세계에서 가장 위험한 공항 10곳

세계 10대 위험 공항

세계 10대 위험 공항의 위치 정보는 다음과 같습니다. 스키아토스 국제공항은 그리스에 있으며, 루클라 공항은 네팔에 있습니다. 프랑스에 위치한 프린세스 줄리아나 국제공항은 카리브해의 세인트 마르텐(St. Maarten) 섬에 위치하고 있으며, 파로(Paro) 공항은 부탄 왕국에 위치하고 있으며, 마데이라(Madeira) 공항은 아프리카, Willow Ryder 공항은 미국에 위치하고 있으며, Guangxi Hechi Jinchengjiang 공항은 중국에 위치하고 있습니다.

1. 스키아토스 국제공항

스키아토스 국제공항은 그리스 스키아토스 섬에 위치하고 있으며 길이가 약 1,628m에 불과합니다. 스키아토스의 지형이 고르지 않기 때문에 공항은 스키아토스와 작은 섬인 라자레타 사이의 바다를 매립하여 두 섬을 더 큰 섬으로 연결하여 건설되었습니다.

2. 루클라 공항

루클라 공항은 한때 지구상에서 가장 위험한 공항으로 여겨졌던 곳입니다. 루클라는 네팔에서 가장 위험한 공항일 뿐만 아니라 실제로 네팔에서 가장 분주한 공항이자 에베레스트 산 정상에 오르기를 희망하는 등반가들의 주요 출입구이기도 합니다.

3. 구스타프 3세 공항

구스타프 3세 공항은 프랑스의 세인트 바르츠 섬에 위치하고 있습니다. 공항 이름은 스웨덴의 구스타프 3세의 이름을 따서 지어졌습니다. 활주로는 길이가 640m에 불과하고 삼면이 산으로 둘러싸여 있으며 해안에 위치해 있어 면적이 매우 작다. 활주로가 해안과 수직으로 건설돼 조종사가 바다에 착륙하는 듯한 느낌을 받는다.

4. 프린세스 줄리아나 국제공항

프린세스 줄리아나 국제공항은 카리브해의 생마르탱 섬에 위치해 있으며, 공항 이름은 왕위 계승자인 줄리아나 공주의 이름을 따서 지어졌습니다. 당시 네덜란드. 처음에는 단순한 군용 공항으로 사용되었으나 1943년 이후 민간 공항으로 전환되었습니다. 프린세스 줄리아나 공항의 가장 큰 특징은 활주로 길이가 2,349m에 불과하지만 대형 여객기도 안전하게 착륙할 수 있다는 점이다.

10번 활주로가 바닷가와 너무 가까워 기류 완충지대 설정이 불가능하다. 비행기가 공항 근처 마호해수욕장에 도착했을 때, 해수욕장에서 불과 10~20m 정도 높이에 있었다.

5. 쿠르슈벨 공항

쿠르슈벨 공항은 프랑스 알프스의 스키 리조트에 서비스를 제공하며 주로 헬리콥터와 소형 고정익 항공기에 사용되는 560m 길이의 활주로를 갖추고 있습니다. 활주로는 해발 2,008m, 경사도 18.6%의 산에 위치해 있다.

실제로 활주로 중앙에 언덕이 있는데, 활주거리를 줄이기 위해서는 항공기가 오르막으로 착륙하고 내리막으로 이륙해야 한다. 그래서 거기에 착륙하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 조종사는 처음에 완벽하게 착륙해야 합니다. 설상가상으로 공항에는 조명이나 장비가 없어 악천후에도 운영이 불가능하다.

6. 파로공항

파로공항은 부탄왕국 서부 파로 종의 수도인 파로시에 위치한 민간공항이다. 지형이 험난하며 강 계곡 지역으로 둘러싸여 있습니다. 부탄 공항에서는 자격을 갖춘 조종사 17명에게만 5,480m 높이의 봉우리로 둘러싸인 활주로에 착륙할 수 있는 권한을 부여합니다. 1,964m 길이의 활주로에서는 낮 시간에만 착륙과 이륙이 허용됩니다.

