말레이시아항공은 어디로 사라졌나요?

MH370 사건은 2014년에 발생했다. 어제 일어난 일 같지만 사실 6년이 지난 2014년 3월 8일 오전 0시 42분이었다. 당시 MH370편은. 말레이시아 쿠알라룸푸르 국제공항에서 이륙을 준비하던 중 3월 8일 오전 6시 30분 베이징 서우두 국제공항에 착륙할 예정이었다. 해당 항공편이 운항한 항공기 기종은 말레이시아항공 소유의 보잉 777-200ER이었다. ***에는 승객 227명, ***에는 승무원 12명이 탑승하고 있으며, 이 데이터에는 차이가 없으며 정확한 데이터입니다.

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MH370 사건

2014년 3월 8일 베이징 시간 오전 0시 42분, 중국 민간항공국 항공교통관제국 말레이시아 항공의 B777-200ER 항공기는 3월 8일 오전 1시 20분에 비행을 시작한 항공기와 갑자기 통신이 끊겼고 레이더 신호도 두절되었습니다. 관계부서 확인 당시 시점으로 볼 때 MH370편은 우리나라 항공교통관제정보구역에 진입한 적이 없다는 뜻이다. 즉, 3월 8일 오전 6시 30분까지 해당 항공기는 우리나라 항공교통관제정보구역에 진입하지 않은 것으로 보인다. 베이징에 도착한 관계자는 MH370편에 비상 상황이 발생한 것으로 추측했다. 이 시점에서 말레이시아는 항공기 수색 및 구조를 위해 긴급 작전을 시작했다.

이상 MH370편의 실종 과정을 이어서 비상작전 조사 현황을 살펴보겠습니다.

2014년 3월 8일 오전 9시, 말레이시아는 MH370편에 항공유가 떨어졌다는 사실을 확인했다. 즉, 2시간 30분 동안의 수색 끝에 MH370의 흔적은 발견되지 않았다. 이 보잉 777-200ER에는 7시간 비행에 필요한 연료가 장착된 흔적이 없다. 이때까지 MH370이 나타나지 않았다면 항공기 연료가 고갈돼 조난을 당했을 가능성이 크다. 3월 8일 9시 40분 외교부, 말레이시아 중국대사관, 주베트남 중국대사관 등은 모두 비상체제를 가동했고, 3월 8일 10시 30분 긴급회의를 열어 1차 군사작전 개시를 알렸다. 수준의 비상대응, 비상대응팀 구성, 전문구조선 14척, 해상법집행정 6척, 순항구조기 2대 등을 투입해 수색구조 작업을 수행한 결과는?

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MH370 수색 및 구조 결과

말레이시아 항공 CEO 아마드 조하리 툰 오픈(Ahmad Johari Tun Openg)은 MH370편이 조난 신호를 보낸 적이 없다고 말했으며, 이는 다음과 같은 것으로 추측되었습니다. 말레이시아였다. 베트남 영공과의 접촉이 두절된 뒤 수색·구조 장소는 항공기가 비행했을 가능성이 있는 중국 남부 해역과 베트남 키엔장성 토추섬 해역 등 수색 구역으로 정해졌다. 그 이후로 MH370에 대한 보고는 없었습니다. 2016년 9월 15일 말레이시아 교통부가 탄자니아 해안에서 항공기 잔해가 발견되었다는 성명을 발표할 때까지 새로운 소식은 없었습니다. 올해 6월에는 MH370편 소속으로 확인됐고 여객기 외부 플랩 파편인 것으로 확인됐다. 이후 현재까지 항공기 잔해로 추정되는 잔해가 22개 가까이 발견됐지만 주요 잔해가 가장 많다. 아직까지 발견되지 않아 정확한 흔적은 없습니다.

어떻게 비행기 같은 거대체가 발견되지 않을 수 있겠는가?라고 궁금해하는 친구들이 많을 것입니다. 어떻게 뉴스가 허공에서 나올 수 있었습니까? 사실 이는 전혀 기술적인 문제가 아니다. MH370 수색 총사령관 앤디는 "MH370이 있다면 반드시 찾아낼 것"이라고 분명히 말한 바 있다. 실제로 MH370에 대해서는 이런 종류의 카펫 검색이 건초더미에서 바늘을 찾는 것과 같았기 때문에 검색이 여러 번 중단되었습니다. 미터 룸이지만 범위가 수천만 배로 확장 될 수 있습니다.

주요 잔해는 발견되지 않았지만 위의 정보를 바탕으로 MH370의 실종이 미해결 미스터리가 아니라는 것을 알 수 있습니다. 현재 주요 문제는 사고가 발생했을 가능성이 높습니다. 사고가 발생했다고요. 이유가 무엇인가요? 왜 오늘날까지 아주 명확한 성명이 나오지 않았습니까? 물론 말레이시아 항공 비행기의 주요 잔해를 찾는 것도 똑같이 중요하지만 이는 우리의 통제 범위를 벗어나며, 증거 없이는 그것이 어디로 갔는지 추측할 수 없습니다. 이 기사를 쓰기 전에 많은 조사를 했습니다. 말도 안 되는 답변, 어떤 FBI 비밀 공작, 어떤 미스터리한 CIA 수사, 이런 도시 전설과 무의미한 추측은 좀 너무 무책임해서 여기서는 가장 그럴듯한 진실만 말씀드리고 처음부터 끝까지 실제로는 이 사건의 한 가지 진실.

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MH370 사고 분석

생각해 보세요, 만약 비행기가 알 수 없는 이유로 사라지고 사고가 발생한다면, 가장 책임이 있는 사람은 누구일까요? 우선 비행기가 조난 신호를 보내지 않았다는 점에서 우리는 두 가지 가능성만을 판단할 수 있다. 그리고 이 사람은 항공기, 항공편, 비행 경로 등에 대해 매우 잘 알고 있어야 합니다. 가장 유력한 용의자는 항공기의 기장입니다. 먼저 납치 가능성을 살펴보겠습니다. MH370 납치 요구? 조사 결과 위협은 없었습니다. 납치에 대해 이야기하면 비행기에 탑승한 사람은 기장과 부조종사뿐이었습니다. 그러면 우리는 누군가가 고의로 그랬을 가능성이 있습니다.

말레이시아에서 조종사는 아내와의 관계가 무너졌다. 이별 후 조종사는 또 다른 젊고 아름다운 여성과 사랑에 빠졌다. 이륙하기 이틀 전, 그는 자신의 삶을 의심하게 만드는 소식을 듣게 되었고, 그에게 희망을 가져다 준 여자는 기혼 여성임이 밝혀졌고, 그와의 관계는 끊어졌다. 그의 이름은 자하리 아흐메드 샤하마(Zaharie Ahmed Shahama)이고 MH370편의 기장입니다.

사건 이후 기장의 아내와 아이들은 비행기 추락 사고의 다른 가족들만큼 자주 발언하지 않고 침묵을 지키며 사라진다. 20년 넘게 말레이시아 항공을 이용하면서 동료, 지도자, 학생들은 어떠한 공개 논평도 하지 않았습니다. 말레이시아 교통부 장관 Liow Tiong Lai도 MH370 항공기의 기장이 Microsoft를 통해 컴퓨터에 로그인했다고 언론에 확인했습니다. 비행 시뮬레이터 이 데이터와 이 비행 경로는 잔해가 나타난 지역과 매우 가깝습니다