FAW 펜티엄 오울란

4년 가까이 '자동차 장남'을 맡아온 쉬류핑의 최근 기분은 좋을 것 같다.

최근 기업가 간 고급 대화를 위한 온라인 행사에서 중국 FAW 그룹 Xu Liuping 회장은 첫 4개월 동안의 성공적인 성과에 대해 이야기할 때 항상 자신감 넘치는 미소가 넘쳤습니다. 올해는 시장 상황에도 불구하고.

데이터에 따르면 올해 4월 중국 FAW는 전년 동기 대비 약 20% 증가한 33만 대의 차량을 생산 및 판매했습니다. 이 중 훙치는 4월에 전년 동기 대비 168% 증가한 14,500대의 차량 판매를 달성했다.

이러한 자체 성과와 업계를 동시에 능가한 결과는 이번 방역 전투에서 FAW가 전달한 높은 점수의 답안일 뿐만 아니라 FAW의 이번 '큰 전투'를 의미합니다. Xu Liuping의 "주임 엔지니어"인 Surgery'가 절정에 이르렀습니다.

“코로나19 전염병이 자동차 회사에 큰 시험이라면 현재의 자동차 산업의 '4대 현대화' 변혁은 모든 자동차 공장의 '생사'의 문제입니다." 류핑이 말했다.

Xu Liuping의 '메스'가 Hongqi 브랜드를 다시 되살리기까지 2년이 걸렸습니다.

지난해 훙치 브랜드는 예정보다 1년 앞당겨 판매 목표 '10만대'를 달성했을 뿐만 아니라, 올해 초 글로벌 데뷔한 훙치 H9도 높은 상승세를 이어갔다. 업계 내외적으로 인정을 받고 있습니다.

이제 Xu Liuping은 이 '기적'을 펜티엄 브랜드에 복사하기 위해 열심히 노력하고 있습니다.

계획에 따르면 2020년은 홍치와 베스튠이 각각 연간 20만대 판매를 달성하는 중요한 해가 될 전망이다. Hongqi의 현재 성장률과 발전 추세에 따르면 목표 달성이 어렵지 않아 보이지만 Pentium 브랜드에서는 이것이 문제가 될 수 있습니다.

최근 FAW는 새로운 인사 및 조직 구조 조정을 완료했습니다. 그 중 FAW Bestune Car Co., Ltd.는 두 명의 새로운 부사장을 맞이했으며 Wang Shengli는 단 한 달 만에 FAW-Volkswagen에서 Bestune으로 두 번 이동했습니다. 이는 FAW 그룹 내에서 강한 "생존에 대한 열망"을 보여줍니다. 새로운 베스튠.

2021년은 Xu Liuping이 FAW를 맡은 지 5년이 되는 해가 되며, 2022년은 합작 자동차 회사의 지분율 공개를 위한 핵심 노드가 될 것입니다.

이 때문에 FAW의 '831' 전략에 따르면 베스튠 브랜드가 합작법인에 도전할 수 있는 자본을 확보하기 위해서는 2022년 60만대라는 전략적 목표를 완벽하게 달성해야 한다.

서유평의 어깨에 얹힌 '긴박감'은 점점 더 커질 것으로 예상된다.

칼날이 안쪽을 향하고 있습니다. Xu Liuping의 개혁 지점은 어디입니까?

(1) 첫 번째 컷: 홍기의 “빠른 칼이 엉망진창을 자른다”

“홍기를 잘해야 한다.”

2017년 8월 2일, Xu FAW 그룹의 회장 겸 당 서기로 공수된 Liuping은 취임 후 Hongqi 브랜드를 부활시키는 데 첫 번째 어려운 문제에 직면했습니다.

사실 Xu Liuping이 인수한 후 FAW 그룹의 운영 상황은 매우 낙관적이지 않다고 할 수 있습니다.

Hongqi 브랜드는 2016년에 차량 4,800대만 판매하는 데 그쳤고, 제작에만 수억 위안이 들어간 새로운 FAW Oulang 브랜드도 완전한 실패를 선언했습니다. 연구개발 자금에 500억 위안을 투자했다고 주장하는 자체 브랜드에 대해 FAW는 강력한 증거를 제시하지 못했습니다.

