징둥 녹색 소포는 약 1 근의 탄소를 줄일 수 있다

징둥 녹색소포는 약 1 근 < P > 징둥 녹색소포는 약 1 근의 탄소를 줄일 수 있으며, 앞으로 우리 나라 택배 업무량은 계속 증가할 것이며, 최근 우리 정부는 택배 과다 포장에 대한 관리를 강화하고 택배 포장 녹색전환을 추진하는 데 큰 관심을 기울이고 있다. 징둥 녹색 소포는 약 1 근의 탄소를 줄일 수 있다. 징둥 녹색 소포는 약 1 근의 탄소를 줄일 수 있다. 1

"사람이 아직 고향에 돌아가지 않아, 전자폭죽이 이미 배달되었다." 1 월 9 일 섣달 그믐날 밤 8 시, 징둥 설화절이 본격적으로 시작됐고, 샤오미는 베이징에서 일하는 동안 할인 행사를 틈타 주문을 했다. 다음날 전자폭죽을 포함한 십여 점의 설화는 징둥 물류의 신에너지차를 타고 예정대로 충칭에 있는 부모의 집으로 배달되었다. < P > 효율적인 디지털 지능화 사회공급망에 힘입어 징둥 (WHO) 는 올해 1 년째' 설도 배송' 을 견지하는 한편, 징둥 (WHO) 도 중앙방송총대 222 년 설 친목 파티의 독점 상호 작용 파트너가 됐다. 짙은 연미를 추구하며 대강남북을 뒤덮은 특색 설화도 녹색' 춘윈 여행' 에 발을 들여놓았고, 징둥 녹색공급망 인프라와 탄소 감소 기술의 도움으로 소포당 평균' 녹색포장' 조치를 통해 탄소 배출량을 4g 줄일 수 있었다. < P > 징둥 소매 CEO 신리군은 물리적 기업 속성과 디지털 기술 기능을 겸비한 새로운 실체 기업으로서 징둥 깊이 실체 운영에 녹아들어 친환경 저탄소 생산, 라이프 스타일 구축시 성능을 최대한 발휘하고 디지털 기술을 활용하여 연물' 춘윈' 효율성을 더욱 높이는 동시에 창고, 컴퓨팅, 포장, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송, 운송

그린' 춘윈', 연화물을' 햇빛' 으로 달리게 하는

221 년 12 월 말, 베이징 대흥 징둥' 아시아 1 호' 스마트산업원의 분산 광복은 설맞이 축제가 열리기 전에 정식 전체 용량 계통 연계 발전을 서두르고 있다. 베이징 대흥에서 청도 교주, 항주 푸양, 동관마정, 시안바교까지 징둥 생산발은 이미 전국의 12 개' 아시아 1 호' 에 약 1 메가와트의 광발전능력을 건설했다. 이 녹색전기는 단지에서 사용할 뿐만 아니라 전국 각지의' 설화 춘윈' 의 에너지 절약을 도울 뿐만 아니라' 자동차+충전 말뚝+광전지' 프로젝트 파일럿을 통해 전동차를 충전할 수 있다. < P > 현재 징둥 물류가 전국 5 여개 도시에 투입된 신에너지차는 이미 2, 대에 달했고, 베이징의 자영성 배차는 이미 모두 신에너지차로 교체되었다. 이는 매년 약 4 만 톤의 이산화탄소 배출을 줄이는 것을 의미한다. 이는 2 천만 그루의 나무가 매년 흡수하는 이산화탄소의 양과 맞먹는다. < P > 포장면에서 징둥 택배상자의 95% 이상이 기존의 5 층 골판지상자에서 3 층으로 낮아져 유럽과 미국 선진국의 9% 평균보다 높은 수준이며, 징둥 고도로 자동화된 물류시설은 배송 과정에서 손상이 발생하지 않도록 보장합니다. 포장 다이어트, 재활용 포장, 원발 포장 등 일련의' 녹색 가방' 조치를 통해 포장당 평균 탄소 배출량을 4g 줄일 수 있다. < P > 이는 설맞이 상품이 창고 선반에서 소비자까지 친환경 저탄소' 춘윈 여행' 을 가능하게 한다는 것을 의미한다.

징둥 탄소 감소 성능은 공급망 효율성 향상으로 인한 것입니다. 전통적인 오프라인 유통 채널의 층간 환적과는 달리, 전통적인 택배업체들은 상품 취급 횟수를 늘려 수입을 늘리는 반면, 징둥 추구하는 것은 상품을 근원에서 소비자로 옮기는 횟수를 줄이고 물류 효율을 높이는 동시에 상품 운송 과정에서 탄소 배출을 크게 줄이는 것이다. < P > 징둥 (WHO) 는 앞으로 1 년 동안 지능화 사회공급망의 장기 목표를 설정할 때 사회효율을 높이고 사회물류비용을 사회총생산의 비중을 1% 이내로 낮추는 동시에 환경친선을 촉진하고 23 년 탄소배출량을 219 년보다 5% 줄여야 한다고 제안했다.

