FAW Xiali는 역사적인 무대에서 작별 인사를 하고 이런 이유로 떨어졌습니다. 정말 안타깝습니다!

[오토홈? 산업] 9월 16일 저녁, 천진 FAW Xiali 자동차 유한회사는 '자산 매입 및 지원 자금 조달을 위한 주식 발행에 관한 보고서'를 발표했습니다. 거래'를 통해 최근 조직개편에 대한 구체적인 계획을 밝혔다. 내용에 따르면 자산 매각과 구조조정이 성공적으로 완료되면 FAW Xiali가 자동차 사업에 작별을 고할 예정이다. 이는 한 세대의 기억 속이었던 샤알리 자동차가 역사의 무대에서 완전히 물러날 것이라는 의미이기도 하다. 이번 거래의 전반적인 계획은 상장회사 주식의 무상양도, 주요자산 매각, 자산매입을 위한 주식발행, 지원자금 조달 등 4가지 부분으로 구성된다. 발표에 따르면, 먼저 FAW Car Co., Ltd.는 자신이 보유한 FAW Xiali 주식 697,620,651주(이번 거래 전 FAW Xiali 전체 주식 자본의 43.73%에 해당)를 China Railway Materials Co., Ltd에 양도할 계획입니다. . 무료로. 둘째, FAW Xiali는 Xinan Insurance의 지분 17.5%와 보유 매입세를 제외한 모든 자산과 부채를 Tianjin FAW Xiali Operation Management Co., Ltd.에 양도할 계획입니다. FAW Xiali는 Xiali Operations의 100%를 매각할 계획입니다. FAW 주식 지분 및 Xin'an Insurance 지분 17.5%. 셋째, FAW Xiali는 China Iron and Steel Co., Ltd., Wuhu Changmao, Structural Adjustment Fund, ICBC Investment, ABC Investment, Runnong Ruixing, Eden Fund에 주식을 발행하여 China Iron and Steel Co., Ltd.가 보유한 주식 전체를 매입할 계획입니다. ., Ltd. Sheng Technology 지분 100%, Tiewu Co., Ltd.가 보유한 Tianjin Company 지분 100%, Wuzong Trading 지분 100%. 넷째, 위 거래를 완료하고 운영 자금을 보충하기 위해 FAW Xiali는 총 16억 위안 이하의 지원 자금을 조달할 계획입니다. 이번 거래 완료 후 상장회사의 지배주주로서 Tiewu Co., Ltd.는 총 4억 위안 이하의 지원 자금을 청약하고 조달할 계획입니다.

『Xiali 2013』 FAW Xiali는 열악한 영업 여건의 원인으로 자동차 시장의 전반적인 판매 감소, 국가 자동차 배기가스 배출 규제의 지속적인 강화, 회사 제품 브랜드의 약화 및 포지셔닝 및 구성, 판매 채널 약화 및 기타 여러 요인으로 인해 회사 제품 판매가 계속 부진했습니다. 공식 자료에 따르면 FAW Xiali의 2018년, 2019년 및 2020년 1분기 손익계산서의 주요 데이터는 다음과 같습니다. 2018년에는 Tianjin FAW Toyota Motor의 지분 15.00% 양도로 인해 대규모 투자 수익이 발생했습니다. Co., Ltd.; 2019년 6월 이후 회사의 2019년 차량 생산량은 1,186대로 전년 동기 대비 81.40% 감소했습니다. 연간 93.69% 감소. 상장기업의 생산 정체로 인해 2019년에는 주력사업 규모가 크게 위축돼 연간 14억8100만 위안의 적자를 기록했다. 2019년 11월 FAW Xiali와 Nanjing Borjun New Energy Vehicle Co., Ltd.는 합작 회사(Tianjin Borjun Automobile Co., Ltd.)를 설립했으며, 2020년 1월에 차량 생산 자격이 합작 회사로 이전된 후 상장 회사가 되었습니다. 더 이상 생산 자격이 없습니다. Junpai D60, D80, A50, A70, CX65 및 기타 모델은 더 이상 생산되지 않습니다. 회사가 더 이상 완성차를 제조하지 않기 때문에 상장회사는 2020년 1월부터 6월까지 영업이익 1억 위안에 그쳐 전년 동기 대비 65.25% 감소했고, 규정 준수 불이행 후 모회사에 귀속되는 순이익도 달성했습니다. 공제액은 -2억 4300만 위안이었습니다. 이번 거래가 완료되면 상장회사의 주요 사업은 차량 생산 및 제조에서 자재 공급망 관리, 선로 운영 및 유지보수 기술 서비스, 철도 건설 및 자재 산업에 초점을 맞춘 기타 프로젝트로 바뀔 것이라는 점을 언급할 필요가 있습니다. 제조 및 종합 서비스 사업으로 주요 사업은 철도 운송 건설, 운영 및 유지 관리의 모든 측면과 자재 단위를 다루며 석유 제품, 철도, 철도 이동 장비 재료, 엔지니어링 건축 자재 및 기타 분야에 중점을 두고 철도 운송 산업 및 관련 시장을 제공합니다. 자재 공급, 생산 조정, 품질 감독, 입찰 대행, 운영 및 유지 보수 등 통합 종합 서비스 FAW Xiali는 이번 거래가 상장회사의 자산 규모와 수익성을 높일 것이라고 믿습니다.

편집자 코멘트: FAW Xiali가 이 지점에 도달한 것은 우연이 아닙니다. FAW Xiali는 손실을 입은 수년 동안 재정적 압박을 완화하기 위해 자산을 매각해 왔으며 내연기관 제조 지점, 변속기 지점, 제품 개발 센터 및 자동차 연구 센터를 매각했습니다. 또한 FAW Xiali는 FAW Toyota 지분 15%를 25억6천만 위안과 29억2천300만 위안의 가격으로 두 번에 걸쳐 FAW Shares로 이전할 예정입니다.

『보준 iV6』 올해 4월 FAW Xiali에서 Bordrin으로 간 FAW Xiali 직원 200여 명이 FAW Xiali와 Borjun의 혼합 개혁 과정에서 법률 및 규율 위반을 신고한 것으로 밝혀졌습니다. 오토, 그 이유는 상사들이 보준오토가 '무능력'하다는 것을 알면서도 조직개편을 단행해 많은 직원들이 직장을 그만두게 되었기 때문이다. 보준자동차의 몰락으로 FAW Xiali는 혁신에 성공하지 못했을 뿐만 아니라 막대한 자산과 부채로 인해 막다른 골목에 놓이게 되었습니다. FAW그룹이 단기적으로 전체적으로 상장될 수 있을지는 두고 볼 일이다.

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