선저우 6호에 관한 대중적인 과학 지식

선저우 6호

선저우 6호 우주선은 여전히 ​​추진 모듈, 복귀 모듈, 궤도 모듈을 갖춘 3개의 선실 구조로 전체의 형태와 구조를 갖추고 있다. 선박은 기존과 동일하며, 중량은 기본적으로 8톤 내외를 유지하고 있습니다. 우주선은 궤도에 진입한 후 근지점 200㎞, 원지점 350㎞의 타원형 궤도를 5번 돌고, 이후 지상 343㎞ 상공의 원형 궤도로 궤도를 바꿔 한 바퀴를 도는 데 90분이 걸린다. 비행 궤적은 동쪽으로 이동하는 정현파 곡선으로 투영됩니다. 궤도 특성은 선저우 5호와 동일하다.

이번 비행에는 랑데뷰와 도킹 임무가 없었기 때문에 선저우 6호는 이 기능에 사용된 추가 세그먼트를 취소했으며, 이 밖에도 우주선에 40개 이상의 장비와 6개 이상의 소프트웨어가 추가됐다. , 우주선 장비 만들기 600개 이상의 유닛, 82개 이상의 소프트웨어, 100,000개 이상의 구성 요소가 있습니다.

선저우-6의 개선 사항은 대략 4가지 측면으로 요약할 수 있습니다: [차단된 광고]

1. 2인 멀티데이 미션 관련 개선 사항. 우선, 음식, 물, 침낭 등을 포함하여 우주 비행사를 위한 충분하거나 심지어 과잉 공급품도 준비되었습니다. 식료품 저장실은 이전에 비어 있던 궤도 베이에 보관되어 있습니다. 1인당 하루 보온병 1.5개의 물 소비량에 따라 우주비행사용 물은 물탱크와 별도의 유연포장을 통해 준비됩니다. 둘째, 조종석의 환경 제어 능력이 향상되었습니다. 선저우 6호는 사람이 하루에 거의 1리터에 가까운 물을 내뿜는다. 수증기를 응축하는 능력을 향상시키고, 응축수 탱크를 확장했으며, 노출된 모든 파이프라인을 흡수성 재료로 덮어 우주선의 습도를 80% 이하로 제어했다. 객실 내 산소, 온도, 습도를 자동으로 감지하고 조정할 수 있습니다.

2. 궤도 모듈 기능 사용이 개선되었습니다. 식품 가열 장치, 식기류 등 우주 비행사 생활에 필요한 많은 필수품이 배치되어 있습니다. 궤도모듈에는 두 명의 우주비행사가 교대로 휴식할 수 있도록 침낭이 걸려 있다. 무중력 상태에서는 실제로 공중에 떠서 잠을 잘 수 있지만, 지상에서 발달한 습관을 고려하면 침낭을 사용하여 인위적으로 '침대' 느낌을 만들어내는 경우가 있습니다. 잠잘 때 심연. 궤도 모듈에는 특수 청소 용품 캐비닛도 있으며 우주 비행사는 물티슈 및 기타 품목을 내부에 사용하여 청소할 수 있습니다. 대소변 수집 장치도 이번에 처음으로 사용됐다.

3. 우주비행사의 안전을 개선하기 위한 개선 사항입니다. 귀환 캡슐에 장착된 우주비행사 좌석에는 역추력 로켓 고장 시 우주비행사의 안전을 보장하기 위한 착륙 완충 기능이 설계됐다. 선저우 5호 우주선에서는 양리웨이가 타고 있던 좌석에만 착륙 완충 기능이 있었는데, 좌석을 올려놓고 돌아오기 전 우주 비행사들이 현창 밖을 보기 힘든 작은 결함이 있었다. 선저우 6호는 완충 장치를 재설계하고 함선 전체와 연계하여 반복적인 테스트를 실시했으며 타워와 비행기에서 투하되는 세 가지 테스트는 매번 성공했습니다. 귀환 시 귀환 모듈과 ​​궤도 모듈 사이의 문을 단단히 닫지 않으면 우주비행사의 안전이 위협받을 수 있습니다. 이 때문에 러시아 우주비행사 3명이 목숨을 잃었다. Shenzhou-6 연구원들은 기내 문 밀봉을 위한 신속한 자동 감지 장치를 성공적으로 개발했으며, 섬유, 정전기, 냄새를 생성하지 않고 기내 문을 청소하는 데 특별히 사용되는 특수 천을 개발하는 데 몇 달을 보냈습니다.

