운전 중에 자동차가 어떻게 표류할 수 있나요?

4. 회전 중 브레이크를 세게 밟는다

5. 출력이 충분한 후륜 구동 차량(또는 전륜 구동 차량) 힘 분배 비율은 후륜 구동 차량과 유사한 경향이 있습니다)는 매우 빠른 속도로 작동하지 않습니다.

자동차 표류는 관성을 사용합니다. 회전하기 전에 자동차의 한쪽이 미끄러질 수 있도록 가속 페달을 놓아야 합니다. 브레이크를 밟을 때 관성과 자신의 무게 중심을 이용하여 차의 뒤쪽을 밖으로 내던져 보세요.

드리프트 중 스티어링 휠을 반대 방향으로 돌릴 때는 반드시 액셀을 계속 밟아야 합니다. 액셀을 밟는 목적은 빠른 속도로 코너를 돌기 위한 것입니다. 드리프트를 완료한 후 최대한 빨리 차량이 선로와 평행이 되도록 차량의 방향을 수정하고 정상적인 주행을 재개합니다. 이 과정에서 무게중심이 앞으로 이동해야 합니다.

확장 정보:

드리프트 코너링의 제한 속도는 일반 코너링과 동일하며, 드리프트 코너링의 제한 속도는 기껏해야 일반 코너링보다 약간 높을 수 있습니다. 코너링을 통한 지상 드리프트는 일반 코너링보다 낮습니다! ?

결국 자동차가 드리프트를 할 수 있을지는 타이어와 노면의 마찰계수, 자동차의 속도, 제동력, 액셀, 전방 각도에 따라 결정됩니다. 휠, 자동차의 무게 분포, 휠베이스 및 휠베이스, 서스펜션의 부드러움 및 기타 여러 요소.