누구의 팬이 비행기 지연을 일으켰나요?

요녕성 공안부 공항 공안국은 최근 9건의 '항공기 문제' 사건을 공개하며 관련 승객이 내년에는 민간 항공 '블랙리스트'에 포함될 것이라고 밝혔습니다. 이 사람들은 민간 비행기를 타기 위해 표를 살 수 없습니다. 신뢰할 수 없는 사람의 비행을 거부하는 근거는 올해 노동절에 시행된 '사회적 청렴 시스템 구축을 촉진하기 위해 특정 심각하고 신뢰할 수 없는 사람의 민간 항공기 탑승을 일정 기간 내에 적절하게 제한하는 데 대한 의견'입니다. 그러나 보도 시점 현재 이 목록은 민간 항공국에 의해 공식적으로 확인되지 않았습니다.

주요 공항에는 역시 골칫거리인 또 하나의 특별한 그룹이 있는데, 바로 열혈 스타 쫓아다니는 팬들이다. 체크인 카운터부터 VIP실, 탑승구까지, 심지어 비행기 안에서도 팬들은 여행 내내 연예인을 쫓아다니면서 공항 질서와 비행기 운항에 큰 지장을 준다”고 말했다. 항공기 문제'는 민간항공의 '공갈' 대상이 되고 있다. '리스트' 제한, 비행 수익을 추구하는 항공사들은 현재 고민 중이다.

공항을 픽업한 팬들은 하루에 10통씩 전화를 했다

“자주 비행기를 타고 다녀도 홍교에서 이륙한 CA1886 비행기에 여전히 충격을 받았다” 5월 7일 저녁.” 승객인 Liu He 씨는 며칠 전 Air China 비행기를 탔을 때 일어났던 나쁜 일들에 대해 기자들에게 말했습니다.

당시 대부분의 승객들이 비행기 탑승을 위해 줄을 서고 있었고, 48번 게이트는 이미 엉망이었으며 지상 서비스 직원들의 비명과 욕설이 끊임없이 들려왔다고 한다. 지상 서비스 직원이 충분하지 않은 것이 분명했습니다. 승객 한 명이 탑승권을 확인하지 않고 달려들었고, 직원들은 달려가 그를 쫓아갔고, 다른 승객들도 계속해서 침입했다. 이 고양이와 쥐의 게임은 경찰이 나타날 때까지 30분 동안 계속되었고, 탑승권을 확인하지 않은 승객들은 한 명씩 뒤로 쫓겨났습니다.

자신의 아이돌을 따라가기 위해 항공권을 구매한 팬들이 20명이 넘는 것으로 밝혀졌다. 탑승구를 막고 아이돌의 일거수일투족을 촬영했다. 저녁 11시가 되어서야 드디어 탑승 수로의 질서가 회복됐으나, 비행기 출발이 21시 55분에서 00시 15분으로 지연됐다. 이륙 후 이코노미 클래스의 팬들은 일등석 객실로 달려갔습니다. 비행기에서 승무원의 가장 중요한 임무는 비행기가 착륙하고 택시를 탈 때 그들을 막는 것이었고 팬들은 만류를 듣지 않고 일어났습니다. 기내 출구를 막아라...

이러한 혼란스러운 장면은 민간 항공에서 흔히 볼 수 있는 일이다.

기자는 수도공항 T3 터미널을 예로 들면, 2017년 터미널에서 발생한 팬 경찰 사건이 20건이었으며, 팬 수는 50건이 넘었다는 사실을 알게 됐다. 베이징 서우두 국제공항 공안국 동부 터미널 지구 경찰서 부국장 장창송은 올해 4월 1000명이 넘는 팬들이 공항에서 특정 연예인 그룹을 마중나와 명령에 큰 압력을 가했다고 말했다. 공항의. 그에 따르면 T3 터미널에서는 평균 2~3일에 한 번씩 팬 픽업이 이뤄지고 있다고 한다. 한국 연예인이 중국에서 인기를 얻으면 하루에 최대 10번까지 팬을 마중하러 올 수 있다.