4. 지속적인 개선. 우리나라의 유인 우주 비행 프로젝트는 1992년에 공식적으로 시작되었습니다. 그로부터 13년이 지났습니다. 원래 우주선에 사용되었던 일부 부품과 원자재는 더 이상 생산되지 않으며 일부 기술은 약간 시대에 뒤떨어졌습니다. Shenzhou-6은 매일 지속적으로 개선되었습니다. 예를 들어 선저우 1~5호기의 '블랙박스'는 1994년 개발됐으며 저장 용량이 10MB에 불과했다. 현행 블랙박스는 원본보다 저장 용량이 100배 커졌을 뿐만 아니라, 데이터 쓰기 및 읽기 속도도 10배 이상 향상된 반면, 용량은 절반도 안 되는 수준이다.

선저우 6호 우주선의 구성

궤도 모듈: '다기능 홀'

선저우 6호 우주선의 궤도 모듈은 다음과 같은 원통형입니다. 총 길이는 2.8m이고 최대 직경은 2.25m입니다. 한쪽 끝은 복귀 캡슐에 연결되고 다른 쪽 끝은 우주 도킹 메커니즘에 연결됩니다. 선저우 6호의 궤도모듈은 우주비행사 2명이 이륙과 귀환 시 귀환모듈에 들어가는 시간을 제외하고는 항상 궤도모듈에서 시간을 보낸다고 해서 '다목적홀'로 불린다. 궤도 캐빈에는 작업, 식사, 수면, 세탁 및 편의와 같은 많은 기능이 통합되어 있습니다.

탈출 타워: 우주선의 안전을 보호합니다.

탈출 인명 구조 타워: 우주선 전면에 위치하며 높이 8m입니다. 실제로는 일련의 로켓 엔진으로 구성된 소형 발사체입니다. 로켓이 이륙하기 900초 전부터 이륙 후 160초까지 로켓은 비상 상황 발생 시 0~100㎞ 거리를 비행하며 '선저우호'의 귀환 캡슐과 궤도를 끌어당긴다. 6인치 우주선. 로켓에서 분리된 캡슐은 위험 지역에서 빠르게 탈출해 안전한 지역으로 낙하산을 타고 이동했다.

궤도 모듈: 우주 비행사의 "집"

궤도 모듈: 작업 모듈이라고도 합니다. 그 모양은 양쪽 끝이 가늘어지는 원통형으로 우주비행사의 '우주 침실'이자 '작업장'이다. 우주비행사 생활모듈과 궤도유지 실험모듈의 기능도 갖고 있어 궤도유지모듈이라고도 불린다. 궤도모듈은 지구관측을 위한 각종 시험장비와 실험장비를 갖추고 있으며, 측면에는 접이식 대형 태양전지 돛 날개, 태양광 센서, 각종 안테나, 태양에너지를 에너지로 변환하는 각종 도킹 구조물 등이 장착돼 있다. 우주선, 지상과의 통신 등

우주 비행사의 '우주 침실'인 궤도 모듈의 환경은 매우 편안하며 객실 내부 온도는 일반적으로 섭씨 17~25도 사이입니다.

귀환 캡슐: 우주비행사의 "택시"

귀환 캡슐: 조종석이라고도 하며 우주비행사의 "택시"입니다. 우주 비행사가 우주를 오갈 때 탑승하는 객실 부분입니다. 앞쪽에 해치가 있는 폐쇄형 구조입니다. '선저우 6호'가 지구 궤도 임무를 완료한 후 두 우주비행사도 귀환 캡슐을 타고 지구로 귀환하게 된다.

