폭스바겐 투아렉 견적

과거에는 자동차가 단지 이동수단일 뿐, 누구도 자동차 경험과 관련된 편안함이나 럭셔리함 등의 측면에 큰 관심을 두지 않았습니다. 그러나 생활 수준이 향상되면서 자동차는 더 이상 희귀한 물건이 아니며, 누구나 열심히 일하면 자신만의 자동차를 가질 수 있게 되었습니다. 일부 고소득층의 경우 RMB 100,000~300,000 사이의 가격이 더 이상 자동차 구매 요구를 충족하지 못합니다. 이들 소비자는 대부분 수년 동안 사회에서 어려움을 겪고 있다는 점을 고려하면 보다 고급스럽고 편안한 자동차 경험이 필요합니다. 이미 자신만의 행복한 가족을 이루었습니다. 따라서 넓은 공간과 편안한 운전 경험을 결합한 SUV가 주요 목표입니다. 그래서 오늘 우리는 시장에 출시된 세 가지 인기 SUV, 즉 폭스바겐 투아렉, 포드 익스플로러, 볼보 XC90을 소개하여 어느 것이 귀하에게 더 적합한지 알아보겠습니다.

먼저 세 대의 차량 각각의 가격대에 대해 이야기해보자. 볼보 XC90의 공식 가이드 가격은 633,900~833,900위안이며, 저가형 모델에 대한 할인 후 상당한 현금 할인이 적용된다. , 베어 차량 가격은 500,000 위안 미만일 수 있습니다. Volkswagen Touareg의 공식 가이드 가격은 569,800-821,800 위안이며 터미널에는 기본적으로 100,000 위안에 가까운 현금 할인이 있습니다. 공식 가격은 309,800~399,800위안으로 추가된 이유에 대해서는 아래에서 언급하겠습니다.

외관 디자인

볼보 XC90은 패밀리 스타일의 디자인 언어를 채택했으며, 대중적인 대형 공기 흡입구 그릴 디자인을 채택하지 않고 단순한 4면체를 사용합니다. 중앙 그릴과 내부 수직 그릴이 세련미를 강조합니다. 양쪽 헤드라이트에는 "바이킹 액스" 주간 주행등이 내장되어 있어 도로에서 걸을 때 매우 눈에 띕니다. 차체 길이, 전폭, 전고는 각각 4953*1958*1776mm, 휠베이스는 2984mm로, 측면 형상은 기존 중대형 SUV의 각진 디자인을 유지해 수직형 테일램프를 확보했다. 후면부는 범퍼에 실버 트림 패널을 추가해 상단 사각 배기구와 조화를 이뤄 차분하면서도 스포티한 느낌을 더했다.

폭스바겐 투아렉은 여전히 ​​폭스바겐 '마트료시카 페이스'다. 전면부는 수평 크롬 트림 스트립을 사용해 수평 시각적 폭을 최대한 늘렸다. 차체 느낌은 비교적 좋지만 이 디자인은 Passat에서 볼 수 있으며 Touareg에 배치하면 약간 "가격이 비싸게" 보입니다.

차체의 길이, 너비, 높이는 4878*입니다. 1984*1686mm, 휠 베이스는 2899mm이며, 측면에 스트립이 있으며, 펜더에서 미등까지 이어지는 가느다란 허리 라인이 아래의 크롬 도금 긁힘 방지 스트립과 협력하여 계층감을 더해줍니다. 투아렉의 후면을 멀리서 보면 아우디 Q5L을 떠올리지 않을 수 없다. 두 차량은 비슷한 점이 많지만 전체적으로는 중대형 SUV라는 포지셔닝과 잘 어울린다.

포드 익스플로러를 처음 봤을 때 첫인상은 차체 길이, 너비, 높이가 각각 5075*2004*1778mm로 차체 길이가 3025mm에 달한다. 2미터가 넘는 너비는 다른 두 라이벌을 압도합니다. 외관은 아메리칸 스타일을 고스란히 표현하고 있으며, 내부에는 도트 매트릭스 크롬 도금이 적용되어 압도적이다. 또한, 그릴을 검정색 벌집 스타일로 교체하는 것 외에 ST-LINE 외관 키트도 제공된다. 차량 전체의 크롬 트림을 스프레이 블랙 처리해 더욱 스포티한 분위기를 연출합니다.

측면의 사각형 뒷창은 아메리칸 스타일을 잘 보여주고 있으며, 프라이버시 글라스가 추가되어 꼬리의 사각형 모양이 디자인 센스가 많지는 않지만 고급스러운 느낌이 더 뚜렷합니다. 바로 이 독특한 디자인 덕분에 도로에서 탐험가를 더욱 쉽게 알아볼 수 있습니다.

다양한 인테리어 스타일

볼보 XC90은 플래그십 SUV로서의 럭셔리함을 전제로 나뭇결 무늬목을 더해 북유럽의 쿨한 스타일을 강조했다. 12.3인치 풀 LCD 계기판은 선명한 정보를 표시하고 다양한 테마 변경을 제공하며, 9인치 중앙 제어 화면은 약간 작지만 내장된 Carplay 기능으로 휴대폰 확장성이 더 뛰어납니다. 모든 볼보 시리즈에는 L2 적응형 크루즈 시스템이 기본으로 탑재되어 장거리 운전 시 피로를 효과적으로 줄일 수 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다.

