차축 내역

차교 회전 역사기념관이 어떻게 차교 고읍을 건설한 후에는 유명해질 수가 없다. ! ! (참고: 이것은 허풍 떠는 것이 아니라 꾸며낸 유사 역사 문명 문화이며, 예로부터 전해 내려오는 것도 아니고, 남방자가 정신 지체에 집착하는 것도 아니다.) (중국 장쑤 차축 고진 인민이 대대로 전해 내려오는 차축 선사 역사 문명 문화) 중국 장쑤 성 회안시 회안 구 차축 고진; 차교댐 고읍에는' 왕귀루' 가 일찍이 춘추전국시대에 재건되었다는 옛 유적이 있다. 명중엽건진의 95% 는 시큼한 점이 아니라 다리 위의 많은 후광 속에서 영원히 나를 추월하고 싶다고 한다. 。

(장쑤) 차교라는 지명은 다섯 가지 버전이 있는데, 나는 네 가지 버전만 알고 있다. 첫째: 다리가 대대로 전해진다: 태고-원고 시대 (30 억년 전-400 만년 전),' 사람, 신, 요괴의 전쟁' 에서 반고신 (홍준의 시조/원앙 신) 을 비롯한 요계와 구룡 인간 세계를 보는 사람들은 두 개의 대천부교를 건널 수 없다. 반고대신은 아홉 마리의 고룡을 다리로 삼아 인간 세계의 사람들이 강을 건너게 하라고 명령했다. 느리게 달리는 사람들 중에는 노약자가 있기 때문이다.

。 대신 반고는 보고 네 바퀴의 나무차가 많이 변했고, 노약자는 모두 탈 수 있었고, 장한은 밀치고 달릴 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언)

마법의 대전이 마침내 승리하여, 인류 세계는 며칠이 지났는지 모른다. 오랫동안 명성이 자자한 노인과 백성들이 함께 집을 재건한 후' 마법대전' 의 장소를' 차축' (용교, 신계의 차) 이라고 명명했다. "신마대전" 이후 장쑤 축에 남아 있는 많은 사람들, 즉 주변 수백 리의 많은 민족이 신의 대재난을 기념하기 위해 장쑤 축에 고대 유적을 지었다. 높이 99 미터 (99 중천 의미) 의 원탑형 건물, 탑형 돌석 모양의' 반고사' (중화축 피라미드/거석진시계) 전하는 바에 따르면, 기원전 20 억년에서 기원전 5000 년 사이의 일부 대재앙에서 장쑤 엑슬리 등 여러 곳의 선사 고대 유적이 파괴되었다 (선사' 제 2 차 인신대전'? " 선사 시대 운석이 지구에 부딪혔습니까? 선사 시대 핵전쟁? 선사 시대 슈퍼 지진? 선사 시대 슈퍼 홍수).

중국중형차그룹유한공사 역사중국중형차그룹유한공사 (이하' 중국중증기') 는 우리나라 최초로 중형트럭을 개발하는 기업이자 현재 국내 중형차업계의 선두 기업이다. 회사 전신은 1958 에 설립되었는데, 당시 제남 자동차 공장이라고 불렸다. 1960 년 4 월 이 공장은 중국 최초의 중형 트럭인 황하 JN 150 8 톤 중형 트럭을 시험 제작하여 중국이 중형 트럭을 생산할 수 없는 역사를 끝냈다. 1983 자동차 공업의' 근이 부족한 두 가지' 국면을 철저히 바꾸기 위해 중장차 공업의 저수준 발전을 해결하기 위해 국가는 중국 중기그룹을 설립했다. 이는 중앙 직속 기업으로 국무부의 지도력을 받고 있다. 1987 년 국무원 56 개 국가종합시범기업그룹 199 1 에 등재됐다. 1993 국유자산허가경영파일럿을 승인하는 것은 전국 최초로 국유자산허가경영을 실시하는 시범기업 중 하나이다. 2000 년 7 월, 국무원은 중국 중기그룹에 대한 개혁 개편을 실시하여 주체를 산둥 성으로 분류하기로 결정했다. 이를 바탕으로 2006 년 8 월 8 일 새로운 중국 중기그룹이 설립되어 5438+0, 1 을 설립했다. 현재 성 중점 국유기업으로 등록자본 97658 만원, 납입 자본금 99658 만원입니다. 20 1 1 연말, 중국 중증기그룹이 연간 자동차 15 만대, 엔진 13 만대, 변속기/Kloc-0

[차교진] 당신은 어디에 있습니까? 차교진-제 고향입니까? 내가 유명한 도시 회안망을 방문할 때마다 고향에 대한 게시물을 처음으로 보고 싶다. 이것은 고향에 대한 일종의 사랑이다.