친환경 소비, 에너지 절약 상품 증가

국내 여러 도시에서 불꽃놀이 금지 통보를 발표했는데, 불꽃놀이 폭죽이 없어지면 연미가 희미해졌나요? 올해 징둥 설화절, 전자폭죽 판매가 계속되고 있으며, 불과 1 일 만에 전국 소비자들이 징둥 위에서 전자폭죽을 구입하는 것은 전년 대비 거의 4% 증가했다. < P > 점점 더 많은 가족들이 연전에 더욱 스마트하고 에너지 효율적인 가전제품을 교체할 것이다. 올해 징둥 설화절부터 지금까지 징둥 가전제품' 트레이드인' 서비스가 획득한 주문량은 전년 대비 5 배 증가했다. 지난 한 해 동안 징둥 전용 1 급 에너지 효율 에어컨, 냉장고, TV 3 대 가전제품은 매년 약 2 만 톤의 탄소 배출을 줄일 수 있다. < P > 가전제품 3 대 외에 사람들의 생활의 여러 측면도 친환경 저탄소 제품에 녹아들고 있다. 조명을 예로 들자면, 백색광 LED 램프의 에너지 소비량은 기존 백열등의 1/1, 에너지 절약 램프의 1/4 에 불과하며, 올해 설 연휴 1 일 전, 징둥 판매의 에너지 절약 LED 램프 수는 172 만 개를 넘어섰다. 이 밖에 에코백 한 개에 1 만개 이상이 판매되고, 에너지 절약 히터, 공기에너지 온수기 등 에너지 절약 가전제품 판매량도 수만 대나 된다. < P > 에너지 절약 감축은 소비자들의 환경 인식 향상과 산업 제조, 공급망 부문의 기술 혁신에서 비롯된다. 에너지 절약 기술의 추진으로 소비자의 생활수준 향상과 에너지 절약 감소도 선순환을 형성할 수 있다.

그린 테크놀로지, 디지털 신년맛 < P > 디지털 기술이 묵묵히 사람들의 생활을 변화시키고 있으며, 매년 설날에 사람들은 더욱 편리하고, 더 푸르고, 더 재미있는 새해 풍속을 찾았다. 예를 들어, 멀리 떨어져 있는 다음 주문서는 가장 유행하는 설맞이 상품을 보내서 세배를 하고, 춘완 보고 핸드폰을 들고 수억 명과 함께 빨간 봉투를 뺏는데. 이것들은 새해 냄새가 나고 있다. < P > 징둥 설화절 기간 동안 천남에서 해북까지 모든 설화는 백그라운드 데이터 시스템을 통해 운송 경로를 계산해야 한다. 매년 징둥 618 과 11.11 처럼 집중적으로 폭발하는 소비수요는 운송 비용과 에너지 소비를 최적화하기 위한 강력한 기술 지원이 필요하다. < P > 또한 올해 섣달 그믐날, 징둥 (WHO) 가 본격적으로' 춘완 상호 작용' 행사를 진행할 예정이며, 사용자는 춘완 시청시 진행자의 비밀번호를 따라가며 휴대폰을 들고 징둥 앱을 열어' 흔들기' 를 하면 상호 작용에 참여하여 15 억 개의 빨간 봉투와 설맞이 상품을 공유할 수 있다. 수억 관객의 참여열은 순식간에 백그라운드 서버로 몰려들고, 징둥 역시 춘완 관객이 빨간 봉투 상호 작용에 참여하는 유창한 경험을 위해 호위할 예정이다.

프런트 엔드의 수요가 "핫" 일수록 백 엔드 서버는 "콜드" 해야 합니다. 데이터 센터라는 뜨거운 에너지 소모가 큰' 해열' 을 하는 동시에 높은 동시성과 고부하의 업무 수요에 침착하게 대처할 수 있도록 경동운의 차세대 친환경 데이터 센터는 녹색전기 사용, 제품 혁신, 선도적인 수냉 및 열회수, AI 스마트 온도 조절, 로봇 순찰 등 자체 개발 기술을 통해 녹색의 효율적인 계산을 실현했다. 현재 규모화된' 데이터 센터' 는 연간 운영 PUE 가 1.1 미만이고 인프라 에너지 소비량이 3%, 총 탄소 배출량이 1% 감소할 수 있습니다.

