점. 기자: 이우의 소형 상품은 크기가 작고 흩어져 있습니다. 수백만 개의 제품으로 인해 제품 표준화와 세관 검사가 어려워지고 있으며 이로 인해 국제 무역의 발전 속도가 크게 제한됩니다. Zhang Handong: 국제 무역의 발전은 전문 시장의 운영을 복잡하게 만들었습니다. 이것이 이우 시장 개발에서 직면하는 가장 큰 병목 현상입니다. 따라서 이제 이우는 돌파구를 마련하기 위해 그 어느 때보다 국가 차원의 제도적 혁신이 필요합니다. 최초의 이우 시장은 현지 시장의 요구를 충족시키는 것이었고 점차 발전하여 주변 지역으로 확산되어 전국 시장의 요구를 충족했습니다. 지난 몇 년 동안 국제 사업가가 점차 증가함에 따라 "관광 쇼핑"이라는 무역 모델이 이 시장에 자연스럽게 등장했습니다. 이는 실제로 이우 시장의 국제 무역 발전의 원형입니다. 그러나 외국 상인의 수가 증가하고 구매 규모가 확대됨에 따라 전통적인 세관 감독 시스템과 외국 상인을 위한 비자 메커니즘은 새로운 상황에 적응할 수 없었습니다. 이것은 극심한 모순이다. 한편으로 시장 자체는 보다 효율적인 요소 순환 메커니즘으로 발전했지만, 동시에 시장은 계획된 운영을 달성하기 위해 감독과 시장 표준 수립에 의존해야 합니다. 따라서 "시장 조달"이라는 새로운 무역 방식의 확립을 통해 "통제 및 빠른 접근"을 달성하는 방법은 이우에서 시범적으로 진행되는 메커니즘 개혁의 핵심입니다. 이우의 시범 프로젝트는 국제 무역의 몇 가지 새로운 추세를 반영할 것입니다. 국내 개발을 조정하고 외부 세계로 개방하며, 단일 소규모 시장과 가상 시장을 통합하는 새로운 추세를 반영합니다. 상품 무역에서 자본, 자본 및 기타 다양한 생산 요소에 대한 대규모 시장을 확장하고 실제 거래에서 제품 전시 및 주문, 현물 거래, 선물 거래로 새로운 거래 방식의 전환을 실현합니다. Yao Zuoting: 물론 파일럿 승인은 시작에 불과합니다. 향후 몇 년 동안 우리는 더욱 구체적인 실행 계획을 수립하고 국가 차원에서 더 많은 정책 지원을 위해 노력해야 합니다. 현재 성에서는 시범사업을 위한 '3개년 시행 계획' 초안을 작성했으며 향후 3년 동안 '시장 조달'이라는 새로운 무역 방식 확립을 포함한 18개 주요 개혁 과제를 명확히 했다. '이우항' 건설이 가속화될 것이다. 기자: 새로운 개발 기회에 직면하여 기업은 이를 어떻게 포착해야 합니까? Yao Zuoting: 소형 상품의 특성을 바탕으로 다음 중요한 혁신은 제품 분류 관리, 소스 관리 및 엄격한 시장 접근 시스템을 구축하는 것입니다. 우리는 "소스"부터 시작하여 효율적이고 표준화된 고품질 시스템을 구축하기 위해 최선을 다하고 있습니다. "기업 생산 기관의 제품 품질 감독 메커니즘. 미래에 이우는 세계 최고의 국제 소형 상품 무역 센터이자 비즈니스, 관광 및 생활에 적합한 유명한 국제 무역 도시로 성장할 것입니다. 이 도시는 품질, 표준, 접근성 및 완전한 소스 거버넌스, 동적 관리 및 생활 환경을 갖추고 있어야 합니다. 책임 추적성 취급에 대한 표준화된 관리 시스템은 모든 상품을 배제하지 않습니다. 이러한 진입 임계값은 이우 시장에 진출하고 제품 국제화 단계를 밟고자 하는 중소기업을 위한 새로운 변화 및 업그레이드 요구 사항을 제시했습니다. 그들은 무브랜드에서 자체 브랜드로, 품질 보증이 없는 상태에서 자체 브랜드로 발전해야 합니다. 제품 품질 기준 확립, 수입기술에서 독자적 혁신으로 도약합니다. 신산업: 현대서비스업과 첨단제조업의 두바퀴굴림 5년 안에 150억 위안을 투자해 LED 산업을 발전시키다! 이는 "12차 5개년 계획"에서 "Langsha"의 변화와 발전의 전략적 목표 중 하나입니다. 