China Automotive Chuangzhi가 공식적으로 설립되었으며, 높은 수준의 출발점이 다시 한번 시장의 주목을 받았습니다.

6월 29일 오전, FAW, Dongfeng, Ordnance Equipment Group, Changan Automobile, Jiangning Jingkai Technology 및 *가 공동 자금을 지원한 China Automotive Chuangzhi Technology Co., Ltd.의 설립 및 기반 프로젝트 발족식이 열렸습니다. ** 장쑤성 난징에서 개최됩니다.

개회식에는 난징 본관 외에도 국유자산감독관리위원회, 공업정보화부, 과학부 등 6개 분관이 자리했다. 기술, FAW, Dongfeng 및 군인. 국유자산감독관리위원회 당지도조 서기 겸 주임 Hao Peng, 당 지도조 서기 겸 공업정보화부 장관 Miao Wei, 중국 국유자산감독관리위원회 차관 Wang Xi 과학기술부가 각각 축사와 축사를 했습니다. FAW 그룹 회장 Xu Liuping, Dongfeng Motor Group 회장 Zhu Yanfeng, Bingzhuang Group 회장 Xu Xianping도 각자의 장소에서 연설했습니다. 난징의 주요 행사장에는 장쑤성 당위원회 서기 Lou Qinjian과 장쑤성 주지사 Wu Zhenglong이 회사 설립을 공개하기 위해 현장으로 달려갔습니다.

이러한 고위급 창립식은 당사에 대한 모든 관계자들의 기대를 표현한 것이었습니다.

회사는 3~5년 안에 중국 최초이자 세계 최고 수준의 혁신적인 하이테크 자동차 기업을 건설하겠다고 제안했다. 개발 단계에서는 2020년을 '기준 기간'으로 정하고 지능형 전기 섀시, 수소 연료 발전, 지능형 네트워크 연결 등 3개 분야 핵심 핵심 기술 연구를 진행하고, 디지털 비즈니스 시스템을 초기 구축한다.

2021년부터 2023년을 '성장기'로 3대 분야에서 기술 혁신을 이루고, T3 주주는 물론 업계 파트너까지 자동차 제품력 향상을 강력히 지원하며, 혁명적인 기술 발전을 견인해 나가겠다. 국내 자동차 산업에서. 2024년부터 2025년을 '성숙기'로 삼아 초지능 신에너지 기술 플랫폼을 구축해 산업 혁신과 혁신을 지속적으로 추진할 예정이다.

고위 경영진의 경우 회장은 FAW Group의 부사장인 Wang Guoqiang이고, 총책임자는 전 FAW 지능형 네트워크 R&D 부서 이사였던 Li Fengjun입니다.

R&D와 산업화 역량을 빠르게 구축하기 위해 투자와 인수합병(M&A)을 통해 핵심 자원을 확보하겠다는 점을 분명히 했다. 앞으로 지능형 전기 섀시, 지능형 네트워크 연결 및 기타 측면에서 China Automotive Chuangzhi의 인수 이니셔티브를 기대할 수 있을 것이라고 믿습니다.

중국 국유자산감독관리위원회 산하 3대 중앙기업이 난징장닝과 힘을 합쳐 등록자본금 16억의 거대한 첨단기술 플랫폼을 만들었다는 것은 의심의 여지가 없다. 10억 위안의 역사적 추세에 부응하기 위한 후속 작업에도 주목할 가치가 있습니다. ?그러나 이 플랫폼이 어떻게 FAW, Dongfeng 및 Bingzhuang의 기존 사업과 효과적으로 조화를 이룰 수 있을지는 아직 불확실한 점이 많습니다.

예를 들어, 2020년 6월 23일 Changan은 Chongqing Jiangbei와 계약을 체결했습니다. 핵심 소프트웨어 센터 사업 부문은 이 구역에 위치할 예정이며, 이를 구축하기 위해 2,000명 이상의 소프트웨어 엔지니어를 채용할 계획입니다. 회사의 소프트웨어 능력. ?

6월 22일 FAW 그룹은 지능형 네트워크 연결을 주요 사업으로 하는 Beijing Qisi Intelligent Technology Co., Ltd.를 등록 및 설립했으며 이는 Hongqi i.RFlag의 'Qisi 계획'의 구현이라고 볼 수 있습니다. ". ?현재 3대 중앙 자동차 기업이 감히 China Automotive Chuangzhi에 '보물'을 걸 수 있을까요? 여전히 불확실성이 큽니다.

신종 코로나바이러스가 전 세계를 휩쓸고 있는 것은 한편으로는 세계 경제에 큰 영향을 미치고 있으며, 이는 결과적으로 자동차 시장을 위축시키는 반면, 경기 침체는 더 많은 자원을 초래했습니다. 신경제 시대에 집결하여 스마트 전기화의 발전을 선도합니다.

기존 연료자동차 회사들은 연료자동차 시장에서 피비린내 나는 전투를 벌이는 동시에 기술 혁신에 막대한 자금을 투자해야 합니다. 이러한 추세는 전통적인 자동차산업의 합병과 재편을 더욱 가속화시켰다. 중국의 3대 자동차 중심 기업은 어떻게 시너지를 더 잘 활용하고 경쟁력 있는 현지 스마트 전기차 산업 생태계 구축을 준비할지 진지하게 고민해야 할 때입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.