그래서 쉬류핑은 취임 후 47일 만에 '혼란을 빨리 해소'하겠다는 의도로 일련의 과감한 인사 구조 조정 계획을 재빠르게 내놓았다.

단 일주일 동안 진행된 이번 내부 공모전과 1만명의 외부 채용 작업이 FAW에 새로운 분위기를 가져온 것은 사실이다.

특히 홍치(Hongqi) 브랜드의 경우, 지금 매출이 계속해서 성장할 수 있다면 쉬류핑(Xu Liuping)의 철권 개혁 '3개 축'이 의심할 여지 없이 핵심이다.

우선, 원래 독립된 Hongqi 사업부인 Xu Liuping은 FAW Car에서 Hongqi 브랜드 자산을 회수하고 FAW 본사에서 직접 운영하는 데 2억 8900만 위안을 지출했습니다. , Xu Liuping Hongqi 브랜드의 시장화와 활력 회복은 브랜드의 대중 기반을 더욱 넓혀주었습니다.

또한 Xu Liuping은 제품과 채널 측면에서 여러 측면에서 획기적인 발전을 이루었습니다. . 이는 Hongqi의 후속 발병을 위한 견고한 기반을 마련했습니다.

2019년 홍치 브랜드의 총 판매량은 10만166대로, 2018년 3만3000대 대비 203% 증가한 성장세를 보였다. 올해 첫 4개월 동안 FAW Hongqi의 판매량은 국내 자동차 판매 부진에도 불구하고 전년 동기 대비 111% 증가한 39,500대를 기록했습니다.

홍기 브랜드의 탄탄한 성장은 분명 축하할 일이지만, 지금 쉬리우핑이 걱정하는 것은 홍치에게 쫓기고 추월당하고 있는 펜티엄 브랜드다.

(2) 두 번째 삭감: 번거로운 자산을 오프로드하고 베스턴의 부담을 줄인다

데이터에 따르면 올해 1~4월 FAW 베스턴의 연간 누적 판매량은 29,447대였다. - 전년 대비 13% 증가.

올해 20만대 목표를 달성하는 것도 필요하다. 현재 FAW 펜티엄이 직면한 압박은 분명 훙치보다 크다.

5월 8일 (주)에프에프베스튠카 직원대표회의가 열렸습니다. 회의에서 Xu Liuping은 펜티엄 브랜드와 파워트레인에 대한 조직 조정 계획을 발표했습니다.

"산업 정책 변화, 소비 개념 업그레이드, 신기술로 인한 주요 도전과 기회에 직면하여 펜티엄은 중요한 '창구 기간'을 포착하고 도약 발전을 달성해야 합니다."

이번 조직 조정 이후에는 기존 FAW 베스트튠카(주)의 파워트레인, 생산, 물류, 마즈다 판매 등 기타 사업을 그룹이 인수하게 되며, " 새로운 기업구조를 갖춘 '뉴베스튠'은 제품 개발과 마케팅에 주력할 예정이다.

일련의 비관련 비핵심 사업과 자산 비중 초과 매각을 통해 Xu Liuping은 '부담 감소' 이후 FAW Besturn이 혁신적인 솔루션으로 시장 변화에 신속하게 대응할 수 있기를 바라고 있습니다. 모델과 조명 라인업.

Xu Liuping의 견해에 따르면, 지난 2년간 'Red Flag'의 성공적인 직접 운영을 통해 그룹 본사의 우수한 운영 체제와 관리 및 통제 역량 형성이 가속화되었습니다.

반대로 FAW가 펜티엄 "베테랑" Liu Changqing과 Yang Dayong을 FAW Pentium에서 이전한 것은 Xu Liuping이 처음 Hongqi 사업부(Hongqi Division)를 인수했을 때 조정한 것과 거의 동일했습니다. 부문은 부서 장관 Han Xinliang에게 FAW 그룹의 개발 및 제조부(안전 및 환경 보호부) 이사로 이전될 예정입니다. 이는 브랜드를 직접 운영하려는 그룹의 의지를 반영합니다.

