11월 자동차 판매 순위

2020년이 저물어가는 중요한 연말을 맞아 주요 자동차 제조사들이 11월 판매량을 잇달아 공개했다. 이 가운데 독립 진영의 주축인 장안, 지리, 만리장성의 11월 판매량도 각각 10만대를 돌파하며 독립 자동차 3사에 이름을 올렸다.

그렇다면 왜 이런 성과를 거둘 수 있으며, 여러분이 생각하는 진정한 국내 최고 선수는 누구인가요? 우리도 한번 살펴보는 것이 좋을 것 같습니다.

TOP?1: 장안자동차

11월 판매: 16,6458대

1~11월 판매: 136,2127대

Changan Mazda와 Changan Ford의 두 합작 투자 브랜드를 제외하고 Changan의 독립 부문에는 주로 Changan, Auchan 및 Kaicheng의 3개 브랜드가 포함됩니다. 이들은 11월에 공동으로 166,000대의 신차를 판매했는데, 이는 전년 대비 23.5% 증가한 수치입니다. 1월부터 11월까지 누적 판매량은 136만대로 전년 동기 대비 15.3%의 성장을 달성했으며, 일시적으로 독립 완성차 업체 판매 1위를 기록했다.

장안의 부상은 자연스럽게 추적 가능합니다. 우선 가장 큰 기여를 한 것은 창안 CS75 시리즈다. 11월 판매량은 32,759대로, 1~11월 누적 판매량은 242,813대로 전년 동기 대비 47.5% 증가했다. 현재 소형 SUV 시장에서는 하발 H6만이 이를 살짝 앞서고 있어 그 인기를 짐작할 수 있다.

CS75PLUS

UNI 시리즈의 첫 번째 모델인 UNI-T 역시 출시 이후 엄청난 에너지를 폭발시켰다. 11월 판매량은 1만61대를 기록해 5개월 연속 1만대를 돌파했다. 앞서 공개된 유니케이(UNI-K)의 경우, 이미 많은 이들이 핫한 스타일의 냄새를 맡았을 것으로 추정된다.

UNI-T

UNI-K

세단 부문에서 가장 눈에 띄는 것은 이든(Eado) 시리즈로 11월 판매량이 2만대를 돌파했고, 현재 누적 판매량 판매량도 159,899대에 달해 브랜드 판매량 2위를 기록했다.

EADO PLUS

물론 장안의 두 번째 승용차 브랜드인 아우찬(Auchan)도 아우찬 X7 등 모델로 1월부터 11월까지 누적 판매량이 135,889대에 달했다. 단위. 상업 브랜드 Kaicheng 외에도 Changan에 많은 도움이 될 것입니다.

Auchan X7

창안도 화웨이, CATL과 손잡고 중급 자동차 브랜드를 만들 예정이라는 점도 언급할 만하다. 곧 출시될 것으로 예상됩니다. 모두 기다려 보세요.

TOP?2: 지리 자동차

11월 판매: 15,0517대

1~11월 판매: 116,6015대

지리자동차의 11월 판매량은 15만517대이며, 현재 누적 판매량은 116만대이다. 지리산은 이미 장안과 장안 사이의 격차를 벌렸다고 볼 수 있다. 아시다시피 Geely는 2017년부터 2019년까지 중국 브랜드 승용차 판매량 1위를 꾸준히 유지하고 있습니다. 많은 사람들이 생각하는 국내 브랜드 1위가 올해도 질까요?

아니요, Geely의 판매 통계에는 승용차가 주로 포함되는 반면, Changan의 판매에는 실제로 상용차도 포함됩니다. 승용차만 합산하면 창안의 11월 판매량은 11만3000대에 불과한 셈이다. 이런 관점에서 보면 지리차의 월 판매량 15만 대가 여전히 유리하다.

구체적으로 현재 지리자동차는 지리(Geely), 링크앤코(Lynk & Co), 지오메트리(Geely) 3개 브랜드가 주로 지원하고 있으며, 그 중 대다수를 차지하는 지리자동차는 SUV와 자동차 분야에 주력하고 있다. 세단. SUV 진영은 크게 두 축으로 구성되는데, 빈웨(Binyue)와 보이위에(Boyue) 계열은 1월부터 11월까지 누적 판매량이 10만 대를 넘었고, 후자는 20만 대를 넘어섰다.

빈유

보웨 프로

세단 부문에서는 엠그랜드 시리즈의 11개월간 누적 판매량도 20만대를 돌파하며, 세단 부문에서 확고한 순위를 기록했다. 중국 브랜드 세단 판매량 1위. 앞서 출시된 지리의 신형 소형차 싱루이(Xingrui)가 출시 첫 달 만에 7,017대가 팔려 향후 전망이 밝다는 점은 언급할 만하다.

Emgrand

Xingrui

Geely의 고급 브랜드 Lynk & Co는 11월에 22,798대를 판매하여 전년 대비 약 61% 증가했습니다. 8년 연속 매달 2배씩 성장했다. 올해 누적 판매량은 15만대로 많지는 않지만 만리장성 WEY, 체리싱투와 비교하면 이미 좋은 평가를 받고 있다.

