이장 고속도로 건설 진행 상황

2012년 9월 26일 오전, 지장시 안푸쓰진에서 이창~장가계 고속도로 기공식이 성대하게 거행됐다. 이창시당위원회는 프로젝트의 공식 시작을 발표했습니다. Duan Lunyi 후베이성 ​​인민정부 수석고문 Chen Xinwu 성 인민정부 부비서장 Yang Zezhu 성 국유자산 감독관리위원회 주임 Pan Youcheng 성 개발 부국장 개혁위원회, 성 재정부 부국장 Huang Ming, 성 교통부 부국장 Ma Lijun, 교통부 부국장 Xie Qiang, 후베이성 ​​통신 투자 회장 Zhang Siyi Co., Ltd., 후베이성 ​​통신 투자 유한회사 총지배인 Long Chuanhua, 이창 고속도로 본부 사령관 Fu Kejian, 시당위원회 부서기 겸 이창 Li Yalong 시장 Li Lecheng, CPPCC 시위원회 위원장 Zhang Jianyi, 시 인민대표대회 상무위원회 부주임, Ma Xuejun, 시 위원회 상무위원회 위원, 시 위원회 서기장, Yuan Weidong 부시장 왕준청(Wang Juncheng) 시정부 비서장 등이 참석해 리본커팅을 했다.

2012년 12월 29일, 후베이성 ​​교통부는 우한 이창-장자제 고속도로 이두-우펑(위양관) 구간에 대한 예비 설계 기술 검토 회의를 주최했습니다. 회의에는 성 교통투자회사, 이창시 교통국 및 기타 관련 단위의 지도자, 전문가, 대표들이 참석했습니다. 성 교통 계획 연구소 당위원회 서기 천 강이(Chen Gangyi)가 제1실, 교통 공학실, 지반 기술 분과의 프로젝트 팀 구성원들을 인솔하여 회의에 참석했습니다.

2013년 7월 5일, 이창시 당위원회 상무위원이자 행정부시장인 송원바오(宋文寶) 일행이 당즈(Dangzhi) 구간 1차 건설을 조사하기 위해 지장(Zhijiang)을 방문했다. 이창 고속도로와 이전 및 재정착 조정. 시 지도자 Xu Zhihua, Wenyuan, Wang Keping, Tong Weining 및 Wang Qingshan이 조사에 동행했습니다.

2013년 11월 29일, 이두시당 위원회 부서기이자 시장인 뤄롄펑(Luo Lianfeng)은 이두시 이장(Yizhang) 및 웨이(Yueyi) 고속도로의 토지 취득 및 철거를 감독했습니다.

2014년 6월 26일 이장 본부는 이두 프로그램 검토 회의에서 이장 고속도로 3차 입찰 구간의 다좡핑 대교, 바이막시 대교, 취안푸 강 대교의 3개 강골 교량 건설 조직 회의를 소집했다. . 전문가그룹은 건설단위의 건설계획에 대한 보고와 도교통계획원의 설계요점 및 건설시 유의사항에 대한 보충설명을 청취하였다. 전문가 그룹은 신중한 논의 끝에 본 검토계획이 건설지침서로 활용될 수 있다는 데 만장일치로 동의했다.