추진실: 계기실이라고도 합니다. 일반적으로 추진 시스템, 전원 공급 장치, 궤도 제동 장치를 설치하고 우주비행사에게 산소와 물을 공급합니다. 추진 캐빈의 양면에는 20제곱미터가 넘는 면적의 태양전지 메인 돛 날개도 장착되어 있습니다.

가을 출시를 선택한 이유는 무엇인가요?

아침 뉴스 종합 신화 통신사: 주의 깊은 사람들은 2년 전 이맘때, 중국 최초의 유인 우주선 선저우 5호가 성공적으로 발사되었다는 사실을 알게 될 것입니다. 올해 선저우 VI의 출시가 황금빛 가을 시즌과 일치하는 것은 우연일까요? 아니요. 우리나라가 유인우주선을 발사하기에 가장 적합한 날씨는 가을이기 때문이다.

우주선 발사 시기의 선택은 발사에 영향을 미칠 수 있는 다양한 요소를 고려해야 하며, 그 중 기상 조건이 가장 직접적이고 중요한 결정 요소입니다.

우주선이 우주로 진입한 후 항공우주 측정 및 제어 네트워크는 우주선의 측정 및 제어 관리를 구현합니다. Shenzhou 우주선을 우주로 날아가는 "연"에 비유한다면 항공우주 측정 및 제어 네트워크는 중요한 "연줄"입니다. 우리나라의 항공우주 측정 및 제어 네트워크는 여러 지상 측정 및 제어 스테이션과 4대의 Yuanwang 우주 측정 선박으로 구성되어 있습니다. 이들 4척의 측량선은 태평양 측량선 '유안왕' 1·2호, 인도양 측량선 '유안왕' 4호, 대서양 측량선 '위안왕' 3호다. 그 중 남반구의 비교적 고위도에 3척의 측량선이 있다.

남반구의 계절은 우리나라와 정반대다. 우리나라의 봄, 여름은 남반구의 가을, 겨울로 해상 상황이 매우 좋지 않아 해상에서 측정 및 제어 업무를 수행하는 것은커녕 정상적인 항해조차 안전 확보가 어려워 우주선을 발사하기에 적합하지 않습니다. . 우리나라의 가을, 겨울은 남반구의 봄, 여름과 동일하며, 바다 상태가 좋아 항해 및 측량 작업이 더 용이합니다. 따라서 우리나라 선저우 1~5호 우주선의 발사시기는 남반구와는 반대되는 가을과 겨울 시즌으로 선택됐다.

또한 가을과 겨울에 비해 2002년 12월 30일에 발사된 선저우 4호는 우리나라의 저온 발사 역사적 기록을 깨뜨렸음에도 불구하고 유인 우주 비행에서는 사람 중심적이고 완전히 보장된 우주 비행사의 안전을 보장합니다. 발사의 가장 큰 특징이 되었기 때문에 발사 구간의 기상 조건도 매우 중요합니다. 당연히 겨울보다 가을이 더 적합합니다. 이에 따라 2년 전 유인우주선 선저우 5호와 올해 유인우주선 선저우 6호 모두 가을 발사를 선택했다.

중국과학원 우주환경예측센터 공젠춘 연구원에 따르면 "올해는 사이클의 바닥에 가까워졌다. 선저우 6호 비행은 인간의 우주 활동에 적합하다”고 말했다.