차축인으로서 나는 차축이 발전하기를 줄곧 바랬다. 사실, 차축은 아주 오래된 역사를 가지고 있을 뿐만 아니라, 휘황찬란한 차축 전투도 있고, 차축 발전에 많은 관심을 기울이는 차축인들도 있다. 이것은 당위원회가 중시해야 할 권력이다.

차축에 관한 게시물은 일반적으로 차축 발전의 문제점을 반영해 해결해야 할 사항이라고 생각합니다. 나는 또한 마을의 주요 지도자가 일을 전개하는 어려움을 이해할 것이다. 중앙에서 간부를 위해 헐렁한 근무 환경을 조성하는 오늘, 백성들이 마음속에 있고 진심으로 발전을 도모한다면 차교와 같은 고읍은 반드시 새로운 생기를 불어넣을 것이다.

우리의 지도자는 성실하게 나와서 경전을 취하고, 선진적인 사상을 되찾고, 장기적인 안목으로 행동을 취해야 한다. 차축은 잘 배치하고, 과학을 계획하고, 높은 출발점, 높은 기준, 걸음걸이가 안정되고, 속도가 빨라야 한다.

소북의 요구에 부응하지 말고 소남의 발전 방식을 따르고 도시화의 요구 사항을 충족해야 하며, 집의 도시화뿐만 아니라 사람의 도시화이기도 하다. 새 지도자가 차교에서 관직을 맡고, 한쪽을 축복하고, 차교의 건강하고 빠른 발전에 기여하기를 바랍니다. 제발, 차축의 발전을 위해서라면 차축인이 당신을 크게 지지할 것입니다.

강서구강 두 차교진은 어디에 있습니까? 차교진은 우리 현 최서단에 위치하고 있으며, 북접서창, 서접무녕, 남접영수,' 덕안서문' 으로 불린다. 마을 전체 면적 1 16 제곱 킬로미터, 9 개 행정촌, 96 개 촌민조. 총 인구는 65,438+0,600 명이며, 그 중 9,503 명이 농업인구이다. 세계적으로 명성이 자자한' 이문진' 문화는 이문진촌에서 유래한 것으로 차교진은' 진고리' 라고 불린다. 차교진은 지리적으로 우월하여 교통이 편리하다. 국도 3 16 은 남북을 종단하고, 경내 전체 길이는 20 여 킬로미터이며, 본 현덕백로는 그것과 연결되어 있다. 천연자원이 특히 풍부해서 삼림 커버율이 95% 이상에 달한다. 중덕조림 면적 9000 무, 복지림 2 1 만무, 봉산육죽 28000 무, 사회봉산육림 30,000 무, 사회조림 6500 무. 농지를 숲으로 되 돌리는 면적은 5900 무 () 이다. 마을에는 두 개의 작은 (1) 형 저수지 (상의저수지, 정문저수지) 가 있다. 8 개의 작은 (2) 저수지가 있습니다. 이 마을은 인문자원이 풍부해' 진문' 유적지,' 곤산 팔경' 등 관광자원이 발굴되고 계획 중이다. 읍당위원회의 지도하에 이 도시의 공업과 농업 발전은 매우 빠르다. 전 마을에는 자영업자 7 1 집이 있는데, 여기에는 종이, 주조, 가공 등 여러 업종이 포함되어 있다. 농업 산업 구조조정도 만족스러운 성과를 거두었다. 중국 개구리의 양식 면적은 360 무, 잠상 재배 면적은 1 만무, 묘목과 약재는 각각 1 만무. 장쑤 () 성 회안시 추주구 차교진 () 은 초주시 남동쪽 약 25km, 고검강 양안, 총면적 64 제곱킬로미터에 위치해 있으며, 그 중 경작지는 5 만 2 천 무, 수면은 0.kloc-0/0.2 만 묘이다. 총 인구는 6 만 4000 명, 관할 19 개 행정촌, 1 개 주민위원회. 전향 건설구 면적 2. 1 제곱킬로미터, 읍인구 2 1 만. 2004 년 국내총생산 26848 만원, 재정수입 473 만 5000 원, 농민 1 인당 순소득 4040 원. 역사적으로, 차량교는 일찍이' 오교 13 묘 108 골목' 으로' 소북 남경' 이라고 불렸다. 1943 정도, * * * 장쑤 주 * * * 가 이곳에 정착한 적이 있습니다. 3 월 1944 일, 신사군 제 1 사단과 소중군구는 중국과 외국에 충격을 준 항일전쟁' 차축 전투' 를 벌여 화중 항일전쟁사에 빛나는 장을 썼다. 차교진 수륙 교통이 매우 편리하다. 초육로, 초보로는 국경을 넘고, 건설중인 염고속도로는 동서를 가로지르고, 이 읍풍년촌에는 출입구가 있다. 마을 전체의 주요 향진 도로는 모두' 잿빛 연기가 꺼지다' 고 한다. 서하, 검하, 당강은 읍내에서 서쪽에서 동쪽으로 향하는 주요 관개 통로와 송수관이다. 공업 경제가 꾸준히 발전하다. 전 마을에는 현재 사기업 64 곳이 있는데, 그 중 654.38+0 만원 이상의 기업 23 곳이 투자된다. 회안 전자재료 공장, 해산버스 문펌프 유한회사, 덕보자성 재료유한공사, 회안 자동차 문펌프 공장, 차교 철물공장 등 중점 기업을 포함한다. 현재 전자전기, 기계문 펌프, 철금화공, 제지건설재, 패딩 등 5 대 특색 산업이 초보적으로 형성되고 있다. 2004 년 말까지 5 개 기업의 6 개 프로젝트가 ISO9000 국제 품질 시스템 인증을 받았습니다. 농업산업화 초기 규모는 양질의 식량유, 특색 수산물, 생돼지, 가금류, 식용 균류 등 여러 생산기지를 포함해' 해룡표' 쌀이 국가등록상표를 획득했다. 정신문명과 각종 사회사업이 가속화되고, 온 향은 작은 상품시장, 농산물 시장, 목재시장 등 전문시장을 건설하였다. 차교 중학교는 회안시의 중점 고등학교이다. 아동 입학률, 초등학교 입학률, 중학교 보급률은 모두 100% 에 달했다. 차교 센터 보건원은 국가 1 급 갑급 병원이다. 차교 문화활동센터 장서 거의 만 권. 차축 오려내기는 성 안팎으로 유명한 특색 민간 문화로, 많은 농민들이 창작한 오려내기 작품은 일본 등지에서 소장하고 있다. 차축 전투 열사 능원은 시급 애국주의 교육 기지로 매년 수만 명을 접대하여 참배한다. 역사상 이미 여러 해 동안 개최된 음력 3 월 28 일 묘회는 매우 핫하여 주변의 여러 시 현에 파급되었다. 온 마을에 전화 65,438+065,438+0,000 여 대를 설치하고, 케이블 TV 는 이미 마을통에 도달했다. 4000 여 명의 농민들이 케이블 TV 를 마음에 들었고, 농민의 98.9% 가 수돗물을 사용했다.