< P > 징둥 같은 신형 실체기업에게 가치는' 자체 성장' 에 국한되지 않고, 대외 수출의 사회적 가치에 있다. 에너지 절약과 감축이 필수 답안 중 하나다. 소비자들을 위해 지속적으로 양질의 쇼핑 체험을 만들면서 공급망 인프라와 디지털 기술을 통해 전체 공급망, 산업 체인 상류 및 하류 기업들이 에너지 절약과 배출 감소에 있어서 더 나은 서비스를 제공할 수 있도록 해야 합니다. < P > 중국개발연구회 재단 부회장, 국무원 개발연구센터 원부주임 유세진 () 은 이중탄소 목표가 제기된 후 중국 경제사회의 녹색변화가 대세가 되었다고 주장했다. 녹색 변화의 본질은 디지털 기술이 중요한 역할을 할 기존의 비녹색 기술을 녹색 기술로 대체하는 것입니다. 녹색 전환을 촉진하고 디지털화, 녹색화의 새로운 실체 기업의 발전을 가속화하고, 녹색 발전의 새로운 운동 에너지를 육성해야 한다. 징둥 녹색소포는 탄소 약 1 근 2

국가우체국이 최근 발표한 자료에 따르면 221 년 우리나라 택배 업무량은 전년 대비 29.9% 증가하여 처음으로 1 억 건을 돌파해 183 억 건에 달했다. 경제 발전의 관점에서 볼 때, 이것은 기쁜 숫자이지만, 환경 친화적인 관점으로 전환하는 것은 좀 걱정스럽다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 경제, 경제, 경제, 경제, 경제, 경제, 경제) 업계의 각 상자마다 .2kg 의 통상적인 기준에 따라 보수적으로 계산한다면, 221 년 우리나라 택배 소포로 인한 쓰레기도 기록적으로 2 만 톤에 이를 것이다. < P > 앞으로 우리나라 택배 업무량이 계속 증가할 것으로 예상되며, 이는 택배운송장, 뜨개질백, 봉투, 상자, 테이프 등 포장물의 막대한 소비를 가져올 것으로 예상된다. 이러한 택배 포장물을 재활용할 수 없어 바로 쓰레기가 되면 환경보호에 큰 압력을 가할 수 있다.

는 바로 이런 배경에 기반을 두고 있으며, 최근 우리 정부는 택배 과잉 포장에 대한 규제를 강화하고 택배 포장 녹색전환을 추진하는 것을 매우 중시하고 있다. 22 년 11 월 국가발전개혁위, 국가우체국, 시장감독총국 등 8 개 부처가 공동으로' 택배포장 녹색변화 촉진에 대한 의견' 을 발표하고 택배포장' 녹색혁명' 을 추진해 222 년과 225 년 재활용 택배포장 응용의 양적 목표를 밝혔다. 221 년 12 월, 국가발전개혁위, 상무부, 국가우체국은 222 년 1 월부터 223 년 12 월까지 순환택배포장 규모화 응용 파일럿을 조직하기로 했다. < P > 우리 정부와 관련 기업들이 모두 적극적으로 노력하고 있지만 택배포장 녹색화의 진전은 관련 요구와 큰 차이가 있다. 동제대 순환경제연구소가 발표한 보고서에 따르면 재활용 가능한 택배포장은 소비자측 보급 앱에서 여전히 최상층 설계 지원 부족, 시행 모델 부족 기준 및 규범 부족, 소비자 적극성 부족 등의 문제에 직면해 있다. 누가 재활용을 책임지고, 어떻게 회수하고, 발생하는 비용을 누가 지불하는지, 정부, 제조업체, 전기상, 택배사, 소비자가 택배포장 체인에서 어떤 책임을 져야 하는지 등이 불분명하다. 택배포장 재활용은 대규모 응용을 실현하기 어렵다. < P > 택배포장 관련 기업들에게 가장 큰 관심사는 비용과 수익 문제다. 현재 포장 녹색화에 친환경 박스 사용 감소, 재활용 사이트 부족, 불합리한 설치 등의 문제가 존재하고 있는데, 주된 원인은 투입 부족이다. 순환포장 발행, 재활용, 폐기 등의 체계를 세우려면 대량의 R&D, 관리 등의 자금 지원이 필요하다. 정부 방면의 지원이 부족하면, 기업의 압력이 커서, 동력이 대면적 투입이 어렵다.

