오늘 중국동방항공에 왜 5.1위안에 큰 매수주문이 왔는지 주식신들이 분석할 수 있도록 도와주세요.

◆ 최신 지표(2008년 3분기)◆

주당 순이익(위안): -0.4710 현재 유통량(10,000주): 39600.00

주당 순자산 (위안): 0.1086 총 자본금(10,000주): 486695.00

주당 자금 제공(위안): 0.2497 주요 영업이익 전년 대비 성장률(%): -1.50

주당 미분배 이익(위안): -1.1412 순이익 증가율(%): -321.54

주당 영업현금흐름(위안): 0.3407 순자산수익률(%): -433.86

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2008년 중간 주당 이익(위안):0.0086 전년 동기 대비 순이익 증가율(%): -28.50

2008년 중기 주요 영업 이익(10,000위안): 2083116.90 전년 대비 주요 영업 이익 -연간 성장률(%): 6.30

2008년 중기 주당 영업현금흐름(위안): 0.2200 자기자본이익률(%): 1.45

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분배계획: 비공개 발행 1437,375,000주

최근 권리락 : 3.2에 대한 10(07.01.12) 주주총회일 : 2009-02-26

2008년 사업보고서 공시일 : 2009-04-16

☆이전 명칭: 중국동방항공->S중국동방항공->중국동방항공

★ 팁: 2010-01-12에 2904만주 상장 및 유통 가능, 유형: 분할 -제한 주식 공유

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온라인 구매, 핫라인 021-38429999

◆ 최신뉴스◆

(1) 2008년 1월 12일 공시, 당사는 2008년 실적에 상당한 적자를 예상(동기 순이익) 지난해 5억8600만 위안, 주당 순이익은 0.12위안이다. 이유: 회사는 2008년 첫 3분기에 약 22억 9200만 위안의 손실을 입었고, 2008년 하반기 이후 글로벌 경기 침체로 인해 자산-부채 비율이 98.49%에 이르렀고 재정적 부담도 컸습니다.

항공수요의 급격한 감소로 인해 민간항공산업 전반이 위기에 직면했다는 징후는 뚜렷합니다. 더욱이 4분기는 항공시장의 전통적인 비수기일 것으로 예상됩니다. 회사는 2008년에 상당한 영업 손실을 입을 것입니다.

2008년 12월 31일 석유 헤징 계약의 공정 가치 손실은 회사의 2008년 손익에 영향을 미칠 것입니다.

약 6.2 억 위안.

(2) 회사는 중국동방항공그룹금융유한회사로부터 총 55억 5천만 위안에 달하는 단기 대출***을 받았다고 2009년 1월 16일에 발표되었습니다.

대출기간은 체결일로부터 6개월이며, 대출의 목적은 오직 경상자금유통을 위한 것입니다. 대출이자율은 당일 중국인민은행이 발표한 기본이자율보다 10% 낮습니다. 현재

는 4.374%입니다.

(3) 2008년 1월 12일 발표: 글로벌 금융 위기가 더욱 심화됨에 따라 국제 유가는 계속 하락세를 보였으며

뉴욕 상업 거래소의 WTI 원유는 2008년 12월에 하락했습니다. 3월 31일 종가는 배럴당 US$44.60였습니다.

2008년 12월 31일 현재, China Eastern Airlines Co., Ltd.(이하 "회사")는 2008년 12월 제트 연료 헤징 계약에서 실제 현금 영수증을 받았습니다. 최종 손실은 약 1,415만 달러였습니다. . 회사의 예비 계산에 따르면 2008년 12월 31일 회사의 제트 연료 헤징 계약의 공정 가치 손실은 약 62억 위안(미감사)이었습니다. 현재로서는 회사의 실제 보상이 회사의 현금 흐름에 크게 부정적인 영향을 미치지 않을 것입니다

.

(4) 2008년 12월 30일에 발표된 회사는 중국동방항공그룹에 주당 3.87위안으로 1,437,375만 주를 발행할 계획이었습니다.