7. Juanche Irausquin 공항

Juanche Irausquin 공항은 Juancho Irausquin 전 아루바 장관의 이름을 따서 명명되었지만 더 잘 알려진 이름도 있습니다. 바로 Saba 공항입니다. 네덜란드 카리브해 지역에 위치하고 있으며 세계에서 가장 짧은 상업 공항 활주로를 보유하고 있습니다. 공항의 전체 길이는 400m에 불과합니다. 이 공항이 아직도 상업용 항공편을 수용하고 있다는 사실이 믿기지 않습니다.

8. 마데이라 공항

마데이라 공항은 아프리카 서해안의 포르투갈 마데이라에 위치하고 있으며 한쪽은 바다, 다른 쪽은 산으로 둘러싸여 있습니다. 공항. 극한의 기상 조건에서는 성공적인 착륙이 특히 어려운 작업입니다. 또한 매우 짧은 활주로와 악명 높은 대서양 바람으로 인해 계기 착륙 시스템이 없는 이 공항은 유럽에서 가장 위험한 공항 중 하나입니다.

9. 텔루라이드 공항

텔루라이드 공항은 해발 9,070피트에 위치하고 있으며 미국에서 가장 높은 상업 공항이며 세계적으로 유명한 텔루라이드 스키 리조트를 제공합니다. 리조트에서 제공됩니다. 활주로는 양쪽 끝에 거대한 절벽이 있고 강한 바람이 결합되어 숙련된 조종사라도 착륙이 어려울 수 있습니다.

그러나 텔루라이드와 산후안 산맥의 장엄한 전망은 위험에도 불구하고 여전히 사람들이 향하는 곳입니다.

10. 광시 허치 진청장 공항

허치 진청장 공항은 광시성 허치 시에서 북서쪽으로 28km 떨어진 곳에 위치해 있으며 해발 677m로 가장 높은 공항입니다. 광시에서. 공항을 건설하기 위해 건설 노동자들은 밤낮으로 일하며 크고 작은 65개의 언덕을 평평하게 만들었습니다. 이로써 2.2㎞ 길이의 활주로가 완성됐다. 그 건설은 세계에서 가장 어려웠고, 복잡한 지형도 많은 문제를 가져왔다.

이 활주로는 세계에서 가장 좁은 활주로 중 하나이지만 시간당 3편의 항공편을 수용할 수 있고 교통량도 여전히 상당하다. 허츠 진청장 공항은 깊은 산속의 항공모함과 같습니다. 절벽 가장자리에 건설된 이 공항은 65개의 언덕 위에 건설되었으며 높이 약 300m의 계곡으로 둘러싸여 있습니다. "절벽 공항"으로 알려져 있습니다.

공항이 없는 중국의 유일한 성수도

공항이 없는 중국의 유일한 성수도 시안이다. 중국에는 23개의 성(省) 성도와 5개의 성도가 있는데 한 성(省) 성도에는 공항이 없습니다. 한때 세계 최고의 도시였으며 현재는 국가 중심 도시로 선정된 유명한 시안입니다. 시안은 언제나 사람들이 동경하는 관광 도시였습니다. 관광 산업이 지금처럼 발달하지 않았음에도 불구하고 많은 사람들이 풍부한 문화유산을 경험하기 위해 시안을 선택했습니다.

시안은 우리나라의 유명한 지방 성도이자 우수한 관광 도시로 잘 알려져 있지만 자체 공항이 없습니다. 시안은 우리나라 4대 고대 수도 중 하나로, 10개 이상의 왕조가 이곳에 수도를 세웠습니다. 수도 베이징.