고향 경주의 역사와 발전 삼국시대는 경주시의 이름을 따서 명명되었다. 1949 년 7 월, 경주행정구 감찰서 설립, 강릉현 경주진 관할. 같은 달, 강릉사시 건시는 성할시에 속한다. 1955 년, 사시는 경주기관의 관할하에 있습니다. 1979 년, 모래시는 다시 성도가 되었다. 1983 년, 가시문현이 그어져 가시문시로 바뀌어 성할시로 바뀌었다. 1994 년 국무원의 비준을 거쳐 정주 지역과 사시를 철회하고, 사정을 합병하고, 잠강, 선도, 천문을 성직관현으로 정했다. 1996 년 경주시로 개칭했고, 경산현 종상현은 가시문시로 귀결되었다.

경주는 삼국 시대의 경주성으로 명명되었다. 1949 년 7 월, 경주행정구 감찰서 설립, 강릉현 경주진 관할. 같은 달, 강릉사시 건시는 성할시에 속한다. 1955 년, 사시는 경주기관의 관할하에 있습니다. 1979 년, 모래시는 다시 성도가 되었다. 1983 년, 가시문현이 그어져 가시문시로 바뀌어 성할시로 바뀌었다. 1994 년 국무원의 비준을 거쳐 정주 지역과 사시를 철회하고, 사정을 합병하고, 잠강, 선도, 천문을 성직관현으로 정했다. 1996 년 경주시로 개칭했고, 경산현 종상현은 가시문시로 귀결되었다.

