에어백의 기능 소개

흔히 SRS로 알려진 에어백 시스템은 English Supplement Restraint System의 약자로 말 그대로 보조 보호 시스템(Auxiliary Protection System)을 의미합니다. 에어백은 보조보호시스템의 중요한 장치이므로 사람들은 SRS를 에어백시스템으로 사용한다. 에어백은 최근 개발된 수동적 안전장치이다. 운전자와 승객의 머리와 목 안전에 매우 확실한 보호 효과가 있습니다. 특히 정면 충돌과 측면 충돌에서는 보호 효과가 특히 두드러집니다. 통계에 따르면 자동차 사고가 발생하면 가슴 위쪽 부상 확률은 75%에 달하지만 안전벨트가 가슴을 보호하는 효과는 매우 제한적입니다. 특히 빠르게 운전할 때.

에어백 시스템은 차량 충돌 시 운전자와 승객을 보호하는 데 매우 효과적입니다. 현재 에어백 시스템은 일반적으로 스티어링 휠 단일 에어백 시스템 또는 이중 에어백 시스템입니다. 듀얼 에어백과 안전벨트 프리텐셔너 시스템이 장착된 차량이 충돌할 경우, 차량 속도에 관계없이 에어백과 안전벨트 프리텐셔너가 동시에 작동합니다. 따라서 저속 충돌시 에어백이 낭비되어 유지관리 비용이 많이 증가하게 된다.

자동차 안전은 능동적 안전과 수동적 안전으로 나누어진다.

능동적 안전은 사고를 예방하는 자동차의 능력을 말하며, 수동적 안전은 사고 시 탑승자를 보호하는 자동차의 능력을 말한다. 사고의. 교통사고가 발생하면 탑승자의 부상은 즉각적으로 발생합니다. 예를 들어, 시속 50km의 속도로 정면 충돌이 발생하면 약 10분의 1초 만에 발생합니다. 짧은 시간 안에 승객이 부상당하는 것을 방지하기 위해서는 안전장비를 설치해야 합니다. 현재 주로 안전 벨트, 충돌 방지 장치 및 보조 팽창식 구속 시스템(SRS)이 있습니다.

많은 사고는 피할 수 없는 만큼 소극적 안전도 매우 중요합니다. 에어백은 수동적 안전에 대한 연구 결과로 사용의 용이성, 상당한 효과, 저렴한 비용으로 인해 급속히 개발되어 대중화되고 있습니다.

에어백은 현대 자동차에 사용되는 매력적인 신기술 장치입니다. 정면 충돌 시 엄청난 관성력으로 인해 운전자와 승객이 받는 피해를 줄이기 위해 현대 자동차에는 일반적으로 운전자 앞 핸들 중앙에 에어백 시스템이 장착되는 경우도 있습니다. 운전석 조수석 시스템 앞 공구 상자 상단에 에어백이 있습니다. 자동차에 에어백 시스템을 장착하면 정면 충돌 시 운전자와 승객의 부상 정도가 크게 감소한다는 것이 실험과 실습을 통해 입증되었습니다. 일부 차량에는 전면 에어백뿐만 아니라 측면 에어백도 장착되어 있어 측면 충돌 시 팽창되어 측면 충돌 시 부상을 줄일 수 있습니다. 에어백 장치가 장착된 자동차 핸들은 일반적인 상황에서 일반 핸들과 다르지 않습니다. 하지만 차량 정면에서 강한 충돌이 발생하면 에어백이 순간적으로 스티어링 휠 밖으로 '뛰어나와' 스티어링 휠과 운전자 사이의 완충 역할을 하여 운전자의 머리와 가슴이 단단한 물체에 부딪히는 것을 방지합니다. 스티어링 휠이나 대시보드와 같은. 이 놀라운 장치는 출시 이후 많은 생명을 구했습니다. 미국의 한 연구기관이 1985년부터 1993년까지 미국에서 발생한 7,000여 건의 교통사고를 분석한 결과, 에어백 장치가 장착된 자동차의 정면 충돌 시 운전자 사망률이 대형차는 30%, 중형차는 11% 감소한 것으로 나타났다. 소형차는 11%, 소형차는 14%.