A주(원래 주당 3.60위안) 발행주식 6억 5218만주), H주 14억 3737만 5000주(원래 6억 5218만 주)를 중국동방항공에 주당 1위안으로 발행한다. A주의 총 발행금액은 55억 6264만 1300만 위안이고, H주 총 발행가액은 55억 6264만 1300만 위안이다. 14억 3737만 7500만 위안

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발행 관련 비용을 공제한 후 조달된 자금은 전액 운전자본 보충에 사용될 예정이다.

중국동방항공그룹이 인수한 A주는 발행 완료일로부터 36개월 이내에 양도할 수 없다. 중국동방항공그룹이 인수한 H주는 발행 완료일로부터 36개월 이내에 양도할 수 없다. H주.

12개월 이내에 양도할 수 없습니다. 특정 대상에 대한 A 주식의 비공개 발행 계획과 특정 대상에 대한 H 주식의 사모 계획은 서로 조건부입니다. 두 계획의 특정 측면은 승인되거나 승인되지 않았습니다.

다른 계획의 시행은 자동으로 종료됩니다. 발행이 완료되면 회사의 자산부채비율은 8배 감소한다.

90.13%로 36%포인트, 유동비율은 0.40, 당좌비율은 0.37로 늘어난다. .회사

재정 상황은 더욱 개선될 것입니다.

(5) 2008년 11월 18일에 발표된 2008년 10월 31일 현재 회사의 제트 연료 헤징 계약의 공정 가치 손실 추정치는 약 18.30억 달러입니다. 공정가치는 2008년 10월 31일 현재 계약의 잔여기간 동안 발생할 수 있는 모든 손실을 할인한 금액입니다. 공정가치 손실은 실제 현금손실이 아니며, 미래에 실제 손실이 있습니까? 손실 규모는 남은 계약 기간 동안의 유가 방향에 따라 달라집니다. 2008년 10월 31일 현재

회사는 헤징 계약으로 인해 실제 현금 손실을 입은 적이 없습니다. 앞으로도 오랫동안 항공유 가격이 낮은 상태로 유지된다면 회사의 항공유 중 헤지되지 않은 부분이 시장 가격으로 구매된다는 점을 고려하면 회사의 항공유 조달 비용은 줄어들 것입니다.

그리고 이 부품을 구매하는 금액은 연간 석유 소비량의 60% 이상을 차지하므로 회사가 항공유 현물 구매 비용을 절약하는 금액은 헤징 계약으로 인한 손실보다 훨씬 클 것입니다.

◆ 단속 상황◆

2008-09-30 2008-06-30 2008-03-31 2007-12-31

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주주 수(가구): 190700 200269 215443 168466

1인당 발행주식수(주):

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의견: 2008년 3분기 보고서에는 10대 거래 가능 주주 중 9개의 기관 및 기업 투자자가 총 360만 주를 보유하고 있는 것으로 나타났습니다.

90,000; 주주가 소폭 감소하고 칩이 분산됩니다.

◆개념 테마◆

대지혜 부문: H주 개념, 운송 및 물류 개념, 시장 개념, 대지혜 88 개념, 사전 손실 및 사전 감소 개념

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개념, CSI 300 개념, QFII 지분 개념, 중국어 접두사 개념, CSI 100 개념.

(1) 주로 항공 산업에 종사: 이 회사는 우리나라의 3대 항공사 중 하나이며 우리나라 최대의 경제, 무역 및 금융 중심지인 상하이에 위치하고 있습니다. 중국 민간항공국은 상하이시 정부와 협력을 강화해 상하이를 아시아태평양 지역의 항공 허브로 건설하는 계획을 공동으로 추진하고 있다. 이를 통해 풍부한 여객 및 화물 운송 자원을 확보할 수 있을 것이다. 2008년 6월 말 현재