Xu Liuping이 앞서 공개한 FAW Car Company 총지배인 경쟁 평가 지표에 따르면 2019년부터 2021년까지 FAW Car는 총 이익 3억 위안, 5억 위안, 1억 위안을 달성할 것으로 예상됩니다. 각각 10억 위안, 독립적인 판매량은 각각 150,000, 270,000 및 410,000에 도달했습니다.

FAW Car가 최근 발표한 2019년 재무 보고서에 따르면 회사의 매출은 전년 대비 8.0% 증가한 276억 6400만 위안을 기록했지만, 모회사에 귀속되는 이익은 전년 대비 74.05% 감소한 것으로 나타났습니다. 5277만 위안.

의심할 바 없이 FAW Pentium의 작년 실적은 매출과 이익 측면 모두에서 Xu Liuping의 요구 사항을 확실히 충족시키지 못했습니다.

2020년에 접어들면서 갑작스러운 전염병 상황과 함께 시장 구조에 대대적인 조정이 이루어지고 있습니다. FAW는 분명히 Pentium의 판매 임무를 일부 조정했지만 Hongqi와 함께 200,000대를 달성하는 과정에서 FAW Pentium에는 분명히 더 큰 용기와 결단력이 필요합니다.

FAW Car의 2019년 재무 보고서에서 그룹은 펜티엄 브랜드에 대한 희망을 다음과 같이 언급했습니다. "플래그십, 2개의 핫 모델, 3개의 공간 점유 모델 유통을 만들고 엘리트 브랜드를 통한 판매 증대" .

현재 T33, T77, T99 등 SUV 3개 모델로 구성된 T시리즈 제품군의 합산 매출이 브랜드 전체 매출의 약 50%를 차지하고 있다.

그러나 현재 월 판매량이 2,000~3,000대 수준에 머물고 있는 T77은 아직까지 '히트'를 거의 하지 못하고 있다. 시장 잠재력을 더욱 활용하기 위해 FAW Besturn의 마케팅 팀은 분명히 더 많은 작업을 수행해야 합니다.

다음에 출시할 FAW Besturn의 새로운 모델은 의심할 여지 없이 브랜드 모멘텀에 대한 더 큰 야망을 담고 있을 것입니다.

FAW 베스턴은 2020년 중국 소비자에게 A클래스 순수 전기 SUV, A SUV, A클래스 중형 세단 등 3종의 신차를 선보일 예정이라고 밝혔다.

각각 FMA(전통연료자동차)와 FME(순수전기차)에서 탄생한 이 두 자동차 제조 플랫폼은 뉴 펜티엄의 미래 핵심 경쟁력의 핵심이 될 것이다.

이 두 가지 주요 자동차 제조 플랫폼 모두 전략적 지원, 플랫폼 도출, 사용자 만족도, 반복 업그레이드, 비용 제어라는 5가지 핵심 기능을 갖추고 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다.

동시에 두 플랫폼은 모듈식 설계를 기반으로 휠베이스 2575~2800mm의 다양한 모델을 파생할 수 있으며 A0를 커버하는 세단, 크로스, SUV, MPV로 제품 확장이 가능하다. , A, B 여러 레벨을 기다립니다.

쿵푸자동차는 국가지식재산권청 공식 홈페이지를 통해 FAW 베스턴이 최근 'S66', 'S77', 'S88', 'S99' 등 여러 상표를 등록한 것을 확인했다.

펜티엄 브랜드가 T 시리즈보다 고급형 S 시리즈 모델을 홍보하기 시작할 수도 있다는 추측이 가능하다. 그리고 Xu Liuping이 전 폭스바겐 브랜드 전무이사인 Wang Shengli를 펜티엄을 이끌게 하려고 한 이유도 이해할 수 있습니다.

앞서 FAW Besturn이 발표한 'B, E, S, T'의 4대 제품 시리즈에 따르면, 'S' 시리즈는 국가 트렌드에 초점을 맞춰 메인스트림, 가정용, 하이엔드를 대표할 예정이다. 스타일을 선보이며 '새로운 미학을 갖춘 하이엔드 패밀리카'로 자리매김할 예정이다.

이 시리즈가 성공적으로 운영되고 현재 자동차 시장의 소비 업그레이드 추세와 중국 브랜드의 '국가적 추세'에 부응할 수 있다면 FAW Pentium의 판매 및 브랜드는 더 높은 수준에 도달할 가능성이 높습니다. 수준.