< P > 이를 위해서는 정부가 택배업 녹색화 발전 방면에서 최상층 디자인을 잘 해야 한다. 가장 먼저 해야 할 일은 택배포장 재활용에 관한 법규를 최대한 빨리 개선하는 것이다. 택배포장생산, 사용, 재활용 과정에 모두 표준규범이 있어야 하고, 법에 따라 규제해야 하며, 제품, 환경 또는 소비자에게 해로운 포장재의 사용을 금지해야 한다. 동시에, 공간 보조금, 감량 보조금 등의 조치를 통해 상업화 재활용 발전을 촉진하고 규모화 회수 체계를 수립한다. 특히 포장녹색재활용을 전개하는 전자상 택배물류업체, 친환경 자재 R&D 및 생산업체는 토지, 세액공제 등 정책 지원과 자금 지원을 제공해야 한다. < P > 기업이 행동을 취한 후 마지막이자 가장 중요한 단계는 소비자 협조가 필요하다는 것이다. 소비자는 택배 체인의 종점이자 택배 상자 재활용이 녹색의 길로 오르는 출발점이다. 소비자들의 적극적인 참여 없이는' 그린택배' 는 종이에 적힌 개념일 뿐이다. 따라서 소비자의 환경보호 의식 육성에 주력해야 한다. 소비자들에게 녹색 생활방식을 제창하는 것은 사회적 비용이 낮은 생활방식이 아닐 수도 있지만, 확실히 더 추구할 만한 생활방식이다. 물론, 일부 소비자들이 쓰레기를 버리는 등 친환경적이지 않은 생활습관을 바꾸는 것은 쉬운 일이 아니다. 각종 채널의' 세뇌', 각종 수단의' 유인', 각종 방법의' 제한' 을 통해, 점차 그들을 사상적으로, 행동적으로 택배포장 녹색화 발전을 지지해야 한다. < P > 택배포장 녹색전환을 추진하는 것은 사회적 업무로 정부, 택배업체, 전자상거래 플랫폼, 소비자 * * * 가 함께 노력해야 한다. 법규 기준의 구속력을 높여야 할 뿐만 아니라, 전 국민의 녹색생활책임의식을 강화하고, 전 국민 회수의 좋은 분위기를 조성해야 한다. 모든 사회 구성원들이 참여하고 행동을 볼 때만 택배 포장 녹색화의 길이 넓어질 수 있다. 징둥 녹색 소포는 탄소 약 1 근 3

을 줄여 택배를 녹색으로 만드는 것이 주동적인 변화이자 우리 생활의 현실적인 필요다. 최근 몇 년 동안 전자상거래가 급속히 발전하면서 온라인 쇼핑은 우리 생활에서 점점 더 보편화되고 중요한 생활방식이 되었으며, 택배서비스업도 국내 서비스업의 중요한 부분이 되었다. 하지만 대량 택배 소포는 택배 포장 폐기물을 계속 증가시키고 자재 소비 문제도 심각해지면서 생태 환경에 엄청난 압력을 가하고 있어 택배 포장 녹색의 변화가 필수적이라고 한다. < P > 는 최근 시장감독총국 등 8 개 부처가 공동으로' 택배 녹색포장 표준화 강화에 관한 지도 의견' 을 발행해 택배포장 감축, 녹색화, 재활용 가능을 추진했다. 222 년 말까지 택배 포장 분야의 법률 및 규정 체계는 더욱 건전해야 하며, 기본적으로 택배 포장 통치의 인센티브 억제 메커니즘을 형성해야 한다고 분명히 밝혔습니다. 택배 포장재 무해화 강제성 국가 표준을 제정하다. 전자상과 택배 규범화 관리가 보편적으로 시행되고 있으며, 전자상 속달 우편은 더 이상 2 차 포장 비율이 85% 에 이르지 않고, 순환택배 포장 적용 규모는 7 만 개에 달한다.

천진시, 시발전개혁위, 시우편관리국 등 8 개 부처가 공동으로 제정한' 천진시 속달 포장 녹색변화 촉진에 관한 몇 가지 조치' (이하' 조치') 가 본격적으로 발간돼 택배업계 포장관리를 더욱 강화하고 택배포장 녹색전환을 가속화하고 있다. 조치' 는 택배 포장재의 원천 감량 촉진, 전기상 속달 2 차 포장 감소, 재활용 포장 제품 홍보, 재활용 택배 포장 인프라 건설 강화 등 17 개 방면의 업무 임무를 제시하고 각 부서의 책임 분담을 분명히 했다.

현재 녹색 포장 관련 표준은 GB/T 1666.1-218, GB∕T 1666.2-218, GB/T1666.3-218, GB/t3878 입니다 국가 차원이든 지방 차원이든 택배 녹색포장 표준화를 강화하고 택배 포장 오염 문제를 선처하는 것은 택배업계의 변화와 업그레이드, 지속 가능한 발전을 위한 내재적 요구가 되고 있다.