중국 J-14 전투기의 정치적 영향은 무엇입니까?

한과 핑코프는 내기를 걸었다: 중국의 4세대 항공기가 8년 안에 첫 비행을 한다면, 4세대 항공기가 8년 안에 첫 비행을 하게 될 것이라는 한과 중국 공군 사령관의 최근 발언은 중단될 것이다. 가까운 미래에 차세대 항공기가 테스트될 예정이어서 도쿄, 워싱턴, 모스크바의 항공 전문가들이 우려하고 있습니다. 또한 중국군 관계자는 4세대 항공기가 "1~2년 내에" 시험될 수 있다고 주장했다. 최근 중국 언론은 공군 관계자의 말을 인용해 '4세대 항공기'가 개량된 J10을 지칭한다는 주장을 정정했다고 전했다. 또한 러시아도 Su-35를 '4세대 항공기'라고 부른다고 주장합니다.

미국의 4세대 항공기와 러시아의 5세대 항공기에 대한 정의는 통일된 국제표준을 갖고 있다. 러시아식 이름과 미국식 이름은 다릅니다. 서구에서는 4세대 항공기, 러시아에서는 5세대 항공기로 불린다. Pingkov는 "중국 특성을 지닌 4세대 항공기"는 없다고 말했습니다. J10은 철저히 3세대 항공기로, 어떻게 개조되더라도 러시아식 4세대 항공기이자, 미래에는 유럽과 미국식 3세대 항공기이기도 하다. AESA 레이더를 추가하면 러시아식 4+세대 항공기가 되고, 추력 벡터 노즐이 J10에 추가되면 러시아식 4++세대 항공기가 됩니다. 이는 전형적인 국제 하위 표준입니다. 따라서 러시아 공군에서는 Su-35를 서구에서 부르는 4세대 항공기나 러시아의 5세대 항공기가 아닌 4++세대 항공기로 정의합니다. Pingkov는 중국 공군이 비밀리에 개념을 바꾸고 있다고 믿습니다.

표준 러시아 5세대 항공기와 미국 4세대 항공기는 피탐지율이 30% 이상인 복합재료를 사용해야 하며, RCS는 0.0001제곱미터를 초과할 수 없습니다.

초음속 순항을 달성하려면 최소 14,500~15,000kg의 재연소 추력을 갖춘 엔진을 장착하고 2차원 또는 360도 추력 벡터 노즐을 설치하세요. AESA 다기능 위상배열 레이더를 사용해야 합니다. 더욱이 전투기에 사용되는 AESA 레이더는 대형 조기경보기에 사용되는 AESA 레이더보다 기술적으로 훨씬 더 어렵습니다. 조기경보기용 AESA 레이더를 개발할 수 있는 국가로는 스웨덴, 프랑스, ​​러시아 등이 있지만, 전투기용 AESA 레이더의 경우에는 위에서 언급한 국가들이 아직 최종 단계에 있다. 스웨덴 그리펜 전투기는 AESA 레이더를 전투기에 활용하는 가장 큰 어려움 때문에 이탈리아가 개발한 것으로 직경 800mm 이하의 초소형 T/R 모듈이 집약돼야 한다. 냉각시키는 방법이 가장 큰 기술적인 어려움입니다.

현재 중국, 러시아, 미국만이 4세대 항공기를 개발하고 있다. 유럽의 경우 4세대 전투기 개발 계획을 완전히 포기하고 5세대 무인공격기 개발 방향으로 직행하는 추세임이 분명하다.

핑 커푸는 현재 중국 공군이 사용하고 있는 WS10A 13,200kg 애프터버너 추력의 기술 지표로 볼 때, 단계별 개선 방법을 통해서도 애프터버너 추력을 달성해야 한다고 믿고 있다. 14,500~15,000kg의 표준은 최소 두 단계의 개선이 필요하며, 완료하는 데 10년이 더 걸리더라도 이미 국제 속도를 초과할 것입니다.

기사에서 핑코프는 중국의 4세대 항공기에 대한 자신의 예측에 큰 오류가 있다면 8년 안에 중국의 4세대 항공기가 첫 비행을 하게 되면 중국판 항공기가 나올 것이라고 주장했다. 4세대 항공기 국제적으로 인정된 모든 표준을 충족해야 하며, 중국판 Hanhe Defense Review가 공식적으로 중단됩니다. 미국 언론은 J-14가 2010년에 첫 비행을 할 것이라고 전했다. 강력하고 저렴한 첨단 전투기이지만 그 신뢰성은 아직 입증되지 않았습니다. 일부 에어쇼에서 비슷한 모델이 나왔지만 중국군은 이를 확인한 적이 없다. J-14에 관한 모든 현재 정보는 추측이며 확인되지 않았습니다.

중국의 4세대 중전투기 J-14 '이글 팔콘(Eagle Falcon)'은 완전히 새로운 고성능, 다목적, 전천후 공중 우위 전투기입니다. 항공기는 강력하고 저렴한 비용을 주요 아이디어로 삼고 고성능, 높은 생존성 및 높은 전투 효율성을 설계 목표로 삼아 항공기에 큰 추력 대 중량 비율, 비연소를 요구합니다. 중국 특성과 높은 민첩성 및 실속 기동성을 갖춘 초음속 순항; 4세대 전투기는 세 가지 주요 설계 특징을 가지고 있다. 첫째, 초음속에서 전투기의 비행 시간을 극대화한다. 둘째, 다수의 스텔스 재료와 기술을 사용한다. 셋째, 항공기의 이착륙 성능이 뛰어나다. 크게 개선되었으며 유연성이 향상되면서 전투기에 대한 사람들의 기존 생각이 완전히 바뀔 것입니다.