중국에서 가장 인기 있는 자동차 10대는 모두 100만대가 넘는다. 2위는 하발(Haval) H6, 4위는 엠그랜드(Emgrand), 1위는 성스러운 차다.

중국 독립 자동차 브랜드의 급속한 발전과 확장으로 인해 많은 클래식 모델이 출시되었습니다. 예를 들어, 한 세대의 추억에는 Chery QQ, BYD F3, Tianjin Xiali 등 전설적인 Wuling Hongguang, Haval H6, Baojun 730 등이 있으며 수년 동안 인기를 끌었던 많은 모델이 있습니다. Geely Emgrand, Chery Tiggo 3, Changan CS75 등.

엔진학사(Bachelor of Engines)는 중국 독립 자동차 브랜드의 가장 인기 있는 10개 모델에 대한 통계를 집계했는데, 모두 백만 대가 넘습니다.

소유권 기준 상위 10위권 판매 현황

2001년부터 2019년까지 모델별 판매

년간 각 모델 판매 추이

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Xiali, QQ, F3는 판매 데이터로 볼 때 독립 브랜드 개발 초기 단계에서 신성한 자동차로 간주되며, Xiali는 QQ의 부상으로 이어진 1세대 신성한 자동차입니다. BYD F3의 급부상, 그 후 Wuling Hongguang이 세계를 장악했습니다(Haval H6도 앞서 있습니다). Haval H6는 오랫동안 Wuling Hongguang의 신성한 자동차의 후광에 가려져 있었습니다. 2위는 마침내 2019년 처음으로 Wuling Hongguang을 역습해 약간의 우위로 우승을 차지했습니다.

트렌드 관점에서 볼 때, 2017년 이전에는 자체 브랜드 모델의 판매가 지속적으로 증가하여 2016년과 2017년에 많은 모델이 새로운 판매 최고치를 기록했으며 이후 판매가 급락했습니다. 추진력을 잃었습니다. 이는 독립 브랜드들이 SUV 시장의 배당을 장악하는 초기 단계와 이에 따른 자동차 산업 전반의 상황 변화와 밀접한 관련이 있다.

1위는? 우링홍광? 450만

우링홍광은 지난해 말 SAIC-GM-우링이 출시한 상용차와 승용차의 국경을 넘나드는 최초의 제품이다. 2010. 2011년에는 MPV 시장에서 강력한 판매 1위를 차지하며 현재까지 그 자리를 유지하고 있다.

Wuling Hongguang은 출시 이후 수많은 판매 기록을 세웠습니다. 20개월 연속 기록은 이례적이며, 앞으로도 누구도 따라하기 어려울 것으로 평가된다. MPV 분야에서 Wuling Hongguang은 항상 시장 점유율 1위를 차지하고 있으며 판매량은 종종 다음 제품의 몇 배에 이릅니다(2위는 형제 Baojun 730입니다). Wuling Hongguang의 내구성, 실용성 및 높은 비용 성능은 동급 최고의 제품입니다.

2위는? 하발 H6는 296만5000대

2019년 기준 하발 H6의 시장 수량은 2965만 대에 이른다. Great Wall은 2019년 하반기에 재고 차량 수가 300만 대를 초과했다고 공식적으로 주장했는데, 이는 데이터 소스 집계의 문제여야 합니다. 그러나 데이터의 정확성 여부에 관계없이 Haval H6는 약 300만 대를 보유하고 있습니다. 이는 이미 중국 독립 브랜드에게는 기적입니다.

Haval H6는 2011년 출시 이후 수년 연속 SUV 판매 1위에 올랐으며, 월간 최고 판매량은 8만 대에 달한다(2016년 12월 월 판매량이 8만 대를 넘었지만 여전히 우링훙광보다는 나았다) 그 달) 거의 2,000대가 적음), 자체 소유 브랜드 승용차의 한 달 판매 기록을 세웠습니다. 하지만 다양한 자동차 제조사들이 SUV 시장에 공을 들인 가운데 하발 H6의 선두 자리가 점차 줄어들고 있다. 2016년 58만 대를 정점으로 지난 3년 동안 계속 하락세를 보이고 있으며, 2019년 연간 판매량은 38만 대까지 하락했으며, SUV 선두주자로서의 Haval H6의 위치는 안정적이지 않습니다.

3위는? 샤알리는 약 250만개

샤알리는 1986년 출시돼 2004년 누적 판매량이 100만개를 돌파한 독보적인 브랜드다. 현재 Xiali는 사라지고 Tianjin FAW는 Tianjin Bojun Automobile으로 변경되었습니다.

샤알리는 2010년을 전후해 전성기를 누렸으나 시대에 뒤처진 노후화된 모델과 기술적인 제품으로 인해 급격히 쇠퇴했다.

4위는? 지리 엠그랜드는 183만대

지리 엠그랜드는 수년간 중국 세단 시장에서 10위권을 유지해 왔다. 플래그 세단 분야의 독립 브랜드입니다. 모델 노후화와 경쟁이 심화됨에 따라 Emgrand의 2019년 판매량은 소폭 감소했습니다. 현재 월평균 이용자 수는 1만8000명 안팎으로, 올해 이용자 수는 200만명을 넘어설 가능성이 높다.

