국산 캐딜락과 해외 캐딜락 품질에 차이가 있나요?

국산 캐딜락과 해외 캐딜락 품질에 차이가 있나요?

캐딜락 중형 SUV

SRX의 대체 모델인 XT5가 중국과 미국 시장에 거의 동시에 출시됐다. 미국에서는 미국 캐딜락 딜러도 방금 차를 구입했습니다. XT5는 꽤 멋져 보입니다(적어도 내 생각에는 그렇습니다). 그래서 많은 친구들이 Niu Yi에게 지난 몇 달 동안 어떤 SUV를 사는 것이 더 좋은지 물었고 Niu Yi는 항상 다음과 같이 대답했습니다. 서두르지 않으면 기다리세요. XT5.

객관적으로 보면 캐딜락의 중국 내 가격은 전반적으로 터무니없는 수준은 아니다. XT5는 현재 시판 중이며, 모든 시리즈에는 2.0T

4기통 엔진, 8단 자동변속기, 전륜구동 2개, 사륜구동 4개 등 6개 모델이 탑재된다. 앞바퀴굴림 2개 모델의 출력은 250마력인 XT5 25T, 출력 269마력의 사륜구동 모델인 XT5는

28T

캐딜락 ATS는 컴팩트 럭셔리 스포츠 세단, 캐딜락 브랜드 세계 최고의 럭셔리 세단을 만들고 글로벌 럭셔리 자동차 시장의 중요한 제품 중 하나가 되는 것을 목표로 하고 있습니다. ATS-L은 국내에서 생산된 연장형 모델이다. 가벼운 후륜구동 플랫폼과 강력한 출력, 탁월한 연비 성능을 바탕으로 캐딜락 ATS는 예술과 기술을 완벽하게 통합하려는 캐딜락의 컨셉을 새로운 방식으로 해석합니다. 이 차는 당시 캐딜락 제품군 중 가장 민첩하고 가벼운 모델이었으며, 공차 중량이 1,550kg으로 동급에서 가장 가벼운 모델 중 하나였습니다.

경량 디자인은 캐딜락 ATS의 민첩성과 핸들링을 향상시키는 동시에 변속기 시스템의 성능과 효율성을 최적화할 수 있습니다. 캐딜락 엔지니어들은 알루미늄 엔진 실린더 헤드, 마그네슘 엔진 마운트, 경량 천연섬유 도어 내부 패널 적용을 통해 캐딜락 ATS의 전체 중량을 대폭 줄였습니다. 대부분의 리어 서스펜션 시스템이 스틸로 제작되었지만 엔지니어들은 하중 관리를 강화하고 최적화된 설계를 채택하여 성공적으로 무게를 감소시켰으며, 캐딜락 ATS 차체의 앞뒤 무게 비율은 거의 50:50에 이르렀습니다.

ATS의 엔진 커버를 열면 세로로 배치된 직렬 4기통 엔진이 두 개의 충격 흡수 타워 가운데 약간 뒤에 위치하여 앞뒤 차축의 균형을 유지합니다. 누구나 익히 알고 있는 2.0T 직분사 터보차저 엔진으로, 2013년에는 북미 지역 Ward Top 10 Engines에 선정된 엔진입니다. 이 폭력적인 기계의 코드명은 LHU입니다. GM 모델마다 다양한 출력 버전이 있습니다. ATS가 얻은 최고 출력은 276Ps이고 최대 토크는 353Nm로 BMW 328i보다 약간 높습니다. 6.2초 만에 킬로미터.

일상용 모빌리티 스쿠터인 ATS의 출력 특성은 폭스바겐 진영의 2.0T 엔진과 상당히 유사하며, 일정 속도에 도달한 이후에는 폭발력에 더욱 중점을 둔다. 높지 않고 2,000rpm을 넘으면 예상치 못한 난류가 발생합니다. 직접적인 경쟁자인 328i는 선형성을 강조하는데, 이는 328i의 엔진 튜닝과 8AT 기어박스 때문입니다. 따라서 감각 자극에 관해서는 ATS가 약간의 이점을 갖습니다.

ATS-L은 많은 비판을 받았던 기어박스를 업그레이드하고 레그룸을 늘린 결과입니다. 청두 진허 중고차 시장에 진출한 두 대의 자동차는 ATS(수입) 2014년 28T이다.

2014년 3월 출시되어 현재 주행거리 67,000km를 자랑하는 엘리트 모델인 캐딜락과 ATS-L 2016 28T

2016년 7월 등록된 엘리트 모델은 5만km를 주행했습니다. 수입판은 13만대, 국내판은 15만대 수준이다. 극단적인 성능 제어를 좋아하지 않는다면 수입 버전을 구입할 필요가 없습니다. 국내 버전은 너무 많은 운전 문제를 개선하여 전체 자동차 소유 경험을 크게 개선했으며 서비스 수명은 여전히 ​​가까우기 때문입니다!