경주는 기회가 가득한 도시이다. 예로부터 경주는 상인이 운집한 곳이다. 일찍이 한나라에서 경주는 중국 10 대 상업도시 중의 하나였다. 근대에도 경주는 중국 최초의 대외무역의 내하항 도시이다. 일찍이 중일 갑오전쟁 이후 경주사시는 충칭, 항주, 쑤저우와의 통상항으로 정해졌다. 오늘날 경주지는 중서부 발전의 최전방에 위치하여 천부적인 구위 우세를 가지고 있다. 베이징, 홍콩, 상하이, 충칭 약1000km 떨어진 국가의' 4 대 성장극' 의 교차 지역이다. 경주는 중국의 중요한 농업종합상품생산기지, 방직화공기지로, 기회와 활력, 희망으로 가득 찬 도시이다. 다년간의 건설을 거쳐 경주의 경제는 비약적으로 발전하였다. 현재 정주공업의 특색이 뚜렷하여 기계 경공 연료 방직 전자 등 5 대 범주를 형성하여 사론다 천발 차교 악카이 홍성 신전 등 백본 기업들이 쏟아져 나오고 있다. 7 개 기업이 상장융자를 이뤄냈는데, 그 중 사론다그룹은 전국 농약업계 1 위, 락카이기술은 전국 플라스틱 관수도, 홍성사는 국내 저압 대구경 스마트 밸브 기업이다. 시 전체 농업 생산액은 후베이성의 약 13% 를 차지하며, 식량, 면화, 유료, 수산물 총생산량은 후베이성 1 위를 차지하며, 다용, 은신, 상서 등 6 개 국가급, 성급 농업산업화 선두 기업을 건설하였다. 경주의 개방 발전세가 양호하다. 시 전체 시의 기존 외자기업 474 곳이 네덜란드 필립스, 미국 델포드, 프랑스 파레오, 독일 미제스 등 대형 다국적 기업을 성공적으로 도입하여 경주에 정착하였다. 경주상무 유통이 번영하여 사회상품 소매총액이 줄곧 호북성에서 2 위에 올랐다. 국가급 소형 상품시장 블루스타 무역성은 후베이 () 성에서 가장 큰 건축 장식 재료 도매시장이고, 후베이 () 및 후베이 평원 농수산물 거래센터는 화중 () 지역에서 가장 큰 물자 집산지이며, 홍성상항은 후베이 () 성의 중요한 공산품 시장이다. 체인 경영 물류 유통 할인점 전자상거래 등 새로운 생태가 끊임없이 출현하고 있다. 경주는 이미 후베이 강한평원과 호남 동정호 평원의 중요한 상품유통센터가 되었다. 한편 경주의 과학 기술 교육은 급속히 발전했다. 이 시의 첨단 기술은 정교화공, 전자, 신소재 등의 분야를 포함한다. 전성에서 우한 외에 가장 풍부한 교육 자원을 보유하다. 9 개 고교가 있는데, 재학 대학원생과 전문과생 65438+ 만명이 경주경제사회 발전에 유력한 지지를 제공할 수 있다. 공업단지의 전면 개발과 함께 중국 국전, 화전의 투자, 한이, 경월철도 건설로 정주는 비약적인 발전을 맞이할 것입니다! 2009 년 국민총생산 7078 1 억원으로 전년 대비 13% 이상 증가하여 호북성에서 4 위를 차지했다. 전체 구경 지방재정수입 50 억 2500 만 원을 완성하다.

경주는 중국의 우수한 관광 도시이다. 경주관광자원은 천부적으로 두터웠고, 문화관광과 생태관광은 장관이었다. 200 1 년, 총 관광수입은 28 억원으로 국내외 관광객 504 만명을 접대했다. 시 전체의 관광지는' 한 도시 세 편' 의 구도를 나타내고 있다. 일성' 은 잘 알려진 경주고성으로 제남시 관공묘 장화사 무림고진 화용도 등 인문경관이 오랫동안 새로워졌다. 경주박물관은 전국 최초의' 4A' 박물관으로 전국 시급박물관 1 위로 선정돼 유물 12 만여 점을 소장하고 있으며, 그중 서한고시 등 국가 1 급 유물 300 건에 육박한다. 센트럴시티의 고성공원, 구룡가든 공원, 봉황광장, 사론다 광장, 하얏트 대극장, 올림픽 센터 등 상징적인 프로젝트들이 잇따라 건설되었다. "세 조각" 은 최근 새로 개발된 송즈웨이 관광지, 홍호어가 휴양촌, 석수백조도 사슴자연보호구역을 가리킨다. 경주는 전형적인 수상가든 도시로, 산이 맑고 산수하며, 호광산색으로, 자연 생태 경관은 잊을 수 없다. "전 세계가 홍호의 노래 한 곡을 알고 있다." 홍호청가만, 주노입 등 후베이 혁명 근거지의 옛터는 이미 전국 애국주의 교육 기지에 등재되었다. "신, 녹색, 아름다움" 의 수상가든 도시 풍경, "고, 대, 특" 의 현대건축은 역사 문화 도시의 매력과 어우러져 고대 도시 경주를 새로운 광채로 빛나게 한다.