공젠촌은 사람들이 태양 활동 주기가 11년이며 최고치는 2000년이고 최저치는 2006년이라는 것을 이해했다고 말했다. 따라서 올해 비정상적인 태양 활동의 빈도는 낮고 전반적인 추세는 인간의 우주 활동에 도움이 됩니다. 선저우 6호는 '맑은 날씨'에 비행할 예정이다

중국 최초의 유인 우주비행 돌파구인 선저우 5호 발사부터 하루 이상 2인이 함께하는 선저우 6호의 우주비행까지, 중국 우주비행사들의 특집 우유 Mengniu 우유는 땀 흘리는 훈련장에서 광활한 우주까지 우주비행사들과 동행하며 중국 유인 우주비행 산업의 고난과 영광을 목격했습니다. 우주 비행사를 위한 식품 선택에 대한 특별한 요구 사항은 무엇이며 맹뉴 우유는 어떻게 "중국 우주 비행사를 위한 우유"가 되었습니까? 선저우 6호의 성공적인 귀환으로 우주비행사의 식단을 둘러싼 미스터리가 영양 전문가들에 의해 부드럽게 밝혀졌습니다.

중국에서는 공군 조종사가 군인 1000명 중에서 선발되는데, 공군 조종사 100명 중 단 한 명만이 전투기 조종사가 될 수 있는 기회를 갖는다. .모든 면에서 종합적인 조사와 비교를 거쳐 최종 선정되었습니다. 조국의 막중한 책임을 짊어지고 있는 이 '국보'가 좋은 육체적, 정신적 품질을 유지할 수 있도록 각계각층의 전문가로 구성된 영양팀은 최초의 유인 우주선이 탄생하기 오래 전부터 우주비행사를 위한 특별 식품을 엄선하기 시작했습니다. 선저우 5호의 우주 임무. 작업. 우주식품의 안전성과 친환경성, 영양을 보장하기 위해 항공우주의공학연구소의 우주비행사 식품 규정이 무려 8페이지에 달합니다! 첫 번째 단계는 우유를 “완전영양식품”으로 조사하고 선택하는 것입니다.

우유 공급원은 우유의 품질을 결정하는 첫 번째 핵심이기 때문에 전문가들이 평가하는 1차 요소이기도 합니다. 내몽고 초원을 핵심으로 하는 중국 서부 초원은 국제적으로 인정받는 중온대 계절풍 기후의 우량 젖소 사육지역에 위치하고 있다는 점을 고려하면 중국에서 독보적이며 세계에서도 손꼽히는 고품질 초원이다. 주요 우유 공급원 기지가 여기에 위치해 있습니다. 이 지역의 Mengniu Dairy는 전문가의 시야에 들어갔습니다. Mengniu의 생산 기지에서 그들은 세계 최고의 "모형 공장"을 보았습니다. 여기에서 원유 한 방울은 일련의 완전 자동화된 공정을 거쳐 향기롭고 자격을 갖춘 유제품이 됩니다. 전체 공정은 폐쇄적이고 멸균된 상태입니다. 지휘하다. 시장에서 공장까지, 공장에서 목초지까지 Mengniu 우유의 성능은 모든 전문가를 설득했습니다.

국가항공우주부는 엄격한 테스트를 거친 후 맹뉴우유의 모든 지표가 국내 및 국제 표준에 도달하거나 초과했다고 믿고 있습니다.

순수한 자연, 고품질, 풍부한 영양, 좋은 맛을 갖춘 맹뉴우유는 결국 우주 영양 전문가가 지정한 유일한 "중국 우주 비행사를 위한 우유"가 되었습니다. 그 이후로 "하루에 우유 세 잔"은 우주비행사들의 훈련, 일, 생활에서 "백색 운동"이 되었습니다.

매일 아침 우주비행사들은 엄선된 다른 음식을 즐기면서 맹뉴 우유 한 잔을 마셔 하루 종일 열 에너지와 영양을 효과적으로 확보합니다. 점심 식사 후 훈련 기지 영양사 맹뉴 요구르트 한 잔. 요구르트에 함유된 젖산, 아세트산과 같은 유기산은 요구르트에 상쾌한 신맛을 줄 뿐만 아니라 우유가 부드러운 응유를 형성하는 데 도움을 주어 장내 PH 값을 낮추는 것으로 나타났습니다. , 위장 운동과 소화액 분비를 촉진하고 유해 미생물의 번식을 억제하며 오후 내내 우주비행사의 활력을 유지합니다. “Mengniu는 요구르트 제품의 프로바이오틱스 수를 2에서 4로 변경했는데 이는 영양가가 높습니다. 유사 제품에 비해 대폭 개선되었으며, 소화를 돕고 유해균을 억제하는 기능을 더욱 강화해 우주비행사들에게 큰 인기를 끌었습니다.