환불 수수료의 허점을 이용해 저렴한 비용으로 스타를 쫓는

실제 돈으로 항공권을 구매해 스타를 쫓는 것 외에도, 더 많은 팬들이 저비용으로 스타를 쫓는 방법을 갖고 있다. - 이코노미석 정가 항공권은 물론 일등석 정가 항공권까지 구매한 뒤 티켓은 환불됐고, 연예인들과 접촉한 뒤 공항으로 대피했다. 기존 민간항공 환불 정책에 따르면 항공편 출발 시간에 가까워 환불할 경우 일반석 항공권의 경우 5~10%의 수수료가 부과되며, 일등석 항공권의 경우 기본적으로 환불이 가능합니다. 무료. 이로 인해 팬들이 스타를 쫓기 위해 VIP 룸을 차지하는 것이 점점 더 일반화되었습니다.

더 극단적인 상황은 비행기가 이륙하려 하는데 통제 불능의 팬이 비행기에서 돌진하는 경우다. 민간 항공 요구 사항에 따르면 이 경우 항공기는 다시 보안 검사를 받아야 하며 모든 승객도 다시 보안 검사를 받아야 하므로 민간 항공 자원과 경찰력이 낭비되고 '항공기 문제' 빈도가 높아집니다. " 사건.

이런 현상에 대해 항공사들은 정가 환불 수수료를 5~10%로 인상했지만, 이들 팬들은 다음번에는 항공권을 일시적으로 바꾸고 다른 연예인을 쫓아갈 것이다. 경찰 조사에 따르면 공항에서 열린 다수의 팬들의 모임은 소속사의 격려와 자금 지원으로 이뤄졌다. 체크인 카운터, 보안채널, 탑승구를 막고 점거하고 공격하는 등 팬들의 부적절한 행동은 민간항공 규정상 '항공기 문제'로 간주되지만 '블랙리스트'에 오르기가 쉽지 않다. ." .

한 항공사 경영진은 엄청난 팬층이 민간 항공의 상용 고객이라고 말했습니다. 특히 비행기에 수십 명의 팬이 있을 때 그 많은 사람을 한꺼번에 거부할 용기가 있는 항공사는 없습니다. 일반적으로 눈을 멀게하고 상대적으로 관대합니다.

민간항공의 '블랙리스트'는 작성하기 어렵다

스타를 쫓는 팬들에게 관대할 뿐만 아니라, 국내 민간항공은 오랫동안 '과도한' 승객들에게 관대해 왔습니다. 이는 또한 빈번한 "항공기 문제" 사고의 원인이 되었습니다.

요녕성 경찰이 민간항공 블랙리스트에 9명을 포함시켰다고 발표한 이후에도 민간항공국은 이에 대해 침묵을 지켰다. 업계에서는 이러한 지역적 "블랙리스트"의 억제 효과에 대해 낙관하지 않습니다.

4월 18일 중국 민간항공국은 '일정 기간 내 사회 신용 시스템 구축을 촉진하기 위해 심각하게 신뢰할 수 없는 특정 개인의 민간 항공기 탑승을 적절하게 제한하는 데 대한 의견'을 공동으로 발표했습니다. 국가발전개혁위원회, 최고인민법원 및 기타 부서와 함께 제정한 법안이 5월 1일 공식적으로 시행될 예정이며, 9가지 유형의 행동을 하는 승객은 1년 동안 비행이 제한되지만 '블랙리스트'는 공식적으로 공개된 적이 없습니다.

통계에 따르면 중국항공운송협회는 2016년 2월 민간항공 승객의 미개한 행위 기록을 1차로 공개한 이후 올해 5월 4일 현재 ***이 387건의 미개한 행위 기록을 공개했다. 항공 승객의 400조가 "등록"되었습니다. 발생 시점으로 볼 때 '기계고장' 사고는 월 평균 15회, 즉 이틀에 한 번씩 발생하고 있다.

이러한 미개한 승객들에게 어떤 처벌이나 제한이 가해질 것인지에 대한 명확한 설명이 없고, 구속력도 강하지 않다. 중국항공협회 관계자는 "우리는 항공사에 목록을 제공하고 비행 제한 여부를 결정하는 것은 항공사에 달려 있다"고 말했다. 앞으로 민간 항공의 공식 "블랙리스트"가 될 것입니다.

"비행기가 모두 탑승구에 부딪힌 뒤 왜 평소처럼 이륙했을까? 왜 문제의 승객들을 경찰에 인계하지 않았을까?" 탑승객인 류씨는 경제적인 고려에 굴복했다고 말했다. 민간 항공 규칙에 대한 인식을 확립하는 데 관심을 기울이지 않는 것은 실수입니다. 이는 다양한 "기계 문제"사고가 효과적으로 억제되지 않은 중요한 이유입니다.