2014년 10월 25일 이장 고속도로의 2개 주요 노드 프로젝트가 10월 22일 이장 2구간 창링강 터널 왼쪽 구간이 공식 완공된 데 이어 순조롭게 진행됐다. 23일 고속도로가 공식적으로 개통됐다. 지운철도(Ziyun Railway)를 가로지르는 자오자푸대교(Zhaojiapu Bridge)의 첫 번째 40m 박스형 거더가 성공적으로 개통됐다. Zhaojiapu Bridge는 Zhijiang Baiyang 근처 Yizhang 고속도로의 Dangzhi 구간과 건설 중인 Ziyun 철도를 가로지르는 고가도로로 4개의 조립식 빔과 226개의 패널을 갖추고 있습니다. 이전에 Yizhang 고속도로의 또 다른 제어 프로젝트인 Changlinggang 터널의 왼쪽 구간이 공식적으로 완료되었습니다. 창링강 터널의 단일 터널 길이는 1,084.5m이며, 터널 입구는 삼면이 물로 둘러싸여 있으며, 건설 현장이 작고 건설 조건이 열악합니다. 새해를 맞이한 2016년 2월 6일 오전 9시, 이창-장가계 고속도로(K55 +725～K7700) 당양-즈장 구간과 이도-우펑 구간, 이창 구간 웨양-이창 고속도로가 공식적으로 개통되었습니다. Yizhang 고속도로와 Yueyi 고속도로가 공식적으로 개통되었습니다. Yizhang 고속도로의 Dangzhi 구간은 Dangyang시 Wangdian 타운에서 시작하여 Baoyi 고속도로의 Shuanglian 허브와 연결되고 Zhijiang시 Baiyang 타운에서 끝나 Baiyang Yangtze River 고속도로와 연결됩니다. 다리의 총 길이는 39.409km이다. 이장 고속도로(K55+725~K7700)의 5번째 구간은 이두시 지성진에서 시작하여 제안된 바이양 장강 고속도로 다리의 남안 연결과 연결되며 이두 남부 허브 인터체인지가 설정되어 있습니다. Yueyi 고속도로의 Yichang 구간과 연결되어 Yidu시 Wangjiafan 향에서 끝나고 Wufeng(Yuyangguan)에서 후베이-후난 국경 구간까지 제안된 Yichang-Zhangjiajie 고속도로를 연결하며 경로 길이는 14.975km입니다. Yueyi 고속도로의 Yichang 구간은 Yichang과 Jingzhou 교차점의 Jiugensong에서 시작하여 Yueyi 고속도로의 Songzi 구간을 Shishou와 연결합니다. 이 경로는 Shanghai-Chongqing 고속도로(Shanghai-Chongqing 고속도로와의 교차점)에서 끝납니다. 남쪽에 다리 있음 허브 상호 연결은 상하이-충칭 고속도로와 삼협댐 고속도로를 연결하며 총 길이는 50.772km입니다.

프로젝트 건설이 시작된 이래 본부는 성 교통 투자 그룹 회사의 올바른 지도력과 성 교통부, 이창 시당 위원회 및 시 정부, 당 위원회의 관심과 지원에 긴밀히 의존해 왔습니다. 프로젝트 노선에 따른 각급 정부는 중국공산당 제18차 전국대표대회 정신을 성실히 이행하고 "감히 책임을 지고, 감히 어려움을 견디고, 실천적이고 적극적으로 행동하라"는 정신을 힘차게 추진했습니다. 프로젝트 건설 센터에 중점을 두고 프로젝트의 특성과 어려움을 파악하며 어려움과 혁신을 극복하고 과학 기술 진보에 의존하여 조정의 어려움을 극복합니다. 높은 건설 난이도, 빡빡한 건설 일정, 열악한 지질 조건과 단면 건설을 통해 우리는 참여하는 모든 단위가 함께 일하고 열심히 노력하며 어려움을 극복하도록 이끌었습니다. 2015년 12월 말에 성공적으로 완료되어 승인 검사를 통과하여 공식적으로 개통되었습니다. 2001년 2월 6일에 주 정부의 승인을 받았습니다. 건설의의의

이창 고속도로(이창~장가계 고속도로)의 운행거리는 약 187㎞로 당양솽롄에서 출발해 징이 고속도로, 바오이 고속도로와 연결되며 그 중 약 100㎞가 ​​이창에 있다. . 왕복 4차선 도로로 설계되었습니다. 이장 고속도로는 고속도로 없는 우펑의 역사를 끝낼 것입니다. 이장 고속도로는 장가계, 호핑산, 차이부시, 삼협, 신농자를 연결하는 황금 관광 채널일 뿐만 아니라 무릉산 경제협력기획구의 남북 도로이자 후난과 호북의 우호의 연결고리입니다.