하루종일 강도 높은 훈련을 마친 우주비행사들은 저녁 식사 때에도 우유 한 잔을 마신다. 영양 전문가들은 한편으로는 저녁 식사 때 소비하는 우유가 우유 한 잔이라고 지적한다. 진정 효과는 우주비행사의 깊은 잠을 촉진하는 반면, 인체가 수면 상태에 있을 때는 우유에 들어 있는 단백질이 흡수되기 쉽다.

“하루에 우유 3잔, 500알. - 하루 800ml. 이 과학적인 조리법은 영양 보충을 보장할 뿐만 아니라 지방 축적을 일으키지 않으며 우주 비행사뿐만 아니라 일반 사람들에게도 적합합니다.”

'중국 우주비행사를 위한 우유'가 된다는 것은 큰 영광일 뿐만 아니라 '중국 항공우주산업에서 빛나는 성과로 중국인의 마음을 감동시키려는 기대와 책임감'이기도 하다. " 동시에 모든 Mengniu 사람들은 "중국 국민을 강화한다"는 위대한 사명에도 전념하고 있습니다. 2003년 Shenzhou 5호가 발사되어 중국 유인 우주 산업에서 첫 번째 돌파구를 달성했을 때 Mengniu 우유는 빠르게 중국 액상 우유 시장의 리더이자 2004년에는 국가체육총국 훈련국의 선수 훈련용 특수 우유가 되어 중국 선수들의 세계적 성공에 기여했습니다. "호주". "국제 목장"은 중국 최초로 로봇 착유 시설을 도입하고, 세계 12개국의 고품질 사료를 재배하고, 전 세계적으로 고품질 젖소를 사육하여 우유 업그레이드의 길을 열었습니다. 2005년 선저우 6호가 완벽한 자세로 그것을 포위했을 때 우리의 아름다운 행성이 회전하면서 Mengniu는 수백 년 된 다국적 낙농 대기업을 능가하고 일일 매출로 액상 우유 분야의 세계 선두주자가 되었습니다. 7,000톤의 액체 우유를 생산하는 "비즈니스 파트너" Mengniu는 "중국을 응원"할 뿐만 아니라 흰색의 부드러운 우유를 사용하여 모든 우주비행사와 모든 중국인의 건강을 지원하고 "강한 중국의 꿈"을 끊임없이 추구할 것입니다. ".

선저우 5호와 선저우 6호 비교

선저우 5호와 선저우 6호

둘의 크기, 무게, 장비 등은 기본적으로 변함이 없다. ; "장정 2호" F" 발사체를 동력 운반체로 사용

발사 시기: 2003년 10월 15일, 2005년 10월 중순

활동 범위는 다음으로 제한됩니다. 귀환 캡슐 귀환 캡슐의 문을 열고 궤도 모듈에 들어가세요.

우주복 양리웨이의 우주복은 한 번도 몸을 떠나지 않았으며 무게가 10kg에 달하는 우주복을 벗을 수 있는 기회를 얻었습니다. 새로운 우주복은 주로 의류, 헬멧, 장갑, 우주부츠로 구성된다.