외관에는 '동생' 요소가 많지만, 일단 차 안에 들어가면 이 인테리어는 플래그십 SUV 포지셔닝을 잘 해석한 것 같습니다. 15인치가 넘는 중앙 제어 LCD 화면에는 많은 기능이 있으며, 차량 인터넷, 원격 OTA 업그레이드를 지원할 뿐만 아니라 Apple Capplay, Baidu Carlife 및 Android Auto의 세 가지 유형의 휴대폰 상호 연결도 지원합니다. 우리 중 일부는 가지고 있지 않은 기능.

또한 실내에 사용된 소재 역시 최고급 소재를 사용했으며, 조수석 전면에 위치한 관통형 에어컨 송풍구는 손이 닿는 곳마다 고급스러운 느낌을 선사합니다. 느낌을 주는 부드러운 소재 질감은 플래그십 SUV에서 나온 것이지만, 스티어링 휠은 아직까지 균질하고 보급형 모델과 차별점이 없는 점은 조금 아쉽습니다.

포드 익스플로러의 내부는 외관의 견고한 디자인 스타일을 이어가고 있으며 다양한 스타일의 버튼과 에어컨 콘센트가 절충적인 디자인 태도를 선사하지만 사용된 소재는 여전히 매우 정교합니다. 콘솔은 천연가죽으로 덮고, 차량 내부에는 우드그레인 베니어판을 더해 색상이 답답해 보이지 않고 산뜻한 느낌을 줍니다.

핵심은 SYNC+ Zhixing 엔터테인먼트 시스템이 내장된 12.8인치 디스플레이로, 국내 시장을 위해 재개발된 시스템으로 iQiyi가 내장된 등 다양한 엔터테인먼트와 편의 기능을 제공한다는 점이다. Meituan 및 일련의 현지화된 애플리케이션을 탑재하고 AI 음성을 통해 차량의 모든 기능에 대한 음성 제어를 수행할 수 있으므로 손을 사용하지 않고도 입으로만 사용할 수 있으므로 운전 사용 편의성이 크게 향상됩니다.

승차감 측면에서는 차체 크기로 인해 투아렉 시리즈는 모두 5인승 모델이며, 볼보 XC60은 5인승 레이아웃과 7인승 레이아웃을 제공하는 반면, 익스플로러는 6인승과 7인승 레이아웃을 제공합니다. 3미터가 넘는 휠베이스 길이로 인해 3열 탑승자 모두에게 보다 적절한 레그룸과 측면 공간을 확보할 수 있으며, 실용성은 XC90보다 우수합니다. 첫번째 장소.

또한 5인승 상태에서 3차 공간에는 문제가 없으며, 좌석 편의성은 폭스바겐, 볼보, 익스플로러 순이다.

마력 면에서는

볼보 XC90은 2가지 출력 조절이 가능한 2.0T 엔진을 제공한다. B5 버전은 최대 250마력, B6 버전은 듀얼 엔진을 탑재한다. 슈퍼차저 시스템과 최대 300마력을 자랑하며, 시리즈 전체가 8단 수동변속기와 조화를 이룬다.

투아렉은 2.0T와 3.0T의 두 가지 출력 옵션을 제공하며, 최대 마력은 각각 245마력과 340마력이며, 8단 자동 수동변속기와 조화를 이룬다. 모든 Touareg 시리즈에는 에어 서스펜션이 기본으로 장착되어 있으며 서스펜션의 부드러움, 경도 및 높이 조절을 제공할 수 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 다른 두 개의 기계식 서스펜션에 비해 울퉁불퉁한 길을 걸을 때 더 조용할 것입니다.

더 뉴 포드 익스플로러에는 2.3T 터보차저 엔진이 탑재됐다. 2.3T라는 말을 들으면 낯익지 않나? 네, '와일드 애스(Wild Ass)'라고 불리는 머스탱에 달린 엔진이죠. 하지만 최고마력 276마력, 최대토크 425Nm로 파라미터가 낮아졌다. 기존 6단 변속기에 비해 포드가 개발한 10단 수동변속기가 매칭된다. 연비를 더 잘 보장하기 위해 기어를 늘렸습니다.

일반적으로 3대의 자동차는 각자의 자동차 제작 아이디어를 표현한 것으로, 높낮이의 구분이 없습니다. 어느 쪽을 선호하느냐에 따라 직접 딜러를 방문하여 직접 경험해 보아야 합니다. 하지만 저는 개인적으로 폭스바겐 투아렉을 더 선호합니다. 겉모습은 좀 대중적이긴 하지만, 구입 후 조금 '검게' 하면 아주 좋은 시각적 효과도 얻을 수 있습니다. 중앙제어장치는 15.3인치 대형 스크린과 에어 서스펜션을 갖췄으며, 이는 다른 두 차종의 어떤 모델도 보완할 수 없는 차이점이다. 하지만 이는 결국 제 개인적인 선택입니다. 모든 사람의 자동차 사용 시나리오는 실제 상황에 따라 선택할 수 있습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.