*** 국내 293개 노선, 홍콩 16개 노선(화물 1개 포함), 국제선 등 398개 노선을 운영하고 있다.

89편(14개 국제 화물 노선 포함), 매주 약 5,922편의 항공편이 국내외 138개 도시에 취항하고 있습니다. 현재 회사는 100석 이상의 여객기 199대, 50석 이상의 여객기 15대, 제트 화물기 11대 등 225대의 항공기를 소유 또는 운영하고 있습니다. 비행횟수

점유율 통계에 따르면 이 회사는 홍차오 공항과 푸동 공항의 각각 36.9%와 36.1%를 차지합니다. 2010년 상하이 세계박람회의 항공 여객 운송 파트너가 되었습니다.

(2) 그룹 자본 투입: 2008년 12월 회사는 주당 3.87위안, 1,43737.5주에 중국동방항공그룹에 1,437,375만 주를 발행할 계획이었습니다. 중국동방항공 인터내셔널(China Eastern Airlines International) H주 10,000주에 대한 위안/주, A주의 조달 총액은 5,562,641,300위안

이며, 발행 관련 비용을 공제한 후 신규 H주의 총 가격은 1,437,375,000위안입니다. , 모금된 모든 자금은 유동성을 보충하는 데 사용됩니다.

중국동방항공그룹이 인수한 A주는 발행 완료일로부터 36개월 이내에 양도할 수 없으며, 중국동방항공이 인수한 H주는 발행 완료일로부터 12개월 이내에 양도할 수 없습니다. 이번 H주 발행 완료일. 특정 대상에 대한 A주의 비공개 발행 계획과 특정 대상에 대한 H주의 비공개 발행 계획은 서로 조건부입니다. 두 계획의 특정 측면은 승인 또는 승인되지 않았습니다. 다른 계획의 구현은 자동으로 종료됩니다. 발행이 완료되면 회사의 자산부채비율은 8.36%포인트 감소한 90.13%, 유동비율은 0.40, 당좌비율은 0.37로 늘어난다. 재정상태가 더욱 개선될 것입니다.

(3) 외환 차입: 회사는 주로 미국 달러 금융 리스 및 항공기 구매를 위한 은행 대출 형태로 많은 양의 미국 달러 부채를 보유하고 있습니다.

미국 달러에 대한 위안화의 지속적인 평가절상을 기대함으로써 회사는 일정한 환차익을 얻을 수 있습니다

. 2007년 12월 31일과 2008년 9월 30일 현재 회사의 총 외화이자부부채는 각각 339억 1500만 위안과 319억 5000만 위안에 달하며, 그 중 미국 달러 부채의 비율은 각각 96.54%와 319억 5000만 위안입니다. %.

환율 변동이 큰 상황에서 이 회사의 2005년부터 2007년과 2008년 3분기 외환수입은 각각 5억6500만 위안, 8억8800만 위안, 20억2300만 위안, 20억7200만 위안을 기록했다.

(4) 항공유 가격 메커니즘 개혁: 2006년 4월부터 항공유 가격 개혁 계획이 공식적으로 시행될 예정이며, 기준 가격을 기준으로 항공유 가격은 8% 변동합니다. 이 움직임은 단일 제트 연료 가격 모델을 깨뜨릴 것입니다. 민간항공총국(General Administration of Civil Aviation)의 계산에 따르면, 이 계획은 항공유 1톤당 구매 및 판매 차이의 평균 기준 가격을 약 12% 감소시켜 유가 상승 압력을 완화하는 데 도움이 될 것입니다.

(5) 금융 지분 참여: 회사는 Hengtai Insurance Brokerage Company에 100만 위안을 투자했는데 이는 3.33%를 차지합니다. Airline Group Finance Co., Ltd.에 25% 지분으로 참여하기 위해 RMB 111

RMB 902,000 투자.

(6) 민간 항공 뉴딜 - 빨간 봉투 배포: 2008년 12월 민간 항공국은 현재 항공사가 납부하는 많은 기금과 세금에 대한 감면 및 면제를 포함한 10가지 조치를 발표했습니다.

