쓰촨-티베트 고속도로 소개?

쓰촨-티베트 고속도로는 쓰촨성 청두에서 티베트 라사까지 이어지는 고속도로로, 남쪽 노선은 쓰촨성 구간 647km, 티베트 구간 883km 등 약 1,530km이다. 쓰촨-티베트 고속도로에 대한 건설 네트워크 도입은 다음과 같습니다.

국가발전개혁위원회와 교통부가 작성한 국도망 계획(2013~2030)이 국무원의 공식 승인을 받았습니다. . 국도망계획에 따르면 간쯔현 쓰촨성 국도망 계획에 포함된 2개의 고속도로는 G4217(북쓰촨-티베트 선: 마르캉-루후오-데게-참도)과 G4218(남쓰촨-티베트 선: Ya)이다. 'an ―Kangding―Batang―Mangkang).

소개

국도망 계획에 따르면 쓰촨성 간즈현 국도망 계획에 포함된 2개의 고속도로는 G4217(북쓰촨-티베트선: 마르캉-루화)이다. - Dege - Qamdo) 및 G4218(남부 쓰촨-티베트 선: Ya'an - Kangding - Batang - Mangkang).

남부선은 쓰촨성 구간 647km, 티베트 구간 883km 등 총 1,530km 정도이다.

국가발전개혁위원회와 교통부가 마련한 '국도망 계획(2013~2030)'이 국무원의 공식 승인을 받았다. 국도망계획에 따르면 간쯔현 쓰촨성 국도망 계획에 포함된 2개의 고속도로는 G4217(북쓰촨-티베트 선: 마르캉-루후오-데게-참도)과 G4218(남쓰촨-티베트 선: Ya)이다. 'an ―Kangding―Batang―Mangkang). 이 계획에는 국도사업 포함을 사업승인으로 간주하고 타당성조사보고서를 직접 검토·승인한다는 점을 명확히 명시하고 있다. 현재 야강고속도로 타당성 조사 보고서가 국가발전개혁위원회에 제출된 상태이며, 올해 안에 건설 착공이 공식 승인될 것으로 예상된다.

또한 계획에는 국도 사업을 포함시키는 것을 사업 승인으로 간주하고 타당성 조사 보고서를 직접 검토 및 승인함으로써 '원활한 사업 추진' 목표를 추진하는 데 긍정적인 역할을 할 것이라고 명시하고 있습니다. Ganzi'를 통해 Ganzi현의 도로망을 개선하고 있습니다.

의의

쓰촨-티베트 고속도로 건설은 우리 나라가 칭짱 철도 완공 이후 건설할 두 번째 라사 고속도로입니다. 고속도로가 완공되어 개통되면 고속도로 주변의 매우 독특한 풍경으로 인해 세계적 수준의 자율주행 천국이 될 것으로 예상됩니다. 쓰촨-티베트 고속도로 건설은 또한 쓰촨 남서부 경제권의 발전을 적극적으로 촉진하고, 경로를 따라 광물 및 관광 자원을 개발하는 데 중요한 역할을 하며, 쓰촨-티베트 지역 경제의 조화로운 발전을 촉진할 것입니다.

쓰촨-티베트 철도를 따라 있는 헝두안 산맥은 천연자원이 풍부하고 동시에 선을 따라 많은 사람들이 방사되어 사람들이 빈곤에서 벗어나 부자가 되는 데 도움이 될 수 있습니다. 가능한 한 빨리. 쓰촨-티베트 철도가 완성됨에 따라 티베트와 연선 지역은 청두 철도 허브를 통해 양쯔강 삼각주와 주강 삼각주라는 두 주요 경제권을 연결할 수 있으며 지역 간 경제 보완성과 자원 공유가 양호해질 수 있습니다. .

티베트의 야둥(Yadong) 항구와 니알람(Nyalam) 항구도 중국에서 남아시아, 인도, 네팔로 연결되는 두 개의 중요한 육상 항구입니다. 쓰촨-티베트 철도가 완성됨에 따라 중국의 중부, 동부, 남부 지역이 남부로 접근할 수 있게 되었습니다. 향후 아시아 대륙의 육상경제통로가 형성되어 중국-남아시아 육상경제무역채널 건설을 촉진할 것으로 예상된다.

뉴스

청두-야 고속도로: 완공

청두에서 야안까지 구간(청두-원충 고속도로, 충밍 고속도로, 청야 고속도로)이 완공되었습니다 운영 완료,

야강 고속도로: 공사중

야안~신두교 구간(야강 고속도로)은 2014년 9월에 전면 공사를 시작했으며 2017년 6월에 완공될 예정입니다.

라린 고속도로(라린 고급 고속도로): 건설 중

라린 고급 고속도로: 라사와 닝츠를 연결하는 고속도로로 총 길이는 약 409.2km입니다. 라싸 순환 도시 고속도로.

왕복 4차선, 설계 속도 시속 80km. 쓰촨-티베트 고속 고속도로와 윈난-티베트 고속 고속도로의 일부를 형성하게 됩니다.

프로젝트 완료 후 라싸에서 닝치까지의 이동 시간은 약 8시간에서 5시간 이내로 단축될 예정이다.

고속도로에는 생태통로, 녹지통로, 경관길이 조성되어 있다.

라싸-닝치(Lhasa-Ningchi)는 상대적으로 직선인 북쪽 선과 굽은 남쪽 선이 있어 여러 현을 연결합니다. Lalin 고속도로는 북쪽 노선을 취하며 일반적으로 318 국도 또는 Niyang River 노선을 따라 운행됩니다. Lalin 철도는 다양한 지역의 수요를 고려하여 남쪽 노선을 취하며 일반적으로 Yajiang 강을 따라 운행합니다.

구간 공사: 라싸 구간과 닝치 구간은 2015년 9월 9일 개통되며, 미모 구간은 2017년 완공 예정이다.

명칭 문제: 통행료를 받지 않고 개방형 입구가 많으며 설계 속도가 시속 80km인 반면 고속도로는 폐쇄 도로이기 때문에 고속도로라고 부르지 않습니다. 하지만 사람들은 흔히 랄린 고속도로(본토 중부 산간 지역의 고속도로도 시속 80km, 평지의 속도는 시속 120km)라고 부릅니다.

강딩-린즈 구간: 계획 단계

티베트 지역 자재 운송의 어려움으로 인해 쓰촨-티베트 고속도로를 단계적으로 연장하고 건설 주기를 계획하고 있습니다. 쓰촨-티베트 철도의 건설이 계획 단계에서 고려될 것입니다.

위는 Construction Network의 쓰촨-티베트 고속도로 소개입니다. 고속도로에 대한 더 많은 지식을 원하시면 Zhongda Consulting의 건설 지식 칼럼을 주목하시기 바랍니다.

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