양말 산업에서 LED에 이르기까지 Weng Rongjin의 개발 아이디어는 매우 비약적이지만 내부 논리는 놀랍도록 일관됩니다. 그의 계획에 따르면 "Langsha" LED 산업의 발전 경로는 독일에서 장비와 기술을 수입하고 핵심 및 최고 부가가치 칩에 집중한 다음 이우 시장의 증폭 이점을 활용하여 전 세계로 제품을 배송하는 것입니다. , 응용제품을 만드는 하류업체에 공급됩니다. 이우 시장을 중심으로 한 이러한 성장 모델은 지난 수십 년 동안 'Langsha'와 같은 현지 이우 기업이 성장하고 성공하는 데 도움을 주었습니다. Weng Jinrong은 이를 통해 'Langsha'가 LED 분야에서도 성공적으로 자리매김할 수 있을 것이라고 믿습니다. 필드. . Weng Jinrong의 완고함은 실제로 이우 기업의 공통된 직관을 반영합니다. 시장은 생산의 핵심이자 시작점과 끝점이며 산업 변혁은 시장을 통해 실현되어야 합니다. 이러한 직관은 이우 파일럿 프로젝트의 전략적 의도 중 하나인 "시장 중심 발전을 통해 현대 서비스 산업과 첨단 제조 산업의 두 바퀴를 통해 구동되는 현대 산업 클러스터를 형성하는 것"과도 일치합니다. 진화시 부시장이자 이우시 시장인 허메이화(He Meihua)는 과거 이우 시장의 발전이 양쯔강 삼각주 지역의 경공업 제조업, 특히 생활 소비재의 생산 및 가공에 대한 지원으로부터 이익을 얻었다고 믿습니다. 또한 이러한 제조 회사에 빠른 성장 플랫폼을 제공했습니다.

앞으로도 이우시장이 계속해서 번영할 수 있을지는 제조업과의 긍정적인 상호작용 관계가 지속될 수 있느냐에 달려 있다. 이우시는 이러한 이념 하에 '12차 5개년 계획'을 통해 섬유 및 수공예품 신소재 개발, 식품 및 의약 바이오산업, LED 조명 및 가전제품을 중심으로 하는 전자전기산업, 장비제조, 자동차부품산업 등 5대 신흥산업. 면밀한 분석 결과 소위 5대 신흥 산업은 실제로는 원래 10대 전통 산업의 확장이자 의우 시장의 과거와 미래를 연결하는 "15"입니다. 시장을 핵심으로 미래 산업 비전에서 이미 탄탄한 기반을 갖춘 이우의 서비스 산업도 새로운 돌파구를 마련할 것입니다. 시범 시행 후 이우는 시장 무역을 선두로 삼아 무역, 전자상거래, 물류, 전시, 금융, 본부 경제, 창의성, 쇼핑 및 관광, 비즈니스 서비스, 생활 서비스 등 10개 플랫폼을 구축할 예정이다. 현대 서비스 산업 지역. 신물류, 국제소품무역을 위한 물류고지 조성 시장에 있어서 물류는 신체에 혈관과 같다. 이우에서는 물류가 특히 중요합니다. 통계에 따르면 이우의 일일 도로 화물량은 거의 30,000톤에 달하며, 20대 국제 해운 회사 중 17개가 사업을 수행하고 있으며, 세계 10대 해운 회사가 모두 사무실을 설립했습니다. 좀 더 직관적으로 표현하자면, 매일 오후 3시경에 "설봉로"에는 한 눈에 볼 수 있는 긴 줄의 컨테이너 선단이 있을 것입니다. 그 긴 줄의 끝에는 이우 국제 물류 센터가 있습니다. 매일 최소 1,000개의 컨테이너에 소형 상품이 적재됩니다. 컨테이너는 이곳에서 닝보 또는 상하이 항구로 배송됩니다. 그러나 이우 시장에 대한 물류 지원은 충분하지 않습니다. 이우 국제 물류 센터의 "물류 신경"이 확실히 과로되었습니다. 작년에 이우의 소형 상품 수출 컨테이너는 570,000TEU에 도달했습니다. 국제 물류 센터의 설계 용량은 연간 100,000TEU가 넘는데, 이는 부하를 훨씬 뛰어넘는 수준입니다. 동시에 이우에는 2,000개가 넘는 현지 물류 회사가 있지만 대부분 규모가 작고 역량이 취약합니다. 물류가 업그레이드되지 않으면 시장도 업그레이드될 수 없습니다. "글로벌 구매 및 글로벌 판매"라는 목표 결정은 또한 이우가 국제 물류 노드 도시로 건설되어야 함을 결정합니다. 