Acura CDX를 구매할 가치가 있나요? 1.5T 엔진에 문제는 없을까요?

최근 GAC Acura CDX는 1.5T 2륜 구동 엔조이 플러스(Enjoy Plus) 모델을 출시했으며 공식 가이드 가격은 236,800위안이다. 창샹 플러스 버전은 보급형 창샹 버전 모델에 비해 가격이 7000위안 인상됐고, 다양한 실용적인 구성을 추가했으며, 소비자가 선택할 수 있는 펄 화이트 자동차 도료를 제공한다. 그렇다면 이 차를 살 가치가 있나요? 아래에서 자동차탐정에 대해 자세히 분석해 보겠습니다.

1. 아큐라 CDX 가격은?

아큐라 CDX 공식 가이드 가격은 229,800~349,800위안인 반면, 2020년형 1.5T 사륜구동 가격은 즐겨보세요 플러스 버전은 236,800위안으로 보급형 모델의 업그레이드 버전으로 단말기 할인 후 가격은 206,800위안이다. 명품 브랜드의 소형 SUV인 아우디 Q3와 BMW X1에 비해 CDX의 가격은 더 낮다. 아우디 Q3의 엔트리 버전 공식 가이드 가격은 271,800위안, 단말기 할인 후 가격은 231,800위안이다. BMW X1의 엔트리 버전 가격은 271,800위안이며, 공식 가이드 가격은 278,800위안이며, 단말기 할인 후 가격은 220,800위안이다. Acura의 할인은 독일 경쟁사만큼 크지는 않지만 동일한 플랫폼의 Honda Binzhi에 비해 단말기 가격이 낮지 만 CDX 가격은 그리 높지 않습니다.

2. Acura CDX 구성은 어떨까요?

구성 측면에서 Changxiang Plus 버전에는 4프로브 후방 주차 레이더, 후방 유리 자동 와이퍼 및 크롬- Changxiang 버전과 비교하여 도금된 사이드 스커트, 트림 스트립, 인조 가죽 시트, 트렁크의 12V 전원 인터페이스 등이 추가되었으며 소비자가 선택할 수 있도록 펄 화이트 자동차 페인트가 추가되었습니다. 아우디 Q3, BMW X1과 마찬가지로 아큐라 CDX는 메인 및 조수석 에어백, 프론트 사이드 에어백, 프론트 및 리어 헤드 에어백, ECD 제동력 분배, EBA 브레이크 어시스트, TCS 트랙션 컨트롤, ESP 바디 등 안전 측면에서 완벽한 장비를 갖추고 있습니다. 안정성 제어 시스템 등

가변 전자기 서스펜션, 가변 조향비, 능동형 소음 감소 등은 아큐라만의 독자적인 구성이지만, 전동트렁크, 전동트렁크 포지션 메모리, 루프랙 등 실용적인 구성은 CDX에는 나타나지 않는다. 2열 시트의 앞좌석과 뒷좌석, 등받이는 조절이 불가능해 실용성이 부족하다.

3. 아큐라 CDX는 어떤가요?

CDX의 엔진 모델은 L15B9로, CR-V에 탑재된 L15BL이 기본이다. 1, 최대 출력은 182마력, 피크 토크는 240Nm이다. 이 엔진 역시 오일 증가로 인해 리콜을 받았습니다. L15B 시리즈 엔진의 오일 증가 문제가 해결되었습니다.

혼다는 아우디 Q1과 BMW X1에 비해 엔진을 사서 차를 준다는 평판을 갖고 있는데, 아큐라 CDX의 1.5T 출력 장점은 아우디 1.4T 엔진의 최대 출력이 더 확연하다. 150마력, BMW 1.5T 3기통 엔진의 최고출력은 150마력이지만, 엔진오일 증가 문제로 인해 많은 소비자들이 고민을 하게 됐지만, 지금은 그 문제가 해결됐다. 특히 초기에 고객 기반을 축적한 신규 브랜드의 경우, 디자인 결함이 더 널리 퍼져 있어 평판에 영향을 미친 것은 부인할 수 없는 사실입니다.

4. 자동차 선택 '감지' - 중국 시장에서 아큐라의 역사

아큐라는 일본 혼다자동차 산하의 럭셔리 브랜드다. -최종시장, 1986년 아큐라 북미시장에서 탄생, 2006년 중국에 공식 진출 낮으며 소비자들은 혼다의 고급 브랜드를 인식하지 못했습니다.

혼다차이나는 독일 브랜드와 가격 경쟁을 위해 2013년 7월 광저우자동차그룹과 기본계약을 체결해 아큐라를 광치혼다에서 국내 생산하기로 확정했다.

2016년 1월 GAC Honda는 새로운 독립 판매 회사 설립을 공식 발표했습니다. 이 회사는 Acura의 국내 생산과 관련된 업무를 주로 담당하며 같은 해에 Acura의 첫 국내 생산 모델인 CDX가 공식 출시되었습니다. 아큐라는 국산 RDX SUV와 TLX-L 세단 2종도 생산했다. 그러나 고급차 시장의 경쟁이 매우 치열해 국내 생산으로 인해 아큐라의 판매량이 급증하지 못했다.

차 선택 탐정 요약: CDX는 같은 플랫폼의 혼다 빈지보다 휠베이스가 50mm 더 길지만, 토션빔 비독립형 리어 서스펜션도 흔하지 않다. 또한 이 수준에서는 Acura의 브랜드 영향력이 Audi, BMW만큼 좋지 않으며 CDX 판매도 Acura의 기대에 미치지 못하고 있습니다. GAC Acura가 가격을 더욱 낮추고 가성비에 집중할 수 있다면 앞으로 이 '새로운' 합작 브랜드에 더 많은 사람들이 주목하게 될 것이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.