, 두 항목 모두 약 40억 위안에 달하며 유류할증료 사업세 면제와 국제선, 홍콩, 마카오 항공편에 사용되는 국내 항공유에 대한 부가가치세 환급을 시행합니다. 가격 및 요금 조정을 시행하면 항공사의 수익이 증가하고 약 20억 위안을 절약할 수 있으며 노인, 청년, 국경 및 빈곤 지역의 시장 전망이 있는 100개 노선에 대한 보조금을 기존 기준으로 늘릴 수 있습니다. 장거리 국제 노선에 대한 보조금을 실시하는 동시에 지역 항공 보조금 정책을 지속적으로 실시하고 약 4억 위안의 특별 민간 항공 기금을 건설에 투자할 것입니다. 안전 시설. 최근 민간 항공 인프라 건설에 대한 투자 총 규모는 4000억 위안 이상입니다.

(7) 새로운 산업 정책: 재무부와 국가 세무총국은 최근 2008년 1월 1일부터 2010년 12월 31일까지 항공사가 승인함을 명시하는 공지를 발표했습니다. 유류할증료는 3년 동안 영업세가 면제됩니다.

유류할증료 면제로 항공사는 25억 위안의 비용을 절약할 수 있을 것으로 예상됩니다. 이 조치는 항공업 완화에 도움이 될 것입니다.

부담.

(8) 주식 개혁 주제: 중국동방항공그룹은 이 주식 거래 개혁 시행일부터 회사가 보유하고 있는 원래의 비유통 주식이 시작될 것이라고 약속합니다.

계획(2007년 1월 12일), 36개월 이내에 상장되지 않으며 주식개편과 관련된 모든 비용을 부담합니다.

◆ 거래 반품(단위: 만 위안) ◆

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날짜: 2008-12-15 거래량(개): 371865.0 거래금액(10,000): 16585.2

증감편차값( %) :-9.15

사업부명 매수금액(10,000) 매도금액(10,000)

CITIC Securities Co., Ltd.Beijing Haidian South Road Securities 269.34

사업부

중국초상증권유한공사 청두서일환로 증권영업부 244.85

국센증권유한공사 심천태란구로 증권영업부 131.77

국태군안증권(주) 무한제팡애비뉴 증권사업부 127.06

사업부

중국 갤럭시증권 유한회사 타이저우 증권사업부 113.06

기관 사용 3513.59

Everbright Securities Co., Ltd. Ningbo Jiefang South Road 증권 판매부 855.21

Guosen Securities Co., Ltd. Shanghai Beijing East Road 증권 영업부 690.62

Guotai Junan Securities Co., Ltd. 회사 무한 Jiefang Avenue 증권 사업부 456.68

사업부

West China Securities Co. , Ltd. Beijing Zizhuyuan Road 증권 사업부 323.94

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날짜: 2008-12-15 거래량(랏): 371865.0 거래량(만): 16585.2

진폭(%): 20.79

사업부서명 매수금액(만) 매도금액(만)

CITIC Securities Co., Ltd. Beijing Haidian South Road Securities 269.34

사업부

China Merchants Securities Co., Ltd. Chengdu West First Ring Road 증권 판매부 244.85

Guosen Securities Co., Ltd. 회사 Shenzhen Tairan Jiu Road 증권 판매부 131.77

Guotai Junan Securities Co., Ltd. 무한 Jiefang Avenue 증권 판매부 127.06

사업부

China Galaxy Securities Co., Ltd. Taizhou 증권 판매부 113.06

기관 3513.59 사용

Everbright Securities Co., Ltd. Ningbo Jiefang South Road 증권 판매부 855.21

Guosen Securities Co., Ltd. Shanghai Beijing East Road 증권 판매부 690.62

Guotai Junan Securities Co., Ltd. 무한 Jiefang Avenue 증권 사업부 456.68

사업부

West China Securities Co., Ltd. Beijing Zizhuyuan Road 증권 사업부 323.94