Eulerian Lightning Cat, 이 '고양이'에 속지 마세요

고양이의 다양한 카테고리에 이어 오일러가 또 다른 블록버스터 제품인 라이트닝 캣을 선보였습니다. 이름도 예전과는 조금 달라진 것 같고, 심지어 살인적인 의도까지 숨어있으니 참으로 상쾌한 일이죠. 겉모습은 귀엽지만 심장은 맹렬한 이 차가 우리를 데려올까?

동물계의 족제비는 겉으로는 매우 작고 귀엽지만 실제로는 매우 사나워서 겨울이 되기 전에 몸 전체가 하얗게 변해 눈 속에서 매복하기 쉽습니다. , 이 겨자과 동물은 쥐의 천적으로 알려져 있으며, 쥐의 천적이기도 한 "고양이과"번개 고양이를 시운전하고 나서 즉시 족제비가 생각났습니다.

EULA Lightning Cat

차체: 중형 세단, 길이 4871mm, 폭 1862mm, 높이 1500mm, 휠베이스 2870mm

모터: 싱글 모터/듀얼 모터, 영구자석 동기 모터, 총 모터 출력 150kW/300Kw, 모터 토크 340N·m/680N·m

변속기 시스템: 전방 전방 구동/듀얼 모터 4륜 구동

주행 성능 : 0 -100km/h 가속시간 -/4.3초, CLTC 항속거리 555, 705km/600km

“이 차도 일부 남성 이용자 유치를 준비하고 있는 걸까요?” 직원들과 함께 제기한 내용입니다. 첫 번째 질문은 최고 속도로 가속할 때 우연히 배기량 엔진과 유사한 시뮬레이션 사운드를 들었기 때문입니다. 이로 인해 스티어링 휠의 스포츠 버튼을 누른 후 어떤 일이 일어날지 매우 궁금했습니다. 전용 이번 기능 체험 세션인데 시도해 볼 수밖에 없었습니다.

더 아드레날린을 자극하는 음향 효과에 더해 4.3초 만에 100km를 가속하는 경험도 있습니다. 이런 역동적인 경험은 대부분의 젊은 여성들에게는 확실히 준비되어 있지 않습니다. 온 힘을 다해 가속페달을 밟는다. 가끔은 단기적인 답답함과 답답함이 느껴지기도 하지만, 중속과 고속에서의 가속 충격은 저속함만큼 강력하지 않다. 배경 지식이 풍부하며 더 심층적으로 시도해 볼 가치가 있습니다.

이번에 체험한 것은 듀얼 모터 사륜구동 모델로, 모터는 최대 출력 300kW, 최대 토크 680N·m의 성능을 발휘한다. 전륜구동 모델이고, 해당 값은 듀얼모터 모델이라 상대적으로 가볍습니다. 그러나 빠른 직선 가속은 라이트닝 캣을 시작하기 위한 첫 번째 단계에 불과합니다. 주최자는 우리를 매우 "친밀하게" 산길로 데려갔고, 이때 저는 이 차가 저에게 가져온 놀라움이 결코 현실이 아니라는 것을 깨달았습니다. 단순한 것만큼이나 꼬리의 유연성과 추종능력이 매우 좋아서 놀랐습니다.

모터의 특성이 가져온 빠른 스로틀 반응과 제가 경험한 라이트닝 캣의 파워 성능으로 인해 이 차를 산에서 운전하려면 적절한 리듬을 찾는 것이 더욱 필요합니다. 실제로 라이트닝 캣의 섀시는 매우 편안하고 질감도 좋지만, 산에 진입한 후에는 서스펜션 지지력이 생각보다 좋아서 이 차가 조종하기 매우 가볍고 조향 시스템도 좋다는 느낌을 받게 될 것입니다. 그래서 저는 항상 무의식적으로 나중에 브레이크를 밟고 더 일찍 가속을 시작합니다.

이때 사륜구동 모델에서 흥미로운 점을 발견했는데, 휘발유를 많이 쓰면 차의 뒷부분이 미끄러지는 경향이 있다는 것이었습니다. 트랙에 있다면 안정성 시스템을 끄고 오버스티어의 재미를 찾는 쪽을 택할 텐데, 이게 아까 말씀드렸던 꼬리 추종 능력이고, 게다가 차 앞부분의 기동성도 너무 좋아서 의외로 그런 차에서 오랫동안 잃어버린 행복을 찾았습니다.