엠그란드는 출시 이후 한 번도 교체된 적이 없다. 늘 구형 엠그랜드 EC7의 페이스리프트였지만 엠그란드 GL은 엠그란드의 대체품이라고 하는데, 엠그랜드의 판매량이 줄었다. Emgrand GL의 이름을 Emgrand II로 변경하는 것도 불가능하며 이는 현재 Emgrand의 판매에 확실히 영향을 미칠 것입니다.

5위는? BYD F3? 180만

BYD는 당시 '코롤라' F3의 높은 모방품에 의존해 출발했는데, 당시 월 판매량은 2만~3만대였다. 독립자동차의 월별 판매량이 가장 크다. 그러나 F3는 거의 은퇴했으며 더 이상 BYD의 주요 판매 모델이 아닙니다.

BYD가 최근 2020년형 BYD F3를 출시했는데, 실제로 15년 전 2005년 모델의 디자인을 그대로 적용한 모습이다.

6위는? 체리QQ? 144만

당시 체리QQ는 초기에는 체리 판매량의 절반 이상을 차지하는 노면전차였다. 독립적인 위치를 유지하기 위한 볼륨입니다. 하지만 경차 시장이 축소되면서 QQ의 전설도 종말을 맞이하게 된다.

QQ 시리즈에는 QQ6와 QQme라는 두 가지 '마법의 자동차'도 포함되어 있어 외관상 상당히 '굉장하다'.

7위는? Baojun 730? 130만

Wuling의 놀라운 자동차, Baojun 730은 2014년 Wuling Hongguang의 업그레이드 버전으로 출시되어 즉시 히트를 쳤습니다. Wuling Hongguang이 여전히 밴의 느낌에서 벗어날 수 없다면 Baojun 730은 Wuling Hongguang보다 MPV 및 승용차에 더 가깝습니다.

바오준 730은 불과 6년여 만에 누적 생산·판매량이 130만대에 이르렀다. 하지만 MPV 시장이 위축되고 제품 역량이 노후화되면서 바오준 730은 뜨거운 판매 모멘텀을 잃었지만 여전히 월간 판매량은 1만대 안팎에 머물고 있으며 누적 보유량은 계속 늘어날 전망이다.

8위는? 트럼프치 GS4? 113만대

GAC 승용차는 2011년에야 출시된 모델로 시장에 늦게 진입했다. 2015년 Trumpchi GS4가 출시되어 즉각적인 인기를 끌 때까지 초기에는 판매가 부진했습니다. 이 제품은 2016년과 2017년에 SUV 판매 상위 3위 안에 들었고 이후 GAC 승용차가 상승했습니다.

그러나 GS4는 호황을 누리고 GS4는 쇠퇴하고 있는데 트럼프치는 GS4 모델에 너무 의존하고 있어 트럼프치 GS4의 경쟁력과 판매량이 하락하면서 신형 트럼프치 GS4의 판매량은 턱없이 부족하다. Trumpchi GS4의 성장으로 인해 GAC 승용차 판매도 감소했습니다.

9위는 티고/티고3? 105만

티고3는 쉐리의 N왕조의 베테랑으로 오늘날까지 이어져오고 있다. 비록 큰 히트를 친 적은 없지만 수년 간 연 10만 대 가량의 매출에 기여했다는 점은 성실하다고 할 수 있다.

Tiggo 3는 한 번도 교체된 적이 없습니다. 물론 Chery는 Tiggo 3를 페이스리프트하여 제품의 경쟁력과 가격을 저렴하게 만들어 많은 제품 팬을 확보했습니다.

10위는? 창안CS75? 102만대

2014년 출시 이후 창안CS75는 창안CS75와 창안자동차, 그리고 Boyue와 Geely 자동차의 판매 선두를 달리고 있다. , 그 중요성은 동일합니다. 두 브랜드의 중추적인 판매 모델입니다.

2018년에는 창안 CS75 제품이 노후화되면서 판매량이 급감했지만, 2019년 9월 새롭게 출시된 창안 CS75? PLUS는 외관상 좋은 반응을 얻었으며, 이로 인해 CS75 시리즈의 판매는 계속해서 상승세를 이어갔습니다. 판매 추세에 따라 올해 안에 판매량이 곧 Tiggo를 따라잡을 것이며 Trumpchi GS4에 근접할 것입니다.

위의 10가지 클래식 모델 외에도 Changan Eado, Geely Vision, Changan CS35, Familia, Boyue 등 다른 모델도 모두 매우 클래식하며 재고 수가 1개에 가까워지고 있습니다. 백만.

중국의 독립 브랜드는 오랫동안 발전하지 않았으며 가족 세대 간 상속은 아직 오래되지 않았습니다. 앞으로 더 많은 클래식 모델을 출시하고 계속해서 계승하고 발전할 것이라고 믿습니다.

기사 출처 오토홈 체자하오 작성자는 오토홈의 견해와 입장을 대표하지 않습니다.