결국 Xu Liuping은 Hongqi 브랜드보다 Bestune 브랜드에 대한 더 구체적인 목표를 가지고 있습니다. 2020년부터 2025년까지 '일류 브랜드, 업계 상위 5위, 국내 독립브랜드 첫 캠프"

이제 Xu Liuping은 FAW Jiefang을 백도어 FAW Car로 승격시켜 자본 시장에 진출하고 수년간 FAW를 괴롭혔던 승용차 산업 경쟁 문제를 해결한 후 FAW Pentium의 부활이 될 것입니다. 그의 경력에 ​​​​새로운 도전.

(3) 세 번째 칼: 디지털 혁신을 가리키며 세 가지 주요 통합을 위한 준비가 되어 있습니까?

'신 4대 현대화'의 흐름 속에서 Xu Liuping은 신에너지 차량과 지능형 네트워크 연결에 대한 투자를 늘리기 위해 FAW의 디지털 '수술'도 준비하고 있습니다.

지난 4월 중국 FAW는 신에너지와 지능형 연결 분야의 신기술에 중점을 두고 훙치에 새로운 글로벌 R&D 센터를 짓는 데 30억 위안을 지출했습니다.

Xu Liuping의 견해에 따르면, 100년에 한 번 있을 자동차 산업의 변혁 속에서 핵심 기술을 확고히 파악하고 핵심 기술 업그레이드를 가속화하는 것이 미래에 무적의 열쇠가 될 것입니다.

동시에 산업 혁신은 Xu Liuping이 FAW의 미래 발전을 위한 모멘텀을 축적하는 중요한 척도가 될 것입니다.

Xu Liuping은 새로운 에너지 회사를 설립하는 것 외에도 FAW가 설립한 모바일 여행 사업 부문이 향후 그룹의 핵심 핵심 사업이 되기를 바라고 있습니다.

또한 Kungfu Motors는 FAW Car의 2019년 재무 보고서에서 FAW의 여행 시장에 대한 설명도 2019년의 '주 공격'에서 2020년의 '돌파'로 업그레이드되었음을 확인했습니다.

여행 전략 실행을 가속화하는 것이 FAW가 여행 시장에서 신에너지 제품의 점유율을 높이는 열쇠가 될 것이라는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 이는 또한 FAW의 가속화를 구체적으로 표현한 것입니다. 신 4대 현대화' 전략.

올해 1월 FAW, 둥펑, 장안자동차가 공동으로 160억 위안을 투자해 T3 기술 플랫폼 회사를 설립했다는 점은 주목할 만하다. 이는 지난해 T3 여행플랫폼에 이어 또다시 3사 협력이 심화되는 셈이다.

차세대 지능형 신에너지 차량의 연구 개발을 위한 이 독특한 연구 센터는 세 전공을 심해 지대에 질서있게 통합하는 데 큰 진전이 될 수 있습니다.

업계에서는 2022년이 중국 정부가 승용차 합작 지분율 제한을 해제하는 시점이자, 3대 국영 자동차 그룹이 목표 달성을 달성하는 시한이기도 한다는 것이 업계 공통된 견해이다. 구조 조정. 안정성 확보를 전제로 2022년까지 구조조정을 질서있게 추진해야 한다.

이 때문에 '빅3'는 모두 시간을 다투고 있다. 이에 비해 Xu Liuping과 FAW가 이끄는 것은 의심할 여지 없이 갈 길이 멀다.

(4) 쿵푸영화

'붉은 깃발'이 가져야 할 스타일과 이미지를 중국인들이 진정으로 보게 하는 것이 '장남'의 마땅한 책임이다. 자동차."

공수부 리더로서 FAW의 변신에 대한 Xu Liuping의 결단력과 용기는 의심할 여지 없이 눈길을 사로잡습니다.

그러나 이는 '주식 활성화'에 가깝다. '신4대 현대화'의 여정에서 '자동차의 장자'가 중국 인민에게 영광을 선사할 수 있을까?

장애물도 많고 쉬류핑과 그의 팀이 직면한 '큰 시험'은 아직 남아 있다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.