Weilai는 2억 3,500만 달러의 펀딩을 받았으며, 한 달 만에 총 4억 달러 이상의 펀딩을 완료했다고 공식 발표했습니다.

[?Yiou 소개?]?모든 것이 "새로운 삶"인 것처럼 보이지만 모든 것이 또한 신호를 방출합니다. NIO의 기쁨은 오래 가지 못할 수 있습니다.

저자丨Zeng Le

편집자丨Yang Yaru

Weailai의 "미친" 자금 조달 모델 뒤에는 자구가 있습니다.

3월 5일 저녁, NIO는 투자자 홍보 웹사이트를 통해 다시 한번 2억 3500만 달러 규모의 전환사채 자금조달 프로젝트를 완료했다고 발표했습니다. 보도에 따르면 이번 투자자는 여러 아시아 투자 펀드로 모두 '관련 없는 당사자', 즉 순수 재무 투자자들이다.

이전에 웨이라이는 지난 2월 총 2억 달러 규모의 전환사채 금융 프로젝트 2건을 완료했다고 발표한 바 있다. 이는 지금까지 Weilai가 올해 총 4억 3500만 달러의 전환사채 자금조달을 완료했다고 발표한 것을 의미합니다.

2억 달러 규모의 전환사채 파이낸싱 완료를 발표했을 때, Weilai는 이미 향후 개발에 대한 자신감을 표명했습니다. "다른 파이낸싱 프로젝트가 아직 진행 중이며 긍정적인 진전이 이루어졌습니다. 자금 조달 프로젝트 진행 상황 공개가 필요합니다. 현 단계에서 Weilai는 주로 중국 내 비즈니스 개발 및 효율성 향상에 전략적 가치를 가져올 수 있는 자금 조달 프로젝트에 중점을 두고 있습니다.”

실제로, 양도 가능한 프로젝트를 완료한 후, Weilai는 부채 조달과 동시에 좋은 소식을 받았습니다. 2월 25일, 2020년 허페이시 주요 산업 프로젝트 중앙 집중식(클라우드) 조인식과 JAC NIO EC6 대량 생산 프로젝트 착수식이 허페이 JAC NIO 공장에서 열렸습니다. 안후이성과 허페이시의 지도자들이 서명식에 참석했습니다. 합의에 따르면 NIO 중국 본사 프로젝트는 허페이에 위치하게 됩니다. 동시에 JAC NIO EC6 대량 생산 프로젝트도 동시에 시작되었습니다.

NIO 중국 본사 프로젝트에는 허페이에 NIO 중국 본사를 설립하고 연구개발, 판매, 생산 기지를 구축하고 허페이를 중심으로 한 중국 본사 운영 체제를 구축하는 일이 포함된다. 이 프로젝트는 회사의 연구 개발, 시장 시스템 구축 및 운영에 사용될 145억 위안을 조달하는 동시에 본사, 연구 개발 기지 및 제2 생산 기지를 건설할 계획입니다.

이번 협력과 관련하여 NIO는 기본 합의가 예비 단계일 뿐이라고 밝혔습니다. Weilai의 창립자이자 회장 겸 CEO인 Li Bin도 양 당사자가 2개월 이내에 최종 투자 계약을 체결하기로 합의했다고 밝혔습니다.

또 다른 주목할만한 사항은 허페이 현지 언론 보도에 따르면 NIO 차이나는 2020년 148억 위안(3개 모델 출시), 2024년 1200억 위안(6~6개 모델) 매출을 올릴 것으로 예상된다는 점이다. 8개 모델), 2020년부터 2025년까지 총 수입은 4,200억 위안, 총 세수는 78억 위안입니다. 2025년 이전에 과학기술혁신위원회에 상장될 예정입니다. 이렇게 막대한 금전적 수익만 놓고 보면 이는 여전히 '돈을 태우고' 있는 웨이라이에게는 큰 도전이다.

이 소식은 업계에서도 상당한 관심을 끌었다. 관계자들은 NIO가 2025년 이전에 과학기술혁신위원회에 상장하기 위해 JAC 모터스의 혼합소유제 개편에 참여할 수도 있다고 추측하고 있다.

그러나 이 소문은 JAC와 NIO 모두 빠르게 부인했다. JAC는 2월 27일 공개된 것 외에 회사와 NIO 사이에 다른 협력 계획이 없으며 '혼합 소유권 개혁' 계획도 없다고 발표했다. 웨이라이 공동설립자 친리홍 사장도 언론에 "웨이라이와 JAC 경영진은 혼합소유제 개혁에 대해 공식적으로 논의한 적이 없다"고 말했다.

이우자동차의 이전 보도에 따르면 '허페이에 정착한 독점丨Nio: 현실적인 선택' 소식통은 Yiou 자동차에 "클라우드 서명 형태는 100억이 위험하다는 것을 증명하지만 크지는 않습니다. 관련 리더들이 나섰습니다. 전반적인 상황에서 양측은 문제 해결을 위해 반드시 유리한 방향으로 협상할 것이며, 평소와 마찬가지로 자금은 분할, 속도로 지급될 것입니다."

웨이라이 입장에서는 이 모든 것이 어쩌면 " 새로운 삶." 그러나 모든 것은 신호를 보냅니다. NIO의 기쁨은 오래 가지 못할 수 있습니다. '테슬라 중국 제자' 리빈은 어떻게 신차 NIO의 '신화'를 계속 써내야 할까?

편집자: 양야루

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.