시안의 역사적 발전

시안은 국무원이 발표한 첫 번째 국가 역사문화 도시 중 하나입니다. 역사상 세계 4대 고대 수도 중 하나이며, 중국 역사상 가장 길고 가장 영향력 있는 수도 중 하나입니다. 이미 100만년 전 란티안(Lantian)의 고대 인류가 이곳에 정착지를 건설했고, 7000년 전 양소 문화 시대에 이미 성벽의 원형이 이곳에 나타났습니다.

2008년 시안 가오링 양관자이에서 6000여년 전의 후기 신석기 도시 유적이 발굴됐다. 이는 그해 중국 최초의 고고학적 발견으로 선정됐다. 지금까지 중국에서 발견된 유적은 시안 지역의 도시사를 6,000여년 전 후기 신석기 시대까지 발전시킨다.

캐피탈 공항의 좀비 비행기

길가에 있는 저 더럽고 더러운 차들을 본 적이 있는지 모르겠습니다. 어떤 것들은 아주 비싸기도 했지만, 너무 오랫동안 방치되었기 때문에 먼지가 두껍게 덮여 있을 뿐만 아니라 타이어가 펑크 난 것도 있었습니다. 여기 오랫동안. 이런 종류의 자동차를 일반적으로 좀비 자동차라고 합니다. 이 상황으로 판단하면 더 이상 이 자동차에 대해 언급할 사람이 없을 것입니다. 오늘은 수도 공항에 주차된 좀비 자동차에 대해 이야기해 보겠습니다. 이 차는 주인을 기다릴 수 있습니다.

이 차의 모델로 판단하면 확실히 고급차입니다. 이것은 백만 레벨의 렉서스이지만 위에서 말했듯이 이 고급차도 보안에 따르면 먼지가 가득합니다. 여기 경비병님, 이 차는 2014년부터 5년째 이곳에 주차되어 있습니다. 차 주인이 다시 오시면 주차비만으로도 큰 돈이 되겠지만, 차 주인의 신원을 알고 나면 모두가 여전히 희망을 품고 있습니다. 그 차의 주인이 실종된 말레이시아 항공 비행기의 승객이었기 때문에 언젠가는 그가 돌아와서 차를 가져갈 수 있을 거라고요.

이 항공기에 대해 말하면 아직도 모두가 인상에 남았을 것입니다. 불과 5년 전인 지난 3월 말레이시아 항공은 비행기가 지상 관제소와 연락이 두절됐다는 소식을 접했는데, 이 비행기가 바로 그 비행기입니다. - 알려진 MH370편은 원래 쿠알라룸푸르에서 베이징으로 가는 노선이었기 때문에 탑승객 239명 중 절반이 중국으로 돌아가는 우리 동포들이었는데, 이 행복한 귀국 여행에 대한 소식은 아직 전해지지 않았습니다. 아직은 명확해. 지난 5년 동안 비행기의 최신 상황을 주장하는 보도가 끊임없이 나왔지만, 당시 정확히 무슨 일이 일어났는지 아직도 다들 알지 못합니다.

사건이 발생한 지 반달이 지나 말레이시아 총리가 비행기가 인도양에 추락했다고 발표했는데, 그 사이 정확히 무슨 일이 있었던 걸까? 살아남은 사람이 있나요? 다른 사례가 있는지 여부는 아직 확인되지 않았습니다.

많은 사람들은 이 비행기가 시공간 터널에 빠졌다고 생각합니다. 어쩌면 이 비행기가 언젠가 모든 사람 앞에 다시 나타날지도 모릅니다. 얼마나 터무니없는 일인지는 알지만 사람들은 여전히 ​​좋은 희망을 품고 있습니다.

물론, 우리가 기다리고 있던 것은 바로 우리가 얘기하는 이 좀비 자동차들입니다. 공항에 너무 오랫동안 주차해 두었다고 해도 다시 주차하면 다시는 사용하지 못할 수도 있지만요. 가족용이든 아니든 상관없지만, 말레이시아항공을 아끼는 친구들 모두 이 차를 주인에게 가져가는 그날까지 기다려주기를 바랍니다. 물론 공항 주차 공간은 공공자원으로 여겨져 이대로 점유할 수는 없기 때문에 지금으로서는 이 차가 옮겨졌다고 해도 있을지는 모르겠습니다. 전반적인 상황을 위해서.