우주 비행시간은 21시간과 119시간이다

우주비행사의 인원은 1명과 2명이다

식품 데우거나 물을 추가할 필요가 없는 즉석 식품, 4대 주식, '전복', '바닷새우' 등의 요리와 과일을 포함해 약 50종

화장실 문제 특수 화장실 기저귀용

선저우 6호 우주선 = 추진모듈 및 귀환용 선실과 궤도선실의 3개 선실 구조, 전체 선박의 형태와 구조는 기존과 동일하며, 무게는 기본적으로 약 8톤을 유지하며 궤도에 진입한 후 우주선은 근지점 200km, 원지점 350km의 타원형 궤도를 먼저 돌다가 궤도를 바꿔 지구를 한 바퀴 도는 데 90분이 걸린다. 지상 343km의 궤도를 비행합니다. 지상에 투영된 비행 궤적은 동쪽으로 계속 이동하는 정현파 곡선입니다. 궤도 특성은 선저우 5호와 동일하다.

이번 비행에는 랑데뷰와 도킹 임무가 없었기 때문에 선저우 6호는 이 기능에 사용된 추가 세그먼트를 취소했으며, 이 밖에도 우주선에 40개 이상의 장비와 6개 이상의 소프트웨어가 추가됐다. , 우주선 장비 만들기 600개 이상의 유닛, 82개 이상의 소프트웨어, 100,000개 이상의 구성 요소가 있습니다.

우주선 발사 시기의 선택은 발사에 영향을 미칠 수 있는 다양한 요소를 고려해야 하며, 그 중 기상 조건이 가장 직접적이고 중요한 결정 요소입니다.

우주선이 우주로 진입한 후 항공우주 측정 및 제어 네트워크는 우주선의 측정 및 제어 관리를 구현합니다. Shenzhou 우주선을 우주로 날아가는 "연"에 비유한다면 항공우주 측정 및 제어 네트워크는 중요한 "연줄"입니다. 우리나라의 항공우주 측정 및 제어 네트워크는 여러 지상 측정 및 제어 스테이션과 4대의 Yuanwang 우주 측정 선박으로 구성되어 있습니다.

이들 4척의 측량선은 태평양 측량선 '유안왕' 1·2호, 인도양 측량선 '유안왕' 4호, 대서양 측량선 '위안왕' 3호다. 그 중 남반구의 비교적 고위도에 3척의 측량선이 있다.

남반구의 계절은 우리나라와 정반대다. 우리나라의 봄, 여름은 남반구의 가을, 겨울로 해상 상황이 매우 좋지 않아 해상에서 측정 및 제어 업무를 수행하는 것은커녕 정상적인 항해조차 안전 확보가 어려워 우주선을 발사하기에 적합하지 않습니다. . 우리나라의 가을, 겨울은 남반구의 봄, 여름과 동일하며, 바다 상태가 좋아 항해 및 측량 작업이 더 용이합니다. 따라서 우리나라 선저우 1~5호 우주선의 발사시기는 남반구와는 반대되는 가을과 겨울 시즌으로 선택됐다.

또한 가을과 겨울에 비해 2002년 12월 30일에 발사된 선저우 4호는 우리나라의 저온 발사 역사적 기록을 깨뜨렸음에도 불구하고 유인 우주 비행에서는 사람 중심적이고 완전히 보장된 우주 비행사의 안전을 보장합니다. 발사의 가장 큰 특징이 되었기 때문에 발사 구간의 기상 조건도 매우 중요합니다. 당연히 겨울보다 가을이 더 적합합니다. 이에 따라 2년 전 유인우주선 선저우 5호와 올해 유인우주선 선저우 6호 모두 가을 발사를 선택했다.

중국과학원 우주환경예측센터 공젠춘 연구원에 따르면 "올해는 사이클의 바닥에 가까워졌다. 선저우 6호 비행은 인간의 우주 활동에 적합하다”고 말했다.

공젠촌은 사람들이 태양 활동 주기가 11년이며 최고치는 2000년이고 최저치는 2006년이라는 것을 이해했다고 말했다. 따라서 올해 비정상적인 태양 활동의 빈도는 낮고 전반적인 추세는 인간의 우주 활동에 도움이 됩니다.

선저우 VI는 "날씨가 좋을 때" 비행할 예정입니다.