양강 지분 투자 기금

한때' 독립 일형' 이었던 장안 자동차는 오랜 판매량과 순이익이 계속 하락하는 시련을 겪은 후 마침내 실적 회복에 직면했다.

자료에 따르면 장안차는 20 19 년 판매량이 175997 1 으로 20 18 년 2074575 보다/KLOC 가 감소했다. 장안 자동차는 아직 상승궤도로 돌아가지 않았지만 20 18 년 누적 25.6% 의 전년 대비 하락폭을 1 년 동안 조정한 결과 장안 자동차의 하락폭이 눈에 띄게 좁아졌다.

하락 폭이 눈에 띄게 좁아진 것은 하반기 이후 장안 자율브랜드가 계속 강세를 보이고 있기 때문이다. 자료에 따르면 20 19 하반기 이후 장안 자율브랜드는 5 개월 연속 매출이 증가했다. 더욱 주목할 만한 것은 20 19 마지막 달 장안 자율브랜드 판매량이 15036 1 대에 달하며 전년 대비 35% 증가했고, 링비 증가/KLOC-

제품 차원에서 CS75, CS35, CS55, 장안일동 등 제품군이 시장에서 뛰어나 장안 자주브랜드의 판매 주력이 됐다.

장안 자주브랜드의 20 19 년 실적에 대해 선임 자동차 분석가 임만복은 "장안 자동차 연간 판매량 추세를 보면 선억제 후양 태세를 보이고 장안 자동차는 밑바닥이 반등한 후 점차 활기를 되찾고 있다" 고 말했다.

합작 투자 부서를 살펴 보겠습니다. 자료에 따르면 장안포드 20 19 년 누적 판매량은 183987 대로 전년 대비 51.3% 감소했다. 장안마자다가 20 19 년 누적 판매량은 133608 대로 전년 대비 19.7% 하락했다. 바로 합자판 판매량의 하락으로 장안 자동차의 전체 판매 실적에 어느 정도 영향을 미쳤기 때문이다.

사실 장안포드는 일찌감치 변화가 필요하다는 것을 깨달았고, 포드 중국 2.0 전략 발표부터 포드가 신차 세 대' 노르망디 상륙' 을 휴대하는 출시, 장안자동차 전략과의 협력 심화에 이르기까지 장안포드는 적극적인 자기조정을 했다. 반면 장안마자다가 기존 가치 마케팅 체계를 계속 유지한다는 점도 시장의 비판을 받았다.

전반적으로 장안 승용차 판은 매출이 회복되고 있지만, 매스컴과 수익성은 전체 그룹의 발전, 특히 샹그릴라, 북두수천, 4 대 브랜드 등 일련의 전략 계획을 지탱할 수 없다.

흥미롭게도, 20 19 년 2 월 3 일, 19, 장안차 발표에 따르면, 전액 자회사인 장안신에너지는 남경윤과, 장신기금, 양강기금, 남방산업펀드를 전략투자자로 도입할 계획이다. 이번 증자 증주가 완료되면 장안 자동차의 장안 신에너지 지분 비율이 65,438+000% 에서 48.95% 로 낮아져 절대통제권을 잃고 장안 신에너지기술회사도 전액 자회사에서 계열사로 변경된다.

또 장기 적자에서 벗어나기 위해 장안 자동차는 산하의 장안 PSA 를 팔았습니까? 50% 지분, 최종보능차 100% 지주자회사 앞바다에 장안 PSA 를 접수했다.

판매량이 점차 따뜻해지고 있는 장안자동차가 이 기회를 포착하려고 시도하고 있으며,' 자조' 조치를 취하고 있다는 것을 알 수 있다. 혼합개혁을 가속화할 뿐만 아니라, 장기 손실 종목에서 벗어나 전환을 가속화하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 자조, 자조, 자조, 자조, 자조, 자조) 2020 년 장안 자동차가 원하는 대로 이뤄질 수 있을지, 자동차 업계의 이 변화를 따라잡을 수 있을지 지켜볼 것이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.