이번에는 번개 고양이의 모습을 다시 살펴 보겠습니다. 여전히 가족 스타일의 귀여운 동그란 눈을 채택하고 있지만 세부 사항에서도 그 흉폭함을 찾을 수 있습니다. 차량 전면 아래 양쪽에 있는 방열 채널은 스포츠카의 프런트 립과 유사한 디자인으로 되어 있으며, 이 차량의 가장 큰 특징은 단연 쿠페형 차체 형태의 변화가 매우 크다는 것입니다. 매끄럽고 바람에 대한 저항력이 높으며 계수는 0.22에 불과하며 이는 예상된 수치입니다.

차체의 또 다른 하이라이트는 들어올릴 수 있는 리어 윙으로, 전원을 켰을 때 들어올리거나, 시속 70km를 넘으면 자동으로 올라가도록 선택할 수 있다. 디자인의 일부는 차량에 최대 20kg의 다운포스를 제공하여 주행 안정성을 더욱 향상시킵니다.

이런 강렬함은 실내에도 반영되는데, 라이트닝 캣의 센터 콘솔 역시 GT 스포츠카와 유사한 디자인을 채택해 더욱 수직적인 각도를 갖게 됐다. 그리고 제가 가장 좋아하는 장소는 세 개의 배럴이 있는 악기입니다. 다양한 결합 화면을 보고 나면 이러한 "전통적인" 모양으로의 복귀가 약간 참신한 것 같다는 느낌이 들었습니다. 물론 차 안에서도 그런 모습을 곳곳에서 발견할 수 있습니다. 바디 터치는 부드러우며, 질감과 섀시 성능이 일관되어 칭찬할 만합니다.

사실 대부분의 경우 라이트닝 캣의 운전 경험은 연료 차량과 매우 유사합니다. 약간 고의적이고 비현실적인 소리를 제외하고는 이 자동차에도 장착되어 있습니다. L2+ 지능형 보조 운전 시스템을 포함한 많은 신에너지 제품 기술도 매우 성숙되었으며 Lightning Cat에서는 스티어링 휠 뒤의 변속 레버를 두 번만 돌리면 작동이 더 쉬워집니다.

컬러 매칭에 있어서 라이트닝 캣은 핑크 외에 아이언 그레이와 유사한 컬러도 제공하여 남성 유저들의 선호도를 충족시키고 있다. 하지만 이 차량에는 여전히 여신 모드가 탑재되어 있다. 스로틀 반응은 더 부드럽고 선형적이며 스티어링은 더 가벼워지고 운동 에너지 회복은 더 부드러워지며 맞춤 옵션을 통해 자동 와이퍼, 자동 헤드라이트 및 에어컨 자동 안개 제거 기능과도 연관될 수 있습니다. 다양한 소비자의 자동차 요구 사항을 고려합니다.

그리고 오일러 라이트닝 캣은 사진상으로는 별로 커 보이지 않지만 길이, 너비, 높이가 각각 4871/1862/1500mm이고, 휠베이스가 2870mm로 차 옆에 서있습니다. 올려다 보면 실제로는 매우 날씬하다는 느낌을 받을 수 있음은 물론, 뒷좌석 탑승자도 넉넉한 공간을 확보할 수 있고, 디자인적으로도 답답한 느낌은 들지 않을 것 같습니다. 트렁크 테일게이트는 해치백 스타일로 열 수 있습니다. 이제 입구는 약간 작지만 다행히도 충분히 깊어서 공간이 충분합니다.

마지막으로 전기차에 대한 몇 가지 데이터를 말씀드리겠습니다. 앞서 언급했듯이 라이트닝 캣은 싱글 모터 전륜구동 모델과 듀얼 모터 4륜 구동 모델을 갖게 됩니다. 모터 버전은 표준 주행 거리가 555km이고 주행 거리가 705km인 두 가지 모델이 있으며, 듀얼 모터 4륜 구동 버전은 주행 거리가 600km에 불과합니다. 이 기사가 게시될 때 발표되었거나 곧 발표될 예정입니다.

이 글의 저자는 Kichebang Lu Yu입니다.

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