만족스러운 점은 새로운 물류 패턴을 창출하는 과정이 기대 이상으로 진전되고 있다는 점입니다. 이우 국제 무역 도시에서 남쪽으로 약 1km 떨어진 곳에 거대한 현대식 건물이 있으며, 이는 이우 사람들이 "내륙 항구"라고 부르는 새로운 국제 물류 센터입니다. 완료돼 올해 10월부터 시행될 예정이다. 새로운 국제물류센터 전체가 완공되면 부지 면적은 1,050에이커, 총 투자액은 30억 위안이 될 예정이다. 설계 기준은 연간 110만TEU로, 이는 기존 설계 기준의 10배에 해당한다. 현재 사용 중인 물류센터로 컨테이너 트럭 395대를 동시에 적재, 하역, 검사할 수 있다. 우리나라 본토에서는 이런 곳이 유일합니다. 국내 소형물류센터와 소형물자 수출감리센터도 올해 안에 착공한다. 향후 몇 년 내에 이우의 물류 및 운송 투자는 500억 위안에 이를 것입니다. 또한, 앞으로 이우는 더 많은 유명 국제 및 국내 제3자 및 제4자 물류 회사를 유치하여 현재의 '과중한 입력, 가벼운 물류 회사 정보 플랫폼'을 구축할 것입니다. 이우 컨테이너 차량의 최대 90%를 '투입' 정책, '반출' 상태 등 "이러한 모든 노력을 통해 이우는 결국 도메인 이름과 항구 기능을 갖춘 '원산지 항구'이자 '목적지 항구'가 될 것이며, 소규모 상품을 위한 국제 물류 고지가 될 것입니다."라고 이우 물류 사무소 이사는 말했습니다. . 새로운 시스템: 개별 군인에서 패키지 솔루션으로 국무원의 승인을 받은 외교 비준 권한을 갖춘 첫 번째 시범 현급 도시인 해관총서는 이우에서 '관광 쇼핑 상품' 감독 모델과 ​​단순화된 분류 정책을 시행합니다. ... 이우에는 제도적 혁신이 부족한 적이 없습니다. 그러나 "이러한 제도적 돌파구는 군인 개개인에 의해 이루어지는 경우가 많으며 현재의 정책과 제도적 틀에 따르면 혁신 한계에 가깝습니다." 이우 시당 위원회 정책 연구실의 Shi Wenzhen 국장은 현재의 정책 불일치가 있다고 믿습니다. '큰 수레를 끄는 작은 말이'라는 현상을 바꾸고 제도적 혁신을 이뤄내야 한다. 감독 모델의 혁신을 예로 들어보겠습니다. 이우에는 170만 가지 이상의 소형 상품이 있습니다. 소규모 상품 무역은 규모가 작고 거래 주체가 많으며 거래가 빈번하다는 특징을 가지고 있습니다. 이는 우리나라의 현재 일반 무역 및 가공 무역과 완전히 다릅니다. 따라서 소규모 상품거래에 있어서 일반거래방식에 따라 감독을 실시할 경우 분류의 어려움, 가격확인의 어려움, 높은 비용, 낮은 효율성 등 다양한 단점이 존재하게 된다. 5~6년 동안 이우에서 컨테이너 트럭을 운전해 온 장타오는 이러한 단점을 깊이 이해하고 있다. 그는 기자들에게 대부분의 소형 상품 수출 컨테이너는 일반적으로 12개 이상의 제품을 포함하는 통합 컨테이너이며 때로는 수백 개의 제품이 처음에는 이우 세관 사무실에 통관을 위해 7명만 있었다고 말했습니다. 매번 검사를 해야 했고, 줄을 서서 기다리는 시간도 많이 걸렸다. 세관 검사 인력이 두 배로 늘어났지만 늘어나는 검사 업무량을 따라잡기에는 아직 멀었다. 이우의 소형 상품 통관을 가속화하기 위해 해관총서는 이전에 이우의 "관광 쇼핑 상품" 감독 모델을 맞춤화하고 소형 상품 분류 정책을 단순화했습니다. 그러나 '시장조달' 거래방식에 대해서는 명확한 법적 지위가 없기 때문에 어느 정도 임시방편에 불과하다. 더욱이 세금과 관련된 수출세 환급과 같은 문제는 해결되지 않았습니다. 파일럿이 승인된 후 이러한 문제는 모두 해결 기회로 이어졌습니다. 시범계획에는 “시장조달 및 거래방식과 양립할 수 있는 규제조치와 방식을 모색하고 시행할 필요가 있다”고 명확히 규정되어 있다.