Lynk & Co ZERO 컨셉카

연료자동차 분야에 비해 지리산은 신에너지 시장에서 순조로운 삶을 누리지 못하고 있다. 11월 지리그룹 전체 차량은 6,829대에 불과해 지오메트리 브랜드의 상황을 보여준다. 앞서 공개된 링크앤코 ZERO 모델이 내년 양산을 거쳐 지리자동차에 희망을 안겨줄 수 있을지 기대해 볼 만하다.

지오메트리 C

현재 Geely는 연간 목표인 132만대에서 아직 155,000대 정도 남았으며, 12월에는 더 열심히 노력해야 할 것으로 보입니다. 다가오는 2021년에 Geely는 CMA 아키텍처를 기반으로 한 새로운 SUV와 또 다른 세단뿐만 아니라 여러 가지 페이스리프트 모델을 출시할 계획입니다. ZERO 컨셉카 외에도 SPA 글로벌 아키텍처를 기반으로 한 최초의 Lynk & Co 모델도 공개될 예정이다.

TOP?3: Great Wall Motors

11월 판매: 14,5240대

1월~11월 판매: 96,1489대

Great Wall Motors는 11월에 145,000대의 차량을 판매하여 전년 대비 26.1% 증가했으며, 이는 3대 자동차 회사 중 가장 큰 증가율입니다. 1-11의 누적 판매량은 96만대다. 창안이나 만리장성처럼 예정보다 빨리 100만대를 팔지는 못했지만, 이 결과는 기본적으로 연간 목표인 102만대 달성에 부담이 되지 않는다.

구체적으로 Haval 브랜드가 그 달 판매량이 10만 대를 넘어 전년 대비 22.11% 증가하는 등 가장 큰 기여를 했습니다. 이 가운데 하발 H6는 교체 이후 판매량이 급증하기 시작해 지난 10월 판매량 5만대를 돌파한 뒤 올해 11월에도 실적을 이어가며 중국에서 가장 많이 팔린 SUV다.

3세대 Haval H6

그러나 Haval은 H6만으로 어려움을 겪고 있을 뿐만 아니라 Haval F7도 월 판매량이 수만 대에 달합니다. 또한 올해 9월 말 출시된 하발 빅독은 10월 7,013대 판매에 이어 11월에도 8,555대가 판매됐다. 좋은 가성비를 고려하면 향후 Haval 브랜드의 차세대 성장 포인트가 될 수도 있습니다.

Haval F7

Haval Big Dog

업계에서 '픽업 왕'으로 인정받는 픽업 트럭은 Great Wall의 두 번째로 큰 판매원입니다. 11월 판매량은 22,600대로 전년 동기 대비 18.61% 증가했으며, 11월 누적 판매량은 203,400대로 전년 대비 52.53% 증가했다. 고급형 만리장성 대포 픽업의 판매량이 7개월 연속 1만 대를 돌파했다는 점은 주목할 만하다.

만리장성 대포

세 번째로 큰 판매원은 신에너지 브랜드 오일러로, 11월 판매량은 11,500대로 전년 동기 대비 45% 증가했다. 첫 11개월 동안 누적 판매량은 43,500대에 이르렀습니다. 이 중 지난 7월 출시된 오일러 블랙 캣(Euler Black Cat)의 판매량은 11월 9,400대에 달했으며 향후 우링홍광 MINI와 맞먹을 기회를 갖게 될 전망이다.

Ola Black Cat

마지막으로 Great Wall의 고급 브랜드 WEY가 있습니다. 11월 판매량은 10,000대 미만이었으며, 현재 누적 판매량은 68,500대에 불과합니다. , 링크앤코의 차량 15만대와 비교하면 격차가 확연하다. 그러나 탱크 300이 도착하면 신선한 혈액이 주입될 수 있습니다.

탱크 300

올해 만리장성이 준 인상은 꽤 특별하다. 하발독, 탱크 300, 오일러 캣의 연이은 등장은 많은 이들을 놀라게 했다. 새롭게 출시된 레몬/탱크 플랫폼과 커피 인텔리전스 등 핵심 기술은 외부 세계로 하여금 Great Wall의 다음 행보를 기대하게 만들었다.

마지막에 작성

일반적으로 위의 3개 독립 브랜드 중 장안의 기세는 점점 강해지고 있어 지리를 따라잡아 새로운 브랜드로 자리잡는 것이 충분히 가능하다. 국내 선두. 그리고 이제 고급 브랜드도 시도하고 싶어합니다. 이 전략이 적절한가요? 여기서 질문을 던져야 할까요? Geely가 볼보를 인수한 후 최근 몇 년 동안 그 힘은 비약적으로 성장했으며 오랫동안 국내 제조업체 1위 자리를 지켜오고 있는 지금, Changan은 어떻게 대응해야 할까요?

만리장성자동차의 경우 세단을 개발하지 않고도 지리/창안과 경쟁할 수 있다는 점은 칭찬할 만하다. 그러나 자동차 시장의 경쟁이 점점 더 치열해짐에 따라 Great Wall은 앞으로도 이 전략을 계속 고수할 것입니까? 그렇다면 이 세 가지 독립세력 중에서 미래에 대해 더 낙관적인 세력은 누구라고 생각하시나요? "국경 없는 자동차"를 팔로우하고 아래 댓글에 여러분의 의견을 표현해 주세요.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.