판즈화공항 이륙은 무섭다

비행기를 탈 때마다 친구들은 모두 긴장을 많이 할 것 같아요. 비행기. 지금은 비행기 사고가 발생할 가능성이 매우 낮지만 한번 발생하면 되돌릴 수 없습니다. 물론 세계에는 도도부현, 도시 또는 특별한 이유로 공항이 건설되는 지역이 많습니다. 비교적 특별해요.

중국에는 매우 위험한 공항이 있는데 바로 판즈화공항이다. 판즈화공항은 중국에서 유일하게 산 정상에 건설된 공항으로, 그 위치는 산 정상을 완전히 평평하게 만드는데, 이는 비행기가 이착륙할 때 액셀러레이터와 브레이크가 통제 불능 상태가 된다는 뜻이다. 비행기는 추락할 것이다.

기본적으로 공항 양쪽에 절벽 끝이 있기 때문에 중국 판즈화 공항은 세계 3대 위험한 공항 중 하나로 알려져 있습니다. 또한 르완다 공항도 매우 위험한 공항입니다. , 유럽에도 이런 공항이 있습니다. 양쪽 절벽 때문이 아니라 문제가 있어서 높은 수준의 공항이 필요하다는 뜻입니다. 조종 기술이 없으면 공항에서 서둘러 나와 주거 지역으로 들어가기 쉽습니다. 이 공항은 덴마크 국립 공항입니다.

출장으로 비행기를 자주 타지만, 비행기를 이착륙할 때마다 손바닥에 땀이 많이 나는 걸 느낀다. 특히 비행기가 높은 고도에서 기류의 상하 진동을 만날 때 심장이 더 빨리 뛰게 됩니다. 그래서 출장을 갈 때마다 가장 두려운 것은 비행기를 타는 것입니다. 고속철도를 탈 수 있다면 비행기를 타지 않으려고 노력하겠습니다.

세계 최악의 항공기 10대

1. BE2c

공중전이라는 개념이 없던 시절에 전투기를 설계하고 비행하는 것은 의심할 바 없이 엔지니어들에게 어려운 과제였습니다. 그리고 조종사. 영국 공군 BE2는 공식적으로 대량 생산된 최초의 군용 항공기 중 하나로 약 3,500대가 생산되었습니다. BE2는 1912년에 첫 비행을 했고 1919년까지 공군에서 복무했습니다. 더 나은 항공기가 출시됨에 따라 항공기의 책임은 계속해서 감소했습니다.

어떤 의미에서 BE2는 전투기가 가져서는 안 될 모든 특성을 결합한 것인데, 이는 1세대 전투기 개발에도 영감을 줬다. 이러한 단점에는 시야 불량, 신뢰성 저하, 제어 어려움, 느린 속도 및 약한 무장 등이 포함됩니다.

2. 브루스터 '버팔로' 전투기?

키가 작고 매력이 없는 버팔로 전투기는 제로 전투기와 Bf-109와 동시에 압도적인 장점을 지닌 전투기였다. 사용. Buffalo는 지상 및 항공모함 기반 전투기로 설계되었습니다. 많은 Buffalo가 겨울 전쟁 이후 미국에서 핀란드로 수송되어 처음으로 전투에 투입되었습니다.

3. 소련 LaGG-3 전투기

군사 현대화에는 적절한 시기를 파악해야 하는 경우가 많습니다. 소련은 1930년대에 너무 빨리 군사산업을 재건했고, 당시 소련이 최적화한 기술은 나중에 다른 나라에 뒤쳐졌습니다. LaGG-1은 1941년 독일 침공 당시 소련 공군의 최고의 전투기였습니다. 그러나 LaGG-3는 조종사들이 러시아어 약어로 "100% 페인트 관"이라고 부르는 재앙이었습니다.