더욱이 이는 관세, 검사검역, 세무, 외환, 공상과학 등 5개 부서가 참여하는 일회성 근본적인 돌파구이며, 소형 물품 통관에 따른 규제 문제를 해결할 뿐만 아니라 '1개'를 달성할 것입니다. 신고, 1회 검사, 1회 해제'가 변경되지만 소규모 상품 무역에서는 수출세 환급, 외환 확인, 대외 무역 대상 자격 등의 문제를 처리할 수 없습니다. 모든 것이 이제 막 시작되었습니다. 사람들은 New Yiwu가 확실히 인류 역사에 더욱 영광스러운 비즈니스 전설을 창조할 것이라고 믿을 이유가 있습니다! 링크: 이우 시장의 4단계 첫 번째 단계: 1978-1984년, 이우 시장의 탄생과 발전 단계. 이우에는 고대부터 '닭털을 설탕으로 교환하는' 장사 전통이 있습니다. 1978년 말, 이우의 추청(Choucheng) 마을과 니안산리(Niansanli) 마을의 농부들이 자발적으로 마을 도로 양쪽에 노점상을 세우고 점차 '길'을 형성했습니다. 시간과 장소가 상대적으로 고정된 시장'. . 1982년 이우현 당위원회와 현정부는 소규모 상품 시장을 개방하기로 결정했습니다. 시장 발전을 허용하고 지원하기 위한 일련의 정책이 제안되었으며, 기초적인 시장 시설을 구축하기 위해 자금이 투자되었습니다. 이러한 조치를 통해 소규모 상품 판매업자는 합법적인 시장 운영자의 지위를 갖게 되었고, 많은 수의 농민들이 사업팀에 합류하여 점차적으로 1세대 소규모 상품 시장이 탄생하고 빠르게 발전했습니다. 1984년에는 시장 노점 수가 1,887개로 늘어났고 연간 매출액은 2,321만 위안에 달했습니다. 두 번째 단계: 1984-1992년, 이우 시장의 급속한 발전 단계. 1984년 이우현 당위원회와 현정부는 "상업을 촉진하고 현을 건설한다"는 발전 전략을 제안하여 이우의 경제 및 사회 발전에서 시장의 선도적 위치를 확립하고 상업과 무역을 이우의 주요 산업으로 삼고 활발히 발전했습니다. 2세대, 3세대 소형상품 시장을 차례로 건설하여 1990년 말까지 면적 57,000㎡에 달하는 국내 최대 규모의 소형상품 전문 도매시장을 형성하였습니다. , 8,503개의 고정 판매점과 1,500개 이상의 임시 판매점을 보유하고 있으며 매출액은 전국의 모든 소규모 상품 시장 중 1위를 차지했으며 1992년 8월 국가 공상 관리국에서 공식적으로 "중국"이라고 명명했습니다. 상품도시'. 이우시장은 지역 소형상품 도매시장에서 전국 소형상품 유통센터 및 유통센터로 발전했습니다. 세 번째 단계: 1992~1998년, 시장 주도 산업 발전(산업과 상업 연계) 단계. 1993년 이우 시당 위원회와 시 정부는 원시 축적을 마친 일부 상인들이 상업 자본을 제조업에 투자하고, 시장화를 통해 산업화를 추진하고, 전문 시장과 긴밀하게 연결된 산업 시스템을 형성하도록 안내할 것을 즉각 제안했습니다. 이우 시장의 지속 가능한 발전을 위한 기회를 제공합니다. 네 번째 단계: 1998년부터 현재까지 도시화 및 국제화 발전 단계. 이우의 산업 및 무역 연계 전략은 이우의 도시화 과정을 탄생시키고 촉진시켰으며 이우는 점차 유명한 현대 비즈니스 도시로 발전했습니다. 동시에 국내 시장의 경쟁은 점점 치열해지고 있으며 국내 수요는 상대적으로 부족합니다. 소형 상품 시장에서 판매 채널을 더욱 확대하기 위해 이우에서는 "국내 시장을 통합하고 확대"한다는 아이디어를 즉각 내놓았습니다. 국제 시장으로” 그리고 적극적으로 “나가고” “들어오는” 것입니다.

1998년 이우시는 "국제 무역 도시" 건설을 제안했습니다. 현재 이우 시장은 중국 상품 도시를 중심으로 10개 이상의 전문 시장과 30개 이상의 전문 거리가 서로 지원하고 있습니다. ​400만 평방미터가 넘는 면적과 62,000명의 운영자가 근무하고 있으며 일일 승객 수가 수십만 명에 달하는 이 시장은 세계 최대의 소규모 상품 도매 시장이 되었습니다.