마이바흐의 발전사 독일 마이바흐 호화차 브랜드는 60 년 동안 잠잠한 뒤 제 72 회 제네바 국제모터쇼에서 처음 선보였다. 이에 상응하는 마이바흐 승용차는 2002 년 가을에 여러분을 만났습니다.

마이바흐 브랜드의 전시회는 전설적인 자동차와 그 시대를 떠올리게 한다. 벤츠 차종과 함께 당시 독일 자동차 제조사 중 절대적인 고전이 되었다. 정교한 기술, 최고 품질과 독특한 풍격이 그들을 세계의 초점으로 만들었다. 각 차는 사용자 정의 규격에 따라 독립적으로 제작되었으며 엔진과 섀시는 모두 수작업으로 제작되었습니다. 기함 차종은 마이바흐 제펠린으로 놀라운 V 12 엔진으로 길이가 약 5.5 미터이다. 당시, 그것은 확실히 독일에서 가장 큰 차였다.

역사가 유구한 마이바흐 브랜드는 이제 다임러 크라이슬러 그룹의 독립 브랜드가 되었다. 2002 년 가을, 이 회사는 새로운 마이바흐 자동차를 세계에 선보였다. 그 최고의 엔지니어링 기술, 그 독특한 풍격은 모두 마이바흐 자동차의 정수를 드러낸다. 더 중요한 것은 이번에도 벤츠 브랜드와 어깨를 나란히 할 수 있어 자동차 안전, 편안함, 신뢰성, 수명의 세계 지도자, 혁신가, 개척자가 될 수 있다는 점이다.

벤츠와 마이바흐의 역사적 연원을 회상해 봅시다. 첫째, 190 1 의 벤츠 35 PS 는 실제로 고틀리브 다임러의 동료 겸 친구 DMG 의 이사 윌리엄 마이바흐가 구상한 것이다. 이 모델은 향후 자동차에 대한 참조 도면을 제공합니다. 1909 년, 마이바흐는 제베를린 우주선을 위해 고성능의 제조가 용이한 엔진을 만들기 위해 갔다. 그 후 19 19 년 동안 그의 아들 칼은 유일무이한 호차를 개발하기 시작했다. 불과 2 년 후, 그는 그의 첫 차를 꺼냈다. 194 1 년까지 약 1800 대의 마이바흐 자동차가 수작업으로 만들어졌다.

전설적인 브랜드 로고는 두 개의 교차된 M 으로 구성되며, 주위에는 구형 삼각형이 있다. 새 차는 여전히 이 고전적인 로고를 채택할 것이다. 유일한 차이점은 이전의 두 M 은 마이바흐 모토란바우의 약자였고, 현재 두 M 은 마이바흐 Manufaktur 의 약어이다.

일류 엔지니어링 기술과 풍부한 전통 스타일로 새로운 마이바흐 럭셔리 브랜드를 다임러 크라이슬러 가족의 또 다른 새로운 헤비급 멤버로 만들었다. 2002 년 가을, 마이바흐는 레드 제플린 전설을 계승하여 크고 호화로운 특징을 갖게 될 것이다. 1930 의 탑 모델과 마찬가지로, V 12 엔진은 새로운 마이바흐에게 최고의 동력과 성능을 제공합니다. 이번 제네바 모터쇼에서 마이바흐는 전 세계에 새로운 12 엔진을 선보일 예정이다. 이 엔진은 최대 마력 550 마리, 피크 토크 900 N/m!

새로운 마이바흐 100% 는 공장에서 제조되고, S 급 벤츠 부근의 신델핀겐 공장에는 숙련된 직원, 디자이너, 제조사, 전문적인 조립 공정이 있습니다. 하지만 마이바흐 사용자들은 그곳에서 직접 자동차 건설 과정을 목격할 수 있으며, 자신만의 개인화된 계획을 제시하여 독특한 자전거 타기 스타일을 만들 수 있습니다.

이 브랜드는 극소수의 초호화차 시장에 위치해 있으며, 앞으로 몇 년 안에 잠재적인 성장력을 가질 것으로 예상된다. 다임러 크라이슬러 그룹은 이 분야에서 더 유리한 위치에 있을 것이다. 데이크그룹 메르세데스 벤츠/* * * 예술지사 교수인 허블트 교수는 "65,438+000 년 이상의 경험과 엔지니어링 기술을 낭비하지